Открыты для движения мост через Матырское водохранилище и дорога между Казинкой и трассой Липецк-Грязи, таким образом вокруг Липецка замкнулось транспортное кольцо.
Последний участок транспортного кольца — вторая очередь Восточного обхода Липецка — строился в 2023-2024-м годах. Участок состоит из моста, двухполосной дороги до грязинской трассы, и отрезка дороги на другом берегу водохранилища, где он стыкуется с частью Восточного обхода, построенной в 2020-2022 годах. Общая длина второй очереди Восточного обхода — почти 12 километров, а стоимость строительства — более трех миллиардов рублей. Это самый крупный дорожный проект региона за последние 10 лет.
Транспортное кольцо разгрузит дамбу водохранилища, а транзитному транспорту не придется заезжать в Липецк. Кроме того, резиденты особой экономической зоны получили быстрый выход на федеральные магистрали.
Фото областного управления дорог и транспорта
Последний участок транспортного кольца — вторая очередь Восточного обхода Липецка — строился в 2023-2024-м годах. Участок состоит из моста, двухполосной дороги до грязинской трассы, и отрезка дороги на другом берегу водохранилища, где он стыкуется с частью Восточного обхода, построенной в 2020-2022 годах. Общая длина второй очереди Восточного обхода — почти 12 километров, а стоимость строительства — более трех миллиардов рублей. Это самый крупный дорожный проект региона за последние 10 лет.
Транспортное кольцо разгрузит дамбу водохранилища, а транзитному транспорту не придется заезжать в Липецк. Кроме того, резиденты особой экономической зоны получили быстрый выход на федеральные магистрали.
Фото областного управления дорог и транспорта
tgoop.com/gorod48ru/17185
Create:
Last Update:
Last Update:
Открыты для движения мост через Матырское водохранилище и дорога между Казинкой и трассой Липецк-Грязи, таким образом вокруг Липецка замкнулось транспортное кольцо.
Последний участок транспортного кольца — вторая очередь Восточного обхода Липецка — строился в 2023-2024-м годах. Участок состоит из моста, двухполосной дороги до грязинской трассы, и отрезка дороги на другом берегу водохранилища, где он стыкуется с частью Восточного обхода, построенной в 2020-2022 годах. Общая длина второй очереди Восточного обхода — почти 12 километров, а стоимость строительства — более трех миллиардов рублей. Это самый крупный дорожный проект региона за последние 10 лет.
Транспортное кольцо разгрузит дамбу водохранилища, а транзитному транспорту не придется заезжать в Липецк. Кроме того, резиденты особой экономической зоны получили быстрый выход на федеральные магистрали.
Фото областного управления дорог и транспорта
Последний участок транспортного кольца — вторая очередь Восточного обхода Липецка — строился в 2023-2024-м годах. Участок состоит из моста, двухполосной дороги до грязинской трассы, и отрезка дороги на другом берегу водохранилища, где он стыкуется с частью Восточного обхода, построенной в 2020-2022 годах. Общая длина второй очереди Восточного обхода — почти 12 километров, а стоимость строительства — более трех миллиардов рублей. Это самый крупный дорожный проект региона за последние 10 лет.
Транспортное кольцо разгрузит дамбу водохранилища, а транзитному транспорту не придется заезжать в Липецк. Кроме того, резиденты особой экономической зоны получили быстрый выход на федеральные магистрали.
Фото областного управления дорог и транспорта
BY Gorod48
Share with your friend now:
tgoop.com/gorod48ru/17185