Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Два Boeing 737-300 выкатились за пределы ВПП за одну неделю!
5️⃣ мая 2024 года Boeing 737-300 (9S-AKK) в грузовой модификации выполнял рейс из Мбандаки (Демократическая Республика Конго) в Киншас (столица данной Республики). Пересекая высоту 11.000 футов в снижении, на самолете произошел отказ левого двигателя. После приземления в аэропорту назначения экипажем был активирован реверс тяги правого двигателя, после чего самолет выкатился за правую границу ВПП. Результат: правый двигатель отделился, левый – получил серьезные повреждения. Самолет списан. См. фото №1,2,3.
9️⃣ мая 2024 года Boeing 737-300 (6V-AJE) Transair выполнял рейс из Дакара (Сенегал) в Бамако (Мали). На борту находились 79 пассажиров и 6 членов экипажа. В ходе разбега по ВПП экипаж прервал взлет из-за проблем с гидравликой, самолет выкатился за левый край ВПП, загорелся. Все были эвакуированы по аварийным надувным трапам. Самолет списан. См. фото №4,5.
#inside_crashes_and_incidents
📌 Boeing 737, совершивший первый полет в далеком 1967 году, имеет 4 поколения: -100,-200 (Original), -300,-400,-500 (Classic), -600,-700,-800,-900 (New Generation / NG) и MAX.
Original всё еще летают: например, борту C-GNLE (Boeing 737-200) 49 лет и он эксплуатируется в канадской чартерной авиакомпании Nolinor (читайте про ряд доработок модификации Boeing 737-200, в том числе применяемых и на бортах Nolinor). В России Original нет, но летают Classic: например, борту RA-73064 в UTair уже больше 27 лет. Самое массовое же поколение – это NG. История MAX тут.
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
#inside_crashes_and_incidents
Original всё еще летают: например, борту C-GNLE (Boeing 737-200) 49 лет и он эксплуатируется в канадской чартерной авиакомпании Nolinor (читайте про ряд доработок модификации Boeing 737-200, в том числе применяемых и на бортах Nolinor). В России Original нет, но летают Classic: например, борту RA-73064 в UTair уже больше 27 лет. Самое массовое же поколение – это NG. История MAX тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
13 мая 2024 года два Airbus A321neo авиакомпании Salam Air заходили на посадку в аэропорту Маската (Оман). Один прибывал из города Дукм, второй из Эль-Фуджайра.
При выполнении захода на посадку на обоих воздушных судах сработала система TCAS – сначала в режиме TA (traffic advisory), затем – в RA (resolution advisory). Минимальный горизонтальный интервал составил 2,17 морских миль, а вертикальный – 600 футов. Выполнив расхождение, самолёты успешно приземлились в аэропорту назначения. #inside_crashes_and_incidents
📱 На Boosty детальный материал про TCAS – подробный разбор системы, аудиозаписи команд, вопросы по индикации.
⚠️ Не путаем понятия!
Пусть для ВС установлены следующие минимальные интервалы: 10 км по горизонтали и 1000 футов по вертикали. Уменьшение расстояния между ВС менее чем на половину от установленного (например, 900 футов по вертикали или 8 км по горизонтали) является нарушением интервалов, более чем на половину – опасным сближением (например, 200 футов по вертикали или 4 км по горизонтали). Разбор нескольких похожих ситуаций здесь.
✏️ Что же было в тот день – нарушение интервалов или опасное сближение? Ответить на вопрос поможет просмотр видео в публикации.
При выполнении захода на посадку на обоих воздушных судах сработала система TCAS – сначала в режиме TA (traffic advisory), затем – в RA (resolution advisory). Минимальный горизонтальный интервал составил 2,17 морских миль, а вертикальный – 600 футов. Выполнив расхождение, самолёты успешно приземлились в аэропорту назначения. #inside_crashes_and_incidents
Пусть для ВС установлены следующие минимальные интервалы: 10 км по горизонтали и 1000 футов по вертикали. Уменьшение расстояния между ВС менее чем на половину от установленного (например, 900 футов по вертикали или 8 км по горизонтали) является нарушением интервалов, более чем на половину – опасным сближением (например, 200 футов по вертикали или 4 км по горизонтали). Разбор нескольких похожих ситуаций здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С точки зрения обслуживания воздушного движения данное событие классифицируется как
Anonymous Quiz
38%
нарушение интервалов
62%
опасное сближение
Дизайн нанесен на жилеты, соответствующие ГОСТ 12.4.281-2022. Застегиваются на липучку.
Жилет с логотипом
Жилет с надписью: 850 руб
Доставка по тарифам Почты России.
Так совпало, что на обеих фотографиях, сделанных с разницей почти в полгода и на разных аэродромах, один и тот же борт. Тесный мир авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стандартный комплекс бортового аварийно-спасательного оборудования включает в себя следующее:
• средства размещения и фиксации людей;
• аварийную маркировку (наружную и внутреннюю);
• аварийное освещение (наружное и внутреннее);
• аварийные выходы для экипажей и пассажиров;
• систему звуковой и световой информации и сигнализации для экипажа и пассажиров;
• кислородное оборудование;
• средства противопожарной и противодымной защиты людей (органов зрения и дыхания);
• средства для аварийной радиосвязи;
• плавсредства (индивидуальные и групповые).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM