Notice: file_put_contents(): Write of 13527 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 17623 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Генерал-губернатор ДВ@general_governor P.711
GENERAL_GOVERNOR Telegram 711
Экономический дайджест ДФО: предпоследняя неделя марта

Экономика сродни эволюционной борьбе за выживание. Государства вынуждены приспосабливаться и порой занимать иные ниши, вступать в симбиотические отношения, чтобы не утратить конкурентоспособность. Так и Россия: санкции не столько душат её, сколько смещают вектор активности, заставляют менять формат участия в международной торговле. Часть отраслей уже приспособилась, другая нуждается в форсированном развитии. Единственное, что необходимо просчитывать, – растущая зависимость от Китая: каждое подобное мощное направление развития должно быть диверсифицировано и иметь запасные варианты.

🔋Россия постепенно приспосабливается к санкциям, занимая новую нишу в международной системе. Символическим показателем этого является просьба японских судовладельцев к своему правительству ввести систему страхования судов, заходящих в российские порты, «по типу той, что применяется для торговли иранской нефтью».
Новая система не идеальна, но позволяет получать прибыль (например, об этом отчитались «Совкомфлот» и «Роснефть») и отстаивать интересы страны. Так, американскую компанию Exxon суд оштрафовал на 15,5 млрд руб. за налоговые махинации.

🌊С развитием Арктической зоны надо поторапливаться – по словам экспертов, интерес Запада к данному макрорегиону носит всё более агрессивный характер. В первом чтении и в установленные полпредом Трутневым сроки принят законопроект «О северном завозе», который вводит централизованную систему и единого оператора, что в итоге приведёт к снижению цен на товары и сокращению сроков их доставки.

🚢 Ключевая проблема – в чрезвычайно масштабных логистических потребностях. Необходимы портовые ледоколы, дноуглубительные работы, новые причалы, склады и нефтехранилища, портовые краны.
Проблемы инфраструктуры решаются. В частности, спущен на воду новый атомный ледокол «Якутия», в 2025 г. у авиакомпании «Аврора» появятся первые пять отечественных самолётов «Байкал». Но развитие СМП и транспорта, вообще, требует инвестиций, а в свете ухода западных компаний вариант только один – Китай. Его главе во время недавнего визита было предложено участвовать в развитии СМП. И предварительное согласие, похоже, получено.

📈 Таким образом, КНР будет всё активнее участвовать в развитии ДФО, а основным инструментом для совместной работы станут ТОР. Для этого уже расширены границы ТОР «Забайкалье» (планируются золотой ГОК и завод ЖБИ).
По итогам переговоров глав государств также стало известно, что в ближайшее десятилетие КНР станет закупать рекордно большие объёмы нефти и будет инвестировать в металлургическую, машиностроительную и трубопроводную ДВ-промышленность.

💦ДФО готовится к пожарам и паводкам. Так, в Якутии могут быть подтоплены до 120 населённых пунктов.
Самое плохое – что оба стихийных бедствия ожидаются более сильными, чем в прошлом году. Паводок будет выше нормы, а природно-климатические факторы будут способствовать пожарам. Пока регионы отчитываются о подготовке (учения десантников-пожарных на Камчатке, введение ежечасного мониторинга и запрета на отжиг травы в Забайкалье, утверждение плана в Хабаровском крае), а реальный её уровень скоро будет виден.

🐟 Если ДВ-нефтегаз поднимается с колен, то развитие рыбной отрасли происходит почти с нуля, после многолетней стагнации.
Проданы все 38 квот на добычу рыбы и морепродуктов, это принесло бюджету 1,14 млрд руб. Поставки рыбы из ДФО в КНР и Корею уменьшились, зато в регионы России выросли. Один из заводов ввёл технологию бережливого производства.
Спущен на воду первый краболов, построенный в Хабаровском крае, на ДВ-верфях строятся ещё 15 таких судов. Всего на российских верфях сейчас строится 302 корабля, что в целом внушает осторожный оптимизм.



tgoop.com/general_governor/711
Create:
Last Update:

Экономический дайджест ДФО: предпоследняя неделя марта

Экономика сродни эволюционной борьбе за выживание. Государства вынуждены приспосабливаться и порой занимать иные ниши, вступать в симбиотические отношения, чтобы не утратить конкурентоспособность. Так и Россия: санкции не столько душат её, сколько смещают вектор активности, заставляют менять формат участия в международной торговле. Часть отраслей уже приспособилась, другая нуждается в форсированном развитии. Единственное, что необходимо просчитывать, – растущая зависимость от Китая: каждое подобное мощное направление развития должно быть диверсифицировано и иметь запасные варианты.

