ДУМАем Z

У семи нянек дитя без глазу

Именно такие риски грозят российскому такси, поскольку 2,5 млн таксистов в ближайшее время просто не смогут оказывать свои услуги из-за дурости законодателей.

Кто только не пытается опекать такси. И Госдума, и Правительство РФ, и отдельные регионы, особенно Москва.

Мало того, что Комитет по транспорту ГД развалил за последние 10 лет грузовые и пассажирские перевозки. Он долгие годы ещё и мурыжил мой законопроект о такси, вконец добив его, отказался от неплохого аналогичного законопроекта Совфеда и переключился на соответствующий законопроект Правительства РФ, наконец приняв его в 2023 году.

Но, теперь в припадке импортозамещения, ГД пересаживает депутатов на условно-отечественные говноЛады, и хочет заставить сделать это до кучи и таксистов, т.к. в середине января Госдума приняла в первом чтении поправки в закон о такси, по которым региональные власти получат право устанавливать обязательные требования по локализации используемых в такси автомобилей.

Другими словами, если у вас есть не новая иномарка, или даже совсем свежая, то вы должны от нее избавиться и купить для работы в такси продукт в очередной раз реанимируемого российского автопрома.

Нет, конечно, крупные компании могут позволить себе закупить требуемые ГД авто, но проблема в том, что подавляющее количество таксистов работают на собственных автомобилях.

Ранее, самозанятые уже просили ослабить требования, предъявляемые им законом о такси.

Всего в такси сейчас работают 2,5 млн человек на личных автомобилях, они выполняют 63% заказов в целом по стране, говорилось в письме таксистов в Правительство РФ. Если не убрать барьер для самозанятых, объем поездок в такси в целом по стране снизится на 90%, а их стоимость в пиковые часы увеличится в 10–12 раз, предупреждало в 2023-м Объединение самозанятых.

Этим барьером было требование закона о прохождении медицинских и технических осмотров дважды в день, при том, что это невозможно физически — оснащенность пунктами и центрами для них по всей России не превышает 5%. Кроме того, расходы на них превышают дневную выручку водителей.

И пока регионы только готовят свои соответствующие удушающие требования о мед. и техосмотрах, согласно федеральному закону, - таксисты ещё живы.

Сейчас вот ещё одну беду подкатили. Меняйте автомобили!

Иногда приходит мысль, - это от глупости такие предложения рождаются или в целях вредительства?

Скорее всего - первое, автоматически переходящее во второе. Вот уж точно народ заметил, что дурак с законодательной инициативой - опасен.

https://www.tgoop.com/rusbrief/197704

Telegram

BRIEF

Самозанятые таксисты попросили у Госдумы субсидии на покупку локализованных автомобилей. Без поддержки 2,5 млн водителей уйдут из отрасли. В середине января Госдума приняла в первом чтении поправки в закон о такси, по которым региональные власти получат право…

www.tgoop.com/dumayem/18053

4.6K viewsedited  Feb 6, 2024 at 09:01

У семи нянек дитя без глазу

Именно такие риски грозят российскому такси, поскольку 2,5 млн таксистов в ближайшее время просто не смогут оказывать свои услуги из-за дурости законодателей.

Кто только не пытается опекать такси. И Госдума, и Правительство РФ, и отдельные регионы, особенно Москва.

Мало того, что Комитет по транспорту ГД развалил за последние 10 лет грузовые и пассажирские перевозки. Он долгие годы ещё и мурыжил мой законопроект о такси, вконец добив его, отказался от неплохого аналогичного законопроекта Совфеда и переключился на соответствующий законопроект Правительства РФ, наконец приняв его в 2023 году.

Но, теперь в припадке импортозамещения, ГД пересаживает депутатов на условно-отечественные говноЛады, и хочет заставить сделать это до кучи и таксистов, т.к. в середине января Госдума приняла в первом чтении поправки в закон о такси, по которым региональные власти получат право устанавливать обязательные требования по локализации используемых в такси автомобилей.

Другими словами, если у вас есть не новая иномарка, или даже совсем свежая, то вы должны от нее избавиться и купить для работы в такси продукт в очередной раз реанимируемого российского автопрома.

Нет, конечно, крупные компании могут позволить себе закупить требуемые ГД авто, но проблема в том, что подавляющее количество таксистов работают на собственных автомобилях.

Ранее, самозанятые уже просили ослабить требования, предъявляемые им законом о такси.

Всего в такси сейчас работают 2,5 млн человек на личных автомобилях, они выполняют 63% заказов в целом по стране, говорилось в письме таксистов в Правительство РФ. Если не убрать барьер для самозанятых, объем поездок в такси в целом по стране снизится на 90%, а их стоимость в пиковые часы увеличится в 10–12 раз, предупреждало в 2023-м Объединение самозанятых.

Этим барьером было требование закона о прохождении медицинских и технических осмотров дважды в день, при том, что это невозможно физически — оснащенность пунктами и центрами для них по всей России не превышает 5%. Кроме того, расходы на них превышают дневную выручку водителей.

И пока регионы только готовят свои соответствующие удушающие требования о мед. и техосмотрах, согласно федеральному закону, - таксисты ещё живы.

Сейчас вот ещё одну беду подкатили. Меняйте автомобили!

Иногда приходит мысль, - это от глупости такие предложения рождаются или в целях вредительства?

Скорее всего - первое, автоматически переходящее во второе. Вот уж точно народ заметил, что дурак с законодательной инициативой - опасен.

https://www.tgoop.com/rusbrief/197704

BY ДУМАем Z