Буданбай — Казахстан и Центральная Азия

В последние месяцы Казахстан столкнулся с серьезной проблемой искусственного дефицита топлива, особенно в южных регионах и в Астане. Эта ситуация вызывает обеспокоенность среди населения и может привести к массовым протестам.

Одной из основных причин дефицита топлива является незапуск установки замедленного коксования на АНПЗ. Этот процесс является важным для переработки нефти, и его отсутствие снижает эффективность производства. Ответственными за эту ситуацию являются AVC Group, а также ключевые фигуры, такие как Тимур Кулибаев, Данияр Абулгази и Шухрат Данбай.

Данияр Абулгазин — правая рука Кулибаева, владеющая долями в нескольких компаниях, связанных с топливом и энергетикой. Его роль в управлении ресурсами и распределении топлива также значительна.

Шухрат Данбай — генеральный директор ТОО «АНПЗ» (2019-2021), имеющий значительный опыт в нефтепереработке и управлении крупными предприятиями. Его участие в текущей ситуации также важно для понимания причин дефицита топлива.

Сети АЗС КазахОйл и ГазЭнерджи сообщают о дефиците топлива, особенно АИ-92 и газа. Однако, закупки топлива происходят в основном в Шымкенте и Павлодаре, что может указывать на проблемы с логистикой или распределением. В то же время, АИ-95, дизель и газ производятся самостоятельно, что подчеркивает наличие внутренних ресурсов для производства топлива.

Бауржан Тойбазаров, трейдер Кулибаева, занимается производством АИ-95 и зимнего дизеля с использованием присадок, а Абулгазин имеет собственное производство газа в Кызылорде. Это указывает на то, что дефицит топлива может быть искусственно создан для достижения определенных целей.

Если дефицит топлива продолжится, это может вызвать недовольство среди населения и привести к массовым протестам. Люди уже выражают свое недовольство текущей ситуацией, и дальнейшее ухудшение может привести к серьезным социальным последствиям.

www.tgoop.com/grpatKZ/20837

9.0K viewsedited  Nov 4 at 11:56

В последние месяцы Казахстан столкнулся с серьезной проблемой искусственного дефицита топлива, особенно в южных регионах и в Астане. Эта ситуация вызывает обеспокоенность среди населения и может привести к массовым протестам.

Одной из основных причин дефицита топлива является незапуск установки замедленного коксования на АНПЗ. Этот процесс является важным для переработки нефти, и его отсутствие снижает эффективность производства. Ответственными за эту ситуацию являются AVC Group, а также ключевые фигуры, такие как Тимур Кулибаев, Данияр Абулгази и Шухрат Данбай.

Данияр Абулгазин — правая рука Кулибаева, владеющая долями в нескольких компаниях, связанных с топливом и энергетикой. Его роль в управлении ресурсами и распределении топлива также значительна.

Шухрат Данбай — генеральный директор ТОО «АНПЗ» (2019-2021), имеющий значительный опыт в нефтепереработке и управлении крупными предприятиями. Его участие в текущей ситуации также важно для понимания причин дефицита топлива.

Сети АЗС КазахОйл и ГазЭнерджи сообщают о дефиците топлива, особенно АИ-92 и газа. Однако, закупки топлива происходят в основном в Шымкенте и Павлодаре, что может указывать на проблемы с логистикой или распределением. В то же время, АИ-95, дизель и газ производятся самостоятельно, что подчеркивает наличие внутренних ресурсов для производства топлива.

Бауржан Тойбазаров, трейдер Кулибаева, занимается производством АИ-95 и зимнего дизеля с использованием присадок, а Абулгазин имеет собственное производство газа в Кызылорде. Это указывает на то, что дефицит топлива может быть искусственно создан для достижения определенных целей.

Если дефицит топлива продолжится, это может вызвать недовольство среди населения и привести к массовым протестам. Люди уже выражают свое недовольство текущей ситуацией, и дальнейшее ухудшение может привести к серьезным социальным последствиям.

BY Буданбай — Казахстан и Центральная Азия