Pilot Flying (PF) 🆚 Pilot Monitoring (PM/PNF)
Большая часть современных ВС управляется двучленным лётным экипажем, состоящим из КВС (командира воздушного судна) и ВП (второго пилота). У многих складывается впечатление, что КВС летает, управляет ВС(он ведь командир) , а ВП сидит рядом, слегка держится за штурвал и набирается опыта. На самом деле при выполнении полёта экипаж подразделяется не на командира и ВП, а на «пилотирующего» ✈️ (PF) и «контролирующего» 👀 (pilot not flying).
Перед рейсом КВС решает, какой пилот возьмёт на себя ответственность за управление ВС в течение всего полёта или за отдельные его части ➡️ Pilot Flying. Другой пилот будет контролировать параметры полёта и действия PF на данных участках ➡️ Pilot Monitoring. Как правило, пилоты чередуют обязанности PF и PM (например, на разворотных рейсах в одну сторону PF будет один пилот, а обратно – другой).
Ниже приведены наиболее общие обязанности каждого пилота, которые конкретизируются в РЛЭ ВС, а также РПП а/к.
✈️ Pilot Flying управляет всеми параметрами траектории полета ВС и ответственен за:
- поддержание требуемых величин высоты, скорости, курса и тяги двигателя;
- правильность конфигурации ВС;
- нахождение ВС на линии пути в соответствии с планом полета;
- выдачу команд на выполнение чеклистов PM.
👀 Pilot Monitoring осуществляет контроль работы автоматизации самолета и его систем и несёт ответственность за:
- непрерывный мониторинг траектории полета ВС и работы его систем;
- информирование PF об отклонении параметров полёта;
- ведение радиосвязи и летной документации;
- получение и фиксирование метеоинформации;
- выполнение чеклистов по требованию PF.
✅ Основными задачами концепции распределения обязанностей являются перекрёстный контроль PM действий PF, а также рациональное распределение нагрузки на экипаж.
ℹ️ Человеческий фактор, CRM, LOFT👨✈️👩✈️
Независимо от роли пилота, КВС всё ещё несёт полную ответственность за безопасную эксплуатацию ВС и, например, в экстренной ситуации роль PF может перейти к нему. #inside_top
Большая часть современных ВС управляется двучленным лётным экипажем, состоящим из КВС (командира воздушного судна) и ВП (второго пилота). У многих складывается впечатление, что КВС летает, управляет ВС
Перед рейсом КВС решает, какой пилот возьмёт на себя ответственность за управление ВС в течение всего полёта или за отдельные его части ➡️ Pilot Flying. Другой пилот будет контролировать параметры полёта и действия PF на данных участках ➡️ Pilot Monitoring. Как правило, пилоты чередуют обязанности PF и PM (например, на разворотных рейсах в одну сторону PF будет один пилот, а обратно – другой).
Ниже приведены наиболее общие обязанности каждого пилота, которые конкретизируются в РЛЭ ВС, а также РПП а/к.
✈️ Pilot Flying управляет всеми параметрами траектории полета ВС и ответственен за:
- поддержание требуемых величин высоты, скорости, курса и тяги двигателя;
- правильность конфигурации ВС;
- нахождение ВС на линии пути в соответствии с планом полета;
- выдачу команд на выполнение чеклистов PM.
👀 Pilot Monitoring осуществляет контроль работы автоматизации самолета и его систем и несёт ответственность за:
- непрерывный мониторинг траектории полета ВС и работы его систем;
- информирование PF об отклонении параметров полёта;
- ведение радиосвязи и летной документации;
- получение и фиксирование метеоинформации;
- выполнение чеклистов по требованию PF.
✅ Основными задачами концепции распределения обязанностей являются перекрёстный контроль PM действий PF, а также рациональное распределение нагрузки на экипаж.
ℹ️ Человеческий фактор, CRM, LOFT👨✈️👩✈️
Независимо от роли пилота, КВС всё ещё несёт полную ответственность за безопасную эксплуатацию ВС и, например, в экстренной ситуации роль PF может перейти к нему. #inside_top
tgoop.com/inside_avia/5653
Create:
Last Update:
Last Update:
Pilot Flying (PF) 🆚 Pilot Monitoring (PM/PNF)
Большая часть современных ВС управляется двучленным лётным экипажем, состоящим из КВС (командира воздушного судна) и ВП (второго пилота). У многих складывается впечатление, что КВС летает, управляет ВС(он ведь командир) , а ВП сидит рядом, слегка держится за штурвал и набирается опыта. На самом деле при выполнении полёта экипаж подразделяется не на командира и ВП, а на «пилотирующего» ✈️ (PF) и «контролирующего» 👀 (pilot not flying).
Перед рейсом КВС решает, какой пилот возьмёт на себя ответственность за управление ВС в течение всего полёта или за отдельные его части ➡️ Pilot Flying. Другой пилот будет контролировать параметры полёта и действия PF на данных участках ➡️ Pilot Monitoring. Как правило, пилоты чередуют обязанности PF и PM (например, на разворотных рейсах в одну сторону PF будет один пилот, а обратно – другой).