🔋Россия постепенно приспосабливается к санкциям, занимая новую нишу в международной системе. Символическим показателем этого является просьба японских судовладельцев к своему правительству ввести систему страхования судов, заходящих в российские порты, «по типу той, что применяется для торговли иранской нефтью».
Новая система не идеальна, но позволяет получать прибыль (например, об этом отчитались «Совкомфлот» и «Роснефть») и отстаивать интересы страны. Так, американскую компанию Exxon суд оштрафовал на 15,5 млрд руб. за налоговые махинации.

🌊С развитием Арктической зоны надо поторапливаться – по словам экспертов, интерес Запада к данному макрорегиону носит всё более агрессивный характер. В первом чтении и в установленные полпредом Трутневым сроки принят законопроект «О северном завозе», который вводит централизованную систему и единого оператора, что в итоге приведёт к снижению цен на товары и сокращению сроков их доставки.

🚢 Ключевая проблема – в чрезвычайно масштабных логистических потребностях. Необходимы портовые ледоколы, дноуглубительные работы, новые причалы, склады и нефтехранилища, портовые краны.
Проблемы инфраструктуры решаются. В частности, спущен на воду новый атомный ледокол «Якутия», в 2025 г. у авиакомпании «Аврора» появятся первые пять отечественных самолётов «Байкал». Но развитие СМП и транспорта, вообще, требует инвестиций, а в свете ухода западных компаний вариант только один – Китай. Его главе во время недавнего визита было предложено участвовать в развитии СМП. И предварительное согласие, похоже, получено.

📈 Таким образом, КНР будет всё активнее участвовать в развитии ДФО, а основным инструментом для совместной работы станут ТОР. Для этого уже расширены границы ТОР «Забайкалье» (планируются золотой ГОК и завод ЖБИ).
По итогам переговоров глав государств также стало известно, что в ближайшее десятилетие КНР станет закупать рекордно большие объёмы нефти и будет инвестировать в металлургическую, машиностроительную и трубопроводную ДВ-промышленность.

💦ДФО готовится к пожарам и паводкам. Так, в Якутии могут быть подтоплены до 120 населённых пунктов.
Самое плохое – что оба стихийных бедствия ожидаются более сильными, чем в прошлом году. Паводок будет выше нормы, а природно-климатические факторы будут способствовать пожарам. Пока регионы отчитываются о подготовке (учения десантников-пожарных на Камчатке, введение ежечасного мониторинга и запрета на отжиг травы в Забайкалье, утверждение плана в Хабаровском крае), а реальный её уровень скоро будет виден.

🐟 Если ДВ-нефтегаз поднимается с колен, то развитие рыбной отрасли происходит почти с нуля, после многолетней стагнации.
Проданы все 38 квот на добычу рыбы и морепродуктов, это принесло бюджету 1,14 млрд руб. Поставки рыбы из ДФО в КНР и Корею уменьшились, зато в регионы России выросли. Один из заводов ввёл технологию бережливого производства.
Спущен на воду первый краболов, построенный в Хабаровском крае, на ДВ-верфях строятся ещё 15 таких судов. Всего на российских верфях сейчас строится 302 корабля, что в целом внушает осторожный оптимизм.

BY Генерал-губернатор ДВ


Share with your friend now:
tgoop.com/general_governor/711

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

During the meeting with TSE Minister Edson Fachin, Perekopsky also mentioned the TSE channel on the platform as one of the firm's key success stories. Launched as part of the company's commitments to tackle the spread of fake news in Brazil, the verified channel has attracted more than 184,000 members in less than a month. How to Create a Private or Public Channel on Telegram? When choosing the right name for your Telegram channel, use the language of your target audience. The name must sum up the essence of your channel in 1-3 words. If you’re planning to expand your Telegram audience, it makes sense to incorporate keywords into your name. It’s yet another bloodbath on Satoshi Street. As of press time, Bitcoin (BTC) and the broader cryptocurrency market have corrected another 10 percent amid a massive sell-off. Ethereum (EHT) is down a staggering 15 percent moving close to $1,000, down more than 42 percent on the weekly chart. In the next window, choose the type of your channel. If you want your channel to be public, you need to develop a link for it. In the screenshot below, it’s ”/catmarketing.” If your selected link is unavailable, you’ll need to suggest another option.
from us


Telegram Генерал-губернатор ДВ
FROM American