Пообщался с журналистами из паддока по поводу ситуации вокруг Окона. Все в шоке. Даже видавшие виды.
Причём если в русскоязычной блогосфере в основном винят Бриаторе (чьим возвращением в паддок многие были удивлены), то там считают, что руководитель команды Оливер Оукс ничем не лучше Флавио. Такой же беспринципный и циничный. Разве что шлейфа уголовных дел нет в анамнезе — но, может, мы просто про Олли меньше знаем.
Окон — пилот, выступавший за Alpine все четыре года её существования. Именно он принёс команде её единственную победу. Именно он принёс лучший результат (второе место) и в этом году. Вообще, на его счету половина всех подиумов и половина всех очков Alpine за всю её историю — при том, что напарниками Эстебана были Алонсо и Гасли.
Он готовился к этой финальной гонке, сделал прощальный шлем со специальным дизайном. А ему грубо указали на дверь, выкрутив руки, и фактически нарушив предварительные договорённости с Haas. И всё это не из высоких побуждений, а для того, чтобы проверить в деле Дуэна и решить, не надо ли разрывать уже подписанный контракт и с ним.
Самое удивительное — что это сделано и вопреки интересам команды. Потому что вообще-то Alpine ведёт борьбу с Haas за шестое место в Кубке конструкторов. Да и RB теоретически может их обогнать. А разница между шестым и восьмым местом в выплатах очень существенная. Кажется, помощь опытного и быстрого пилота тут точно была бы не лишней. Но Флавио никогда особо не церемонился, распоряжаясь чужими деньгами.
Причём если в русскоязычной блогосфере в основном винят Бриаторе (чьим возвращением в паддок многие были удивлены), то там считают, что руководитель команды Оливер Оукс ничем не лучше Флавио. Такой же беспринципный и циничный. Разве что шлейфа уголовных дел нет в анамнезе — но, может, мы просто про Олли меньше знаем.
Окон — пилот, выступавший за Alpine все четыре года её существования. Именно он принёс команде её единственную победу. Именно он принёс лучший результат (второе место) и в этом году. Вообще, на его счету половина всех подиумов и половина всех очков Alpine за всю её историю — при том, что напарниками Эстебана были Алонсо и Гасли.
Он готовился к этой финальной гонке, сделал прощальный шлем со специальным дизайном. А ему грубо указали на дверь, выкрутив руки, и фактически нарушив предварительные договорённости с Haas. И всё это не из высоких побуждений, а для того, чтобы проверить в деле Дуэна и решить, не надо ли разрывать уже подписанный контракт и с ним.
Самое удивительное — что это сделано и вопреки интересам команды. Потому что вообще-то Alpine ведёт борьбу с Haas за шестое место в Кубке конструкторов. Да и RB теоретически может их обогнать. А разница между шестым и восьмым местом в выплатах очень существенная. Кажется, помощь опытного и быстрого пилота тут точно была бы не лишней. Но Флавио никогда особо не церемонился, распоряжаясь чужими деньгами.
😢153👍15🤷♂10👏3❤2
Судя по последнему Beyond the Grid, Карлос Сайнс очень обижен. Обижен на Ferrari за увольнение. Обижен на Mercedes за то, что не пошли на очевидный шаг с "обменом" Хэмилтона на него. Обижен на Red Bull Racing, что не пригласили на место Переса. Кстати, стало ясно, чего он так долго ждал. "Я шесть месяцев был доступен, а они (Red Bull) так и не позвонили", — жалуется Карлос.
В принципе, понять Сайнса можно. Он хороший гонщик, некоторые даже считают, что не хуже Леклера (хотя я пока не встречал специалистов за пределами Испании, которые считали бы, что лучше). Во всяком случае, временами Карлос вполне способен был Шарля опережать, хотя на дистанции монегаск и брал своё.
Но, знаете, есть существенная дистанция между фразами "меня не пригласила одна топ-команда" и "меня не пригласила ни одна топ-команда". Как говорится, две буквы разницы — а какие разные судьбы. Скорость — это важный, но не единственный критерий выбора пилотов. Команды смотрят не только на это. Также на трудолюбие, готовность к командной работе, медийную эффективность — всё это тоже важно.