Ниже приведены наиболее общие обязанности каждого пилота, которые конкретизируются в РЛЭ ВС, а также РПП а/к.
✈️ Pilot Flying управляет всеми параметрами траектории полета ВС и ответственен за:
- поддержание требуемых величин высоты, скорости, курса и тяги двигателя;
- правильность конфигурации ВС;
- нахождение ВС на линии пути в соответствии с планом полета;
- выдачу команд на выполнение чеклистов PM.
👀 Pilot Monitoring осуществляет контроль работы автоматизации самолета и его систем и несёт ответственность за:
- непрерывный мониторинг траектории полета ВС и работы его систем;
- информирование PF об отклонении параметров полёта;
- ведение радиосвязи и летной документации;
- получение и фиксирование метеоинформации;
- выполнение чеклистов по требованию PF.
✅ Основными задачами концепции распределения обязанностей являются перекрёстный контроль PM действий PF, а также рациональное распределение нагрузки на экипаж.
ℹ️ Человеческий фактор, CRM, LOFT👨✈️👩✈️
Независимо от роли пилота, КВС всё ещё несёт полную ответственность за безопасную эксплуатацию ВС и, например, в экстренной ситуации роль PF может перейти к нему. #inside_top
Большая часть современных ВС управляется двучленным лётным экипажем, состоящим из КВС (командира воздушного судна) и ВП (второго пилота). У многих складывается впечатление, что КВС летает, управляет ВС
Перед рейсом КВС решает, какой пилот возьмёт на себя ответственность за управление ВС в течение всего полёта или за отдельные его части ➡️ Pilot Flying. Другой пилот будет контролировать параметры полёта и действия PF на данных участках ➡️ Pilot Monitoring. Как правило, пилоты чередуют обязанности PF и PM (например, на разворотных рейсах в одну сторону PF будет один пилот, а обратно – другой).
Ниже приведены наиболее общие обязанности каждого пилота, которые конкретизируются в РЛЭ ВС, а также РПП а/к.
✈️ Pilot Flying управляет всеми параметрами траектории полета ВС и ответственен за:
- поддержание требуемых величин высоты, скорости, курса и тяги двигателя;
- правильность конфигурации ВС;
- нахождение ВС на линии пути в соответствии с планом полета;
- выдачу команд на выполнение чеклистов PM.
👀 Pilot Monitoring осуществляет контроль работы автоматизации самолета и его систем и несёт ответственность за:
- непрерывный мониторинг траектории полета ВС и работы его систем;
- информирование PF об отклонении параметров полёта;
- ведение радиосвязи и летной документации;
- получение и фиксирование метеоинформации;
- выполнение чеклистов по требованию PF.
✅ Основными задачами концепции распределения обязанностей являются перекрёстный контроль PM действий PF, а также рациональное распределение нагрузки на экипаж.
ℹ️ Человеческий фактор, CRM, LOFT👨✈️👩✈️
Независимо от роли пилота, КВС всё ещё несёт полную ответственность за безопасную эксплуатацию ВС и, например, в экстренной ситуации роль PF может перейти к нему. #inside_top
BY Inside Avia
![](https://photo2.tgoop.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/AvbsMgFkF6YtQMWHuwjhH0_dBUUUAs1MxDjGw_pthqfqnUyCGUbX5nZ-gm1kCwl9BXcefPAmu3RWjd4terxaIQEvFZeBWS9Ygd7148W1fo1YBiZ9WTqzScpuBm_vM0jiSRSvlpQ1aUhCwoFD1fFk3Nlp9vMXURI9Laa2MhxQq5m7gEKgzyYx4WiaV7dFZmn7ywDy5v1JM9KZSiSn-MoHLVjZSFiIx0b2buGEnVjakdCUw90cPORqRECsmHjaSm-pSU273gUnPKXo1Spv75OQgZc8l7CYGXUdj3lW9fChdWZ3LTb5pHhx-pAJXEBobUQq-65ImnCPU1RLZUjlxHJNuw.jpg)
![](https://photo2.tgoop.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/kvhP8Df4O4gTkUtFoH_MqYNMx9jxUacG68XHR3dhpmUAOoMUJggjA3TbyNjg1C8ObnZpDBBBt5TrOHUA0NPdyhAeDQG4JDx7sK-7hx_1onTlQzfPBJ2no31XMzijWmxpFxbxnUIp99g-K2BFLZbKx1IRdBAIVkegyDb5XldPGHI_rDnDDNMMYEgXrdN7w2Bf_83E_uvyNPg6uQoysKs1goN76XbKqCbqzIOsXbF2IuAySbpvh4hj4bgg-BTaGnN8xT5KI8E8D59gQc1Ejdet7bQi1KRUjgPaiQ5N6CVOxE6jYrYFMffMsUzSSC03reSk1c2NIX1uaKvDvLuoE2vPQw.jpg)
Share with your friend now:
tgoop.com/inside_avia/5653