Всё о стройке

Кому не выгодно строительство цементобетонных дорог в России?

Доля цементобетонных дорог в нашей стране остается незначительной, и на это есть несколько причин. Директор портала Всеостройке.рф Светлана Опрышко рассказывает, что мешает активному строительству таких дорог.

1️⃣Нехватка цемента?
Нежелание чиновников менять устоявшиеся подходы привело к тому, что технология строительства дорог из бетона применяется крайне редко. При этом в России существуют все необходимые стандарты для таких дорог, включая требования к смесям и технологиям укладки.

2️⃣Спорная нефтяная выгода
Ещё один стоп-фактор – строительство асфальтовых дорог может быть выгодно нефтяной отрасли, поскольку для их создания используется битум. Однако он уступает бетону по долговечности и экономичности, что приводит к частым ремонтам и бесконечным расходам.

3️⃣Надежность = экономия, в том числе и на «откатах»
Срок службы асфальтового покрытия составляет около 8–10 лет, после чего требуется ремонт, финансируемый из бюджета, что создает возможности для коррупции. Использование цементобетона сокращает частоту ремонтов и повышает прозрачность процессов, что определенно выгодно для российского бюджета.

📍Подробнее о преимуществах цементобетонного покрытия и о том, что тормозит его применение в нашей стране – в статье.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.tgoop.com/ggreat_of_development/19622

46.8K viewsJan 17 at 10:16

Кому не выгодно строительство цементобетонных дорог в России?

Доля цементобетонных дорог в нашей стране остается незначительной, и на это есть несколько причин. Директор портала Всеостройке.рф Светлана Опрышко рассказывает, что мешает активному строительству таких дорог.

1️⃣Нехватка цемента?
Нежелание чиновников менять устоявшиеся подходы привело к тому, что технология строительства дорог из бетона применяется крайне редко. При этом в России существуют все необходимые стандарты для таких дорог, включая требования к смесям и технологиям укладки.

2️⃣Спорная нефтяная выгода
Ещё один стоп-фактор – строительство асфальтовых дорог может быть выгодно нефтяной отрасли, поскольку для их создания используется битум. Однако он уступает бетону по долговечности и экономичности, что приводит к частым ремонтам и бесконечным расходам.

3️⃣Надежность = экономия, в том числе и на «откатах»
Срок службы асфальтового покрытия составляет около 8–10 лет, после чего требуется ремонт, финансируемый из бюджета, что создает возможности для коррупции. Использование цементобетона сокращает частоту ремонтов и повышает прозрачность процессов, что определенно выгодно для российского бюджета.

📍Подробнее о преимуществах цементобетонного покрытия и о том, что тормозит его применение в нашей стране – в статье.