tgoop.com/inkazan2/53
Last Update:
Правительству Татарстана не хватило 5,4 млрд рублей, чтобы сделать дорогу бесплатной. Напомним, что на строительство нового театра Камала нашли 20 млрд рублей, а вот на дорогу не смогли. Очевидно, что искать не хотели.
Где можно было найти деньги? Первое - "Связьинвестнефтехим", который управляет акциями и госпредприятиями Татарстана. Судя по отчетам, все они приносят хороший доход. Поскольку эти акции принадлежат татарстанцам, то логично было бы доход от них тратить на инфраструктурные проекты. Понятно, что акции принадлежат не только казанцам, и тратить эти деньги надо равномерно по республике. Но 40% от этих доходов можно пускать на развитие инфраструктуры Казанской агломерации.
Второе место, где можно было поискать, это бюджет Казани. Город владеет многими участками, реализовываются которые по заниженной цене. Мы писали о таком примере в октябре. Причем, по словам собеседника, именно этот участок был отдан структуре, близкой к мэрии. Если городская администрация остановит такую практику, то, может, и деньги не надо будет искать?
В конце концов, можно было предложить построить такую дорогу бизнесу. Например, по старой памяти, депутату Госдумы, а некогда владельцу стройкомпании СМУ-88 Илье Вольфсону. Он сделал состояние на точечной застройке в столице Татарстана. Можно было бы сказать: «Илья Светославович, сделайте, пожалуйста, хоть раз что-то хорошее для Казани – постройте дорогу».
Мы уверены, что если бы Вольфсон строил тракт на свои деньги, он бы обошелся на в 27 млрд, а в 10-12 млрд рублей со всеми съездами в близлежащие поселки. За это бывшей компании Вольфсона можно было бы дать преференции на застройку полей по обе стороны от трассы.
Все наши предложения, возможно, не жизнеспособны. В чем мы точно уверены - недостающие 5,4 млрд можно было найти. Но руководство Татарстана сознательно не захотело этого делать.
@inkazan2
BY Большая Красная | Казань и Татарстан
Share with your friend now:
tgoop.com/inkazan2/53