Филоненко Евгений.

Репост по возможности.




Как правильно подобрать технику для бойцов в зоне СВО и приграничных территорий, где также не спокойно.
Несколько полезных советов от народного автоподбора Евгения Филоненко.
 
Правило первое:
Если есть деньги на новую машину, купите новую. Почему-то обычно продавцы автохлама, говорят: мол на СВО и такое пойдет. Нет, не пойдет!
 
Правило второе:
Если правило первое не по силам, тогда ищем максимально живое за тот бюджет, что имеется.
Желательно авто от собственника, ибо авто от юридических лиц, почти всегда будет хламом
Есть исключения, когда покупается бронеавтомобиль, они всегда были в организациях (банки, инкассация, фирмы и т.д.) но тут также надо искать максимально живое или то, что возможно починить малой кровью. Вряд ли кто-то, будет капиталить мотор, если бюджет в целом ограничен.
 
Правило третье:
Тщательнее проверять работу мотора, трансмиссии и ходовой. Полноценный тест драйв с включением всех передач. Желательно покупать технику с полным приводом. Дорог за лентой почти нет, а с приходом весны и осени с зимой, их не станет совсем. А поэтому на тест драйве необходимо проверить работу полного привода. В идеале на скользком покрытии (снег, лед, песок)
 
 
Правило четвертое, оно же первое:
Проверить документы на автомобиль и документы продавца.
Зачем? Туда же можно и без документов, как многие мне говорят.
Может и можно, но я работаю правильно и техника должна быть в порядке, как с технической, так и с юридической стороны. Как правило волонтеры оформляют авто на себя или фонд или конкретного бойца. Тем более машина, иногда своим ходом, идет через пол страны и ее легко ГИБДД могут тормознуть. Машины могут быть в залоге, в кредите, в угоне и тд. Проверяйте документы и продавцов обязательно.
 
И итоговое.
Можно много писать о технических особенностях того или иного авто. Это долго. Лучше всего, перед покупкой, загоните его в ближайший сервис и пусть мастеровые поднимут его на подъемник и сделают полный осмотр, а еще лучше полную диагностику.
По итогу ее, сервис всегда даст вам заказ-наряд с указанием тех проблем, которые найдут в автомобиле.
И если эти проблемы будут не сопоставимы с ценой и дальнейшей эксплуатацией, то лучше отказаться от покупки. Бойцам нужны максимально живые машины, ибо чинить там негде и некогда. Да и просто хлам на колесах опасен, он может встать в самый неподходящий момент.
 
На этом всё или почти всё…
Связь со мной: 8-913-965-43-01
 

www.tgoop.com/feelauto2022/14834

23.0K viewsЕвгений Филоненко, edited  Nov 27 at 14:55

Репост по возможности.




Как правильно подобрать технику для бойцов в зоне СВО и приграничных территорий, где также не спокойно.
Несколько полезных советов от народного автоподбора Евгения Филоненко.
 
Правило первое:
Если есть деньги на новую машину, купите новую. Почему-то обычно продавцы автохлама, говорят: мол на СВО и такое пойдет. Нет, не пойдет!
 
Правило второе:
Если правило первое не по силам, тогда ищем максимально живое за тот бюджет, что имеется.
Желательно авто от собственника, ибо авто от юридических лиц, почти всегда будет хламом
Есть исключения, когда покупается бронеавтомобиль, они всегда были в организациях (банки, инкассация, фирмы и т.д.) но тут также надо искать максимально живое или то, что возможно починить малой кровью. Вряд ли кто-то, будет капиталить мотор, если бюджет в целом ограничен.
 
Правило третье:
Тщательнее проверять работу мотора, трансмиссии и ходовой. Полноценный тест драйв с включением всех передач. Желательно покупать технику с полным приводом. Дорог за лентой почти нет, а с приходом весны и осени с зимой, их не станет совсем. А поэтому на тест драйве необходимо проверить работу полного привода. В идеале на скользком покрытии (снег, лед, песок)
 
 
Правило четвертое, оно же первое:
Проверить документы на автомобиль и документы продавца.
Зачем? Туда же можно и без документов, как многие мне говорят.
Может и можно, но я работаю правильно и техника должна быть в порядке, как с технической, так и с юридической стороны. Как правило волонтеры оформляют авто на себя или фонд или конкретного бойца. Тем более машина, иногда своим ходом, идет через пол страны и ее легко ГИБДД могут тормознуть. Машины могут быть в залоге, в кредите, в угоне и тд. Проверяйте документы и продавцов обязательно.
 
И итоговое.
Можно много писать о технических особенностях того или иного авто. Это долго. Лучше всего, перед покупкой, загоните его в ближайший сервис и пусть мастеровые поднимут его на подъемник и сделают полный осмотр, а еще лучше полную диагностику.
По итогу ее, сервис всегда даст вам заказ-наряд с указанием тех проблем, которые найдут в автомобиле.
И если эти проблемы будут не сопоставимы с ценой и дальнейшей эксплуатацией, то лучше отказаться от покупки. Бойцам нужны максимально живые машины, ибо чинить там негде и некогда. Да и просто хлам на колесах опасен, он может встать в самый неподходящий момент.
 
На этом всё или почти всё…
Связь со мной: 8-913-965-43-01
 

BY Филоненко Евгений.