Стратегическая география

С середины июля спотовые ставки фрахта СПГ-танкеров на трансатлантических маршрутах перевозок рухнули на почти 70% - на прошлой неделе они пробили отметку $30 тыс. в сутки, при этом некоторые сделки заключались уже по ставкам ниже $20 тыс. в сутки – такие данные приводит в своем блоге аналитик IEA Грег Молнар, отмечая, что это абсолютный сезонный минимум.

Спотовые фрахтовые ставки на СПГ-танкеры, как правило, имеют ярко выраженную сезонность: следуя за ценами на газ они обычно растут с наступлением отопительного сезона.
Нынешние ставки ниже уровня $30 тыс. в сутки примерно в пять раз ниже среднего уровня для этого времени года за последние 5 лет.

Ставки фрахта на перевозящие СПГ суда резко взлетели до уровней выше $400 тыс. долларов в сутки зимой 2022/23 на фоне газового кризиса, обусловленного антироссийскими санкциями и ограничениями. К лету 2023 рынок постепенно устаканился. Нынешнее падение ставок началось с середины лета 2024. Оно обусловлено избыточным предложением флота: вместимость флота СПГ-танкеров выросла за последние 12 мес. примерно на 8%, в то время как объем мирового рынка перевозок СПГ всего на 2% превышает уровни годом ранее, а объемы импорта в Европу на 20% ниже прошлогодних.

На графике представлены данные Spark Commodities по динамике стоимости фрахта танкера-газовоза вместимостью 176 тыс. куб. метров и прогноз до конца следующего года на основании форвардных контрактов. Данные свидетельствуют об ожиданиях сохранения цен на газовый тоннаж на рекордно низких уровнях ниже 2019: на текущий квартал ставки прогнозируются в среднем на 90 тыс. в сутки ниже аналогичного периода 2019

www.tgoop.com/economicgeography/365

377 viewsOct 21 at 09:43

С середины июля спотовые ставки фрахта СПГ-танкеров на трансатлантических маршрутах перевозок рухнули на почти 70% - на прошлой неделе они пробили отметку $30 тыс. в сутки, при этом некоторые сделки заключались уже по ставкам ниже $20 тыс. в сутки – такие данные приводит в своем блоге аналитик IEA Грег Молнар, отмечая, что это абсолютный сезонный минимум.

Спотовые фрахтовые ставки на СПГ-танкеры, как правило, имеют ярко выраженную сезонность: следуя за ценами на газ они обычно растут с наступлением отопительного сезона.
Нынешние ставки ниже уровня $30 тыс. в сутки примерно в пять раз ниже среднего уровня для этого времени года за последние 5 лет.

Ставки фрахта на перевозящие СПГ суда резко взлетели до уровней выше $400 тыс. долларов в сутки зимой 2022/23 на фоне газового кризиса, обусловленного антироссийскими санкциями и ограничениями. К лету 2023 рынок постепенно устаканился. Нынешнее падение ставок началось с середины лета 2024. Оно обусловлено избыточным предложением флота: вместимость флота СПГ-танкеров выросла за последние 12 мес. примерно на 8%, в то время как объем мирового рынка перевозок СПГ всего на 2% превышает уровни годом ранее, а объемы импорта в Европу на 20% ниже прошлогодних.

На графике представлены данные Spark Commodities по динамике стоимости фрахта танкера-газовоза вместимостью 176 тыс. куб. метров и прогноз до конца следующего года на основании форвардных контрактов. Данные свидетельствуют об ожиданиях сохранения цен на газовый тоннаж на рекордно низких уровнях ниже 2019: на текущий квартал ставки прогнозируются в среднем на 90 тыс. в сутки ниже аналогичного периода 2019

BY Стратегическая география