Нет, конечно, если у тебя ОЧЕНЬ много скорости, как у Макса Ферстаппена, например, то всем этим можно пренебречь. В этом случае можно не особенно уважать соперников, не интересоваться медиаэффектом и даже ставить свои интересы выше командных. Так было и с Сенной, например. Мы называем это "чемпионский характер".
Но проблема в том, что к "чемпионскому характеру" обязательно должна прилагаться чемпионская же скорость. А если характер у тебя "чемпионский", а скорость — просто неплохая, то тут возникает некоторый диссонанс. И скорее всего, топ-командам ты такой прекрасный не будешь интересен. Им всегда нужен либо супергонщик, либо командный игрок.
Так что да, то, что Сайнса не пригласила на 2025 год ни одна из четырёх топ-команд, при том, что у трёх была такая возможность, конечно, вызывает вопросы. И задать Карлос их должен самому себе.
В принципе, понять Сайнса можно. Он хороший гонщик, некоторые даже считают, что не хуже Леклера (хотя я пока не встречал специалистов за пределами Испании, которые считали бы, что лучше). Во всяком случае, временами Карлос вполне способен был Шарля опережать, хотя на дистанции монегаск и брал своё.
Но, знаете, есть существенная дистанция между фразами "меня не пригласила одна топ-команда" и "меня не пригласила ни одна топ-команда". Как говорится, две буквы разницы — а какие разные судьбы. Скорость — это важный, но не единственный критерий выбора пилотов. Команды смотрят не только на это. Также на трудолюбие, готовность к командной работе, медийную эффективность — всё это тоже важно.
Нет, конечно, если у тебя ОЧЕНЬ много скорости, как у Макса Ферстаппена, например, то всем этим можно пренебречь. В этом случае можно не особенно уважать соперников, не интересоваться медиаэффектом и даже ставить свои интересы выше командных. Так было и с Сенной, например. Мы называем это "чемпионский характер".
Но проблема в том, что к "чемпионскому характеру" обязательно должна прилагаться чемпионская же скорость. А если характер у тебя "чемпионский", а скорость — просто неплохая, то тут возникает некоторый диссонанс. И скорее всего, топ-командам ты такой прекрасный не будешь интересен. Им всегда нужен либо супергонщик, либо командный игрок.
Так что да, то, что Сайнса не пригласила на 2025 год ни одна из четырёх топ-команд, при том, что у трёх была такая возможность, конечно, вызывает вопросы. И задать Карлос их должен самому себе.
👍190🤨32👎13💊7🤣4
Руководитель Haas F1 Аяо Комацу очень элегантно назвал руководителя Alpine F1 Оливера Оукса балаболом. Речь, конечно, об обещании предоставить им Окона на тестах.
Сначала Аяо несколько раз подчеркнул, что происходящее внутри Alpine его не касается, это их дело, и так далее. А потом:
Сначала Аяо несколько раз подчеркнул, что происходящее внутри Alpine его не касается, это их дело, и так далее. А потом:
«Я разговаривал с Олли на одном из заседаний комиссии Формулы-1 задолго до того, как подтвердил, что Эстебан выступит за нас на тестах. Он сказал: "Всё в порядке, без проблем. Вы можете посадить Окона за руль". Олли был рад, что Эстебан сможет выступить за нас на тестах после сезона, и с тех пор не говорил ничего другого.
Так что если что-то вдруг изменилось, то я ожидал, что он придёт и поговорит со мной об этом. Потому что он дал мне слово. Для меня этого было достаточно. Но он не приходил».
❤57👍22🌚6😢1
Тут пришёл ответ от Джорджа Рассела. Кажется, он действительно очень разозлился на Ферстаппена.
«Макс самый успешный парень в нашем спорте в последние годы. В своём мире он может делать всё, что захочет. Но когда он начинает разбрасываться такими комментариями, как в прошлое воскресенье обо мне, я не собираюсь просто сидеть и принимать это.
Если кто-то выходит и говорит, что я двуличный *нехороший человек*. У него может быть своё собственное мнение, но выходит и говорит об этом публично, обвинять меня в чём-то на публике... Я не собираюсь принимать это и намерен рассказать людям, что произошло на самом деле. Так дальше продолжаться не может.
