tgoop.com/garantrs/148
Last Update:
Например, если приобрести крупную партию литых деталей и не использовав ее в течении двух лет, такой Товар теряет свою ликвидность, и использовать его в вагоностроении уже практически невозможно. Также такой Товар будет терять в цене по причине перехода в другую категорию по сроку изготовления с каждым годом нахождения на складе. Нельзя забывать, что складское хранение сам по себе очень затратный процесс, не зависимо от того свои площади использовать или арендованные.
Например, если хранить в течении одного месяца один вагон цельнокатаных колес на внешнем складе, расходы за хранение такой партии в РФ могут составить стоимость приобретения от одного до пяти колес из этой партии.
Гораздо сложнее обстоит ситуация с новыми чистовыми осями, и подшипниками - где жестко ограничен производителем срок складского хранения.
В первом квартале 2024 года на рынке сложилась ситуация с образовавшимся дефицитом среднегабаритного литья – автосцепок, тяговых хомутов, пятников. А каким образом и что или кто влияет на эту ситуацию...
BY ГАРАНТ РЕЙЛ СЕРВИС
Share with your friend now:
tgoop.com/garantrs/148