tgoop.com/inkazan2/51
Last Update:
В истории с открытием движения по второй очереди Вознесенского тракта есть один негативный аспект, который долго будет нам аукаться: прецедент запуска платной дороги в черте Казани. Там, где ее целесообразность изначально была очень сомнительна.
Частный инвестор Раиль Газетдинов внес 20% от 27 млрд рублей, потраченных на строительство, то есть 5,4 млрд. Можно ли было построить эту дорогу без этих денег, за 22 млрд рублей? Очевидно, можно. Вторая очередь тракта обошлась 3,375 млрд за 1 км дороги, а стоимость строительства М-12 два года назад составляла 1 млрд рублей за 1 км. Разница - 230%. Причем власти нам эту разницу не обосновали. Второй вопрос: на что пошли 5,4 млрд Газетдинова? Возможно, львиная доля была потрачена на обустройство безбарьерного взимания платы за проезд. Не исключено, что деньги частного инвестора привлекли, чтобы сделать Вознесенский тракт из бесплатного платным.
Получается, тракт можно и нужно было сделать бесплатным. 5,4 млрд рублей можно было сэкономить, поторговавшись с подрядчиками. Или найти другие источники финансирования. В итоге казанцам построили дорогу, за которую они заплатят многократно: один раз из своих налогов, и миллион раз из своего кармана.
@inkazan2
BY Большая Красная | Казань и Татарстан
Share with your friend now:
tgoop.com/inkazan2/51