Мне интересно, как к этому относятся в его собственной команде. Сначала они (видимо, подразумеваются отец и сын Ферстаппены) делают всё возможное, чтобы убрать Кристиана Хорнера из Red Bull. А после первой же гонки, в которой он оказался неконкурентоспособен, он абсолютно разгромил свою команду. И я точно знаю, что через неделю четверть его инженерной команды отправляла свои резюме в Mercedes, McLaren, Aston.
Я не уважаю людей, которые не ценят тех, кто дал им шанс выступать на высшем уровне, потому что в 12-и последних гонках у него была вполне конкурентоспособная машина. И он боролся с такими, как я, Льюис, Шарль, Карлос, Ландо и Пиастри».
«Макс самый успешный парень в нашем спорте в последние годы. В своём мире он может делать всё, что захочет. Но когда он начинает разбрасываться такими комментариями, как в прошлое воскресенье обо мне, я не собираюсь просто сидеть и принимать это.
Если кто-то выходит и говорит, что я двуличный *нехороший человек*. У него может быть своё собственное мнение, но выходит и говорит об этом публично, обвинять меня в чём-то на публике... Я не собираюсь принимать это и намерен рассказать людям, что произошло на самом деле. Так дальше продолжаться не может.
Мне интересно, как к этому относятся в его собственной команде. Сначала они (видимо, подразумеваются отец и сын Ферстаппены) делают всё возможное, чтобы убрать Кристиана Хорнера из Red Bull. А после первой же гонки, в которой он оказался неконкурентоспособен, он абсолютно разгромил свою команду. И я точно знаю, что через неделю четверть его инженерной команды отправляла свои резюме в Mercedes, McLaren, Aston.
Я не уважаю людей, которые не ценят тех, кто дал им шанс выступать на высшем уровне, потому что в 12-и последних гонках у него была вполне конкурентоспособная машина. И он боролся с такими, как я, Льюис, Шарль, Карлос, Ландо и Пиастри».
👍145🤡70😱21😁10❤6
Ещё одна часть выступления Джорджа у Жени
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
А вот и дождались мы яркого ответа Максу от Джорджа Расселла.
Это всё весьма иронично, учитывая, что в субботу вечером он сказал, что собирается специально врезаться в меня, чтобы, цитирую, моя чёртова голова оказалась в стене.
Я не собираюсь просто сидеть…
Это всё весьма иронично, учитывая, что в субботу вечером он сказал, что собирается специально врезаться в меня, чтобы, цитирую, моя чёртова голова оказалась в стене.
Я не собираюсь просто сидеть…
❤24🤡17👍16🤣2
В GM подтвердили, что новую команду возглавит Грэм Лоудон, бывший руководитель Marussia F1. И тут же выяснилось, что фактически он занимается этим проектом уже два года.
Адам Купер пишет, что Лоудон был «человеком Andretti/Cadillac» в паддоке с прошлого сезона, и работалпод прикрытием прямо из хоспиталити Sauber, где находился формально в качестве менеджера Гуаньюй Чжоу. Теперь владельцы новой команды прямо это признают.
«Грэм консультировал нашу команду в течение последних двух лет, когда мы выстраивали нашу деятельность, — сказал генеральный директор TWG Дэн Таурисс. — Его опыт как в технической, так и в управленческой сторонах Формулы-1 и других автоспортивных проектов сослужит ему хорошую службу, когда он будет строить команду Формулы-1 Cadillac».
Президент GM Марк Ройс добавил: «С Грэмом было приятно работать в течение последних двух лет, и мы рады, что он возглавит наш путь к стартовой решетке Формулы-1 2026 года в качестве руководителя команды».
Адам Купер пишет, что Лоудон был «человеком Andretti/Cadillac» в паддоке с прошлого сезона, и работал
«Грэм консультировал нашу команду в течение последних двух лет, когда мы выстраивали нашу деятельность, — сказал генеральный директор TWG Дэн Таурисс. — Его опыт как в технической, так и в управленческой сторонах Формулы-1 и других автоспортивных проектов сослужит ему хорошую службу, когда он будет строить команду Формулы-1 Cadillac».
Президент GM Марк Ройс добавил: «С Грэмом было приятно работать в течение последних двух лет, и мы рады, что он возглавит наш путь к стартовой решетке Формулы-1 2026 года в качестве руководителя команды».
