Стратегическая география

Баржевый караван 5*5 совокупным дедвейтом 50 тыс тонн на системе рек Тапажос-Амазон-Пара

Беспрецедентная засуха перекрывает ключевые каналы экспорта в Южной Америке

Бразильская ассоциация портовых терминалов Amport объявила о приостановке перевозок зерна реке Тапажос из-за засухи, сообщает Reuters

Согласно заявлению Amport, в которую входят компании-операторы морских и речных портовых терминалов в Бразилии, в т.ч. Cargill и Louis Dreyfus, движение караванов зерновых барж по Тапажосу приостановлено с 4 октября до, по меньшей мере, ноября, когда обычно начинается сезон дождей.

Тапажос - один из важнейших притоков Амазонки. Проходящий по реке транспортный коридор связывает центральные регионы Бразилии, в т.ч. основной аграрный штат страны Мату-Гросу, с портами Итакоатиара, Сантарем, Вила-ду-Конде и Сантана в низовьях Амазонки.

По данным Splash, в прошлом месяце из-за засухи уже были прекращены перевозки зерна по реке Мадейра, еще одному важному зерновому коридору, по которому урожай доставляется до портов в дельте Амазонки.

Бразильский национальный центр мониторинга стихийных бедствий (Cemaden) охарактеризовал нынешнюю засуху как самую сильную и обширную за всю историю наблюдений.

Развитие внутреннего судоходства в последние декады позволило Бразилии резко увеличить производство и экспорт сои и кукурузы. Этому способствовало появление нового поколения буксиров-толкачей, которые обеспечивают лучшее управление караваном на поворотах и на стремнинах рек, а также появление комплекса частных портов, обеспечивающих перевалку зерновых на экспорт.

Вторая крупнейшая река Южной Америки после Амазонки – Парана – также обмелела из-за засухи, от чего страдает экспорт зерна из Парагвая и Аргентины.

www.tgoop.com/economicgeography/351

751 viewsedited  Oct 11 at 11:44

Баржевый караван 5*5 совокупным дедвейтом 50 тыс тонн на системе рек Тапажос-Амазон-Пара

Беспрецедентная засуха перекрывает ключевые каналы экспорта в Южной Америке

Бразильская ассоциация портовых терминалов Amport объявила о приостановке перевозок зерна реке Тапажос из-за засухи, сообщает Reuters

Согласно заявлению Amport, в которую входят компании-операторы морских и речных портовых терминалов в Бразилии, в т.ч. Cargill и Louis Dreyfus, движение караванов зерновых барж по Тапажосу приостановлено с 4 октября до, по меньшей мере, ноября, когда обычно начинается сезон дождей.

Тапажос - один из важнейших притоков Амазонки. Проходящий по реке транспортный коридор связывает центральные регионы Бразилии, в т.ч. основной аграрный штат страны Мату-Гросу, с портами Итакоатиара, Сантарем, Вила-ду-Конде и Сантана в низовьях Амазонки.

По данным Splash, в прошлом месяце из-за засухи уже были прекращены перевозки зерна по реке Мадейра, еще одному важному зерновому коридору, по которому урожай доставляется до портов в дельте Амазонки.

Бразильский национальный центр мониторинга стихийных бедствий (Cemaden) охарактеризовал нынешнюю засуху как самую сильную и обширную за всю историю наблюдений.

Развитие внутреннего судоходства в последние декады позволило Бразилии резко увеличить производство и экспорт сои и кукурузы. Этому способствовало появление нового поколения буксиров-толкачей, которые обеспечивают лучшее управление караваном на поворотах и на стремнинах рек, а также появление комплекса частных портов, обеспечивающих перевалку зерновых на экспорт.

Вторая крупнейшая река Южной Америки после Амазонки – Парана – также обмелела из-за засухи, от чего страдает экспорт зерна из Парагвая и Аргентины.

BY Стратегическая география