ПЯТНИЦКИЙ

Танкеры, потерпевшие крушение у Керчи, проектировались как речные суда с возможностью выхода в прибрежные морские воды в тихую погоду. Зимой они вообще не должны были находиться в море. Оба танкера перевозили по более, чем 4 тыс тонн мазута. Из танкера, который раскололся пополам, топливо вытекло в море.

Это уже второе ЧП подобного рода у фирмы, которая эксплуатирует танкеры. Они старше 50 лет, ремонт и эксплуатация проводились «на коленке», вполне возможно, что и неквалифицированными специалистами. А теперь вот такой ущерб природе и бюджету, тк спасательная операция и устранение последствий попадания топлива в море - это огромные деньги. Бизнес экономит деньги, а страдают люди и экология. Необходимо назначать максимально возможное уголовное наказание и обеспечить проверку всех судов, на соответствие требованиям и нормам. Однако, для этого необходимо будет бороться с коррупционными проявлениями. Без них такие суда не вышли бы в море, а давно были на свалке.

www.tgoop.com/goodrussianman_rf/1778

5.7K viewsDec 16 at 04:32

Танкеры, потерпевшие крушение у Керчи, проектировались как речные суда с возможностью выхода в прибрежные морские воды в тихую погоду. Зимой они вообще не должны были находиться в море. Оба танкера перевозили по более, чем 4 тыс тонн мазута. Из танкера, который раскололся пополам, топливо вытекло в море.

Это уже второе ЧП подобного рода у фирмы, которая эксплуатирует танкеры. Они старше 50 лет, ремонт и эксплуатация проводились «на коленке», вполне возможно, что и неквалифицированными специалистами. А теперь вот такой ущерб природе и бюджету, тк спасательная операция и устранение последствий попадания топлива в море - это огромные деньги. Бизнес экономит деньги, а страдают люди и экология. Необходимо назначать максимально возможное уголовное наказание и обеспечить проверку всех судов, на соответствие требованиям и нормам. Однако, для этого необходимо будет бороться с коррупционными проявлениями. Без них такие суда не вышли бы в море, а давно были на свалке.

BY ПЯТНИЦКИЙ