👍54❤10👌4
Hitech GP присоединится к Академии Формулы-1 с 2025 года, причём выставит сразу три машины, в том числе отобрав машину wild card у Prema. Это значит, что если никто не уйдёт, на стартовой решетке женского чемпионата будет 18 машин.
Честно говоря, я сомневаюсь, что прямо сейчас в мире есть 18 девушек-пилотов такого уровня.
Честно говоря, я сомневаюсь, что прямо сейчас в мире есть 18 девушек-пилотов такого уровня.
❤27🤔20👍3✍2
На первой тренировке в Абу-Даби, которая стартует через 10 минут, сразу шесть команд будут выполнять свои обязательства по участию молодых пилотов. В результате список участников выглядит довольно необычно.
В Aston Martin вместе с Алонсо будет выступать Фелипе Другович.
В Ferrari мы увидим двух братьев, Артура и Шарля Леклеров.
В McLaren будут работать Ландо Норрис и Рё Хиракава.
В Red Bull за руль сядут Серхио Перес и Исак Аджар (!).
В RB — Лиам Лоусон и Аюмо Иваса.
В Williams поработают с Франко Колапинто и Люком Браунингом.
Остальные четыре команды без изменений.
В Aston Martin вместе с Алонсо будет выступать Фелипе Другович.
В Ferrari мы увидим двух братьев, Артура и Шарля Леклеров.
В McLaren будут работать Ландо Норрис и Рё Хиракава.
В Red Bull за руль сядут Серхио Перес и Исак Аджар (!).
В RB — Лиам Лоусон и Аюмо Иваса.
В Williams поработают с Франко Колапинто и Люком Браунингом.
Остальные четыре команды без изменений.
✍31👍9❤3🔥1
Тот случай когда на низ таблицы смотреть интереснее, чем на верх. В целом понятно, что для большинства новичков эта сессия — большой аванс. Браунинг, Иваса и Артур Леклер к Формуле-1 пока не готовы. Что там делает Дуэн — спросите у Бриаторе.
Хиракава тоже не блистал, но под конец смог проехать неплохой круг. Другович как всегда стабилен. Аджар запомнился в основном критикой всех, кого он видел на трассе.
Хиракава тоже не блистал, но под конец смог проехать неплохой круг. Другович как всегда стабилен. Аджар запомнился в основном критикой всех, кого он видел на трассе.
⚡31😁24👍10❤4✍3
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Итоговый состав на вторничные тесты шин и молодых пилотов Формулы-1 в Абу-Даби.
Цунода, как давно и обещали, проедет за "Ред Булл", но не факт, что это как-то повлияет на его шансы получить место в команде.
"Макларен" решил задействовать обоих боевых пилотов, "Астон" — наоборот ни одного. "Феррари" в качестве молодого привлечёт Фуоко.
McLaren: Norris/Piastri, O’Ward
Ferrari: Leclerc, Fuoco
Red Bull: Tsunoda, Hadjar
Mercedes: Russell, Antonelli
Aston: Drugovich, Crawford
Alpine: Gasly, Doohan
Haas: Ocon, Hirakawa
RB: Lawson, Iwasa
Williams: Sainz, Browning
Kick Sauber: Hulkenberg, Bortoleto.
@evkus
Цунода, как давно и обещали, проедет за "Ред Булл", но не факт, что это как-то повлияет на его шансы получить место в команде.
"Макларен" решил задействовать обоих боевых пилотов, "Астон" — наоборот ни одного. "Феррари" в качестве молодого привлечёт Фуоко.
McLaren: Norris/Piastri, O’Ward
Ferrari: Leclerc, Fuoco
Red Bull: Tsunoda, Hadjar
Mercedes: Russell, Antonelli
Aston: Drugovich, Crawford
Alpine: Gasly, Doohan
Haas: Ocon, Hirakawa
RB: Lawson, Iwasa
Williams: Sainz, Browning
Kick Sauber: Hulkenberg, Bortoleto.
@evkus
🤔19👍7✍3
Результаты куда более релевантной второй тренировки. Два McLaren впереди, Ferrari и Mercedes где-то не очень далеко, а вот Red Bull Racing — очень.
И Нико Хюлькенберг с Магнуссеном как бы передают привет Флавио Бриаторе.
И Нико Хюлькенберг с Магнуссеном как бы передают привет Флавио Бриаторе.
🤔34👍12❤10✍1