На прошлой неделе я ездил в Пинск маршруткой и немного удивился цене: 37 рублей в одну сторону. Конкурентов у маршрутчиков нет, потому что до Пинска ежедневно ходит только один ночной поезд с прибытием около пяти утра, а по пятницам и выходным дням добавляется дизель с сидячими местами.

Про государственные автопарки с большими автобусами вообще говорить не приходится, это практически вымерший формат перевозок. Появляются первые частные автобусы, однако их пока мало.

Короче, по ощущениям 37 рублей это прям недешевое удовольствие. Будучи студентом точно не наездишься туда-обратно по выходным...

Я взял направления на все областные города из Минска, а также добавил в список крупные города типа Солигорска, Лиды, Мозыря, Молодечно плюс две очень удаленные точки (Наровля и Хотимск) и посмотрел, как формируются цены на маршрутки. Оказалось, что все они более или менее идут в коридоре цены 10 рублей за 100 километров пути, но там, где трафик большой, а железной дороги нет либо она не может составить полноценную конкуренцию в силу низкой скорости или невысокой частоты поездов, ценник за сто километров пути идет вверх.

Таблица 1: пункты назначения по удаленности от Минска

Таблица 2: стоимость за 100 километров пути

Таблица 3: стоимость за 100 километров пути по железной дороге (сидячие вагоны типа "Штадлер" или PESA).

В общем, самые дорогие километры для пассажиров это Солигорск, Гродно, Пинск и Молодечно. Дешевле всего ездим в Хотимск!

Источник: Белорусская глубинка

Еще:
- Минск и минчанин
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

🔸Подписчикам: Помочь через ЕРИП
🔸Бизнесу: Купить рекламу