В ФРГ посчитали возможную стоимость импорта «зеленого» водорода и его носителей: и к 2050 он останется кратно дороже природного газа
В рамках проекта HYPAT - H2-POTENTIAL ATLAS, финансируемого Федеральным министерством образования и научных исследований ФРГ (BMBF), опубликованы расчеты стоимости «зеленого» водородного топлива при его импорте в Германию из ряда стран, которые аналитики считают перспективными экспортерами в будущем.
В рамках исследования был проведен анализ себестоимости импорта зеленого водорода и его основных носителей, таких как аммиак и метанол, морским транспортом из Бразилии, Марокко, Канады, Украины и Объединенных Арабских Эмиратов.
Согласно расчетам, в 2030 стоимость импорта водорода в Германию может составлять от €3,5 до €6,5 за килограмм, в 2050 от €2 до €4,5 за килограмм.
Если отталкиваться от сегодняшних цен на газ в Европе (€46 за МВт·ч) водород мог бы стать конкурентоспособным энергоносителем при цене в районе €1,5 за килограмм.
В рамках проекта HYPAT - H2-POTENTIAL ATLAS, финансируемого Федеральным министерством образования и научных исследований ФРГ (BMBF), опубликованы расчеты стоимости «зеленого» водородного топлива при его импорте в Германию из ряда стран, которые аналитики считают перспективными экспортерами в будущем.
В рамках исследования был проведен анализ себестоимости импорта зеленого водорода и его основных носителей, таких как аммиак и метанол, морским транспортом из Бразилии, Марокко, Канады, Украины и Объединенных Арабских Эмиратов.
Согласно расчетам, в 2030 стоимость импорта водорода в Германию может составлять от €3,5 до €6,5 за килограмм, в 2050 от €2 до €4,5 за килограмм.
Если отталкиваться от сегодняшних цен на газ в Европе (€46 за МВт·ч) водород мог бы стать конкурентоспособным энергоносителем при цене в районе €1,5 за килограмм.
tgoop.com/economicgeography/442
Create:
Last Update:
Last Update:
В ФРГ посчитали возможную стоимость импорта «зеленого» водорода и его носителей: и к 2050 он останется кратно дороже природного газа
В рамках проекта HYPAT - H2-POTENTIAL ATLAS, финансируемого Федеральным министерством образования и научных исследований ФРГ (BMBF), опубликованы расчеты стоимости «зеленого» водородного топлива при его импорте в Германию из ряда стран, которые аналитики считают перспективными экспортерами в будущем.
В рамках исследования был проведен анализ себестоимости импорта зеленого водорода и его основных носителей, таких как аммиак и метанол, морским транспортом из Бразилии, Марокко, Канады, Украины и Объединенных Арабских Эмиратов.
Согласно расчетам, в 2030 стоимость импорта водорода в Германию может составлять от €3,5 до €6,5 за килограмм, в 2050 от €2 до €4,5 за килограмм.
Если отталкиваться от сегодняшних цен на газ в Европе (€46 за МВт·ч) водород мог бы стать конкурентоспособным энергоносителем при цене в районе €1,5 за килограмм.
В рамках проекта HYPAT - H2-POTENTIAL ATLAS, финансируемого Федеральным министерством образования и научных исследований ФРГ (BMBF), опубликованы расчеты стоимости «зеленого» водородного топлива при его импорте в Германию из ряда стран, которые аналитики считают перспективными экспортерами в будущем.
В рамках исследования был проведен анализ себестоимости импорта зеленого водорода и его основных носителей, таких как аммиак и метанол, морским транспортом из Бразилии, Марокко, Канады, Украины и Объединенных Арабских Эмиратов.
Согласно расчетам, в 2030 стоимость импорта водорода в Германию может составлять от €3,5 до €6,5 за килограмм, в 2050 от €2 до €4,5 за килограмм.
Если отталкиваться от сегодняшних цен на газ в Европе (€46 за МВт·ч) водород мог бы стать конкурентоспособным энергоносителем при цене в районе €1,5 за килограмм.
BY Стратегическая география
Share with your friend now:
tgoop.com/economicgeography/442