tgoop.com/interior_gorilla/3201
Last Update:
Как настроить взаимодействие с подрядчиками, чтобы они уважительно относились к дизайнерам?
Я бы тут выделил две вещи: уважение можно прочитать, как уважение к личности дизайнера; или уважение - это уважительное отношение к проектным решениям и т.д.
Наверное, если бы кто-то строил бы наши объекты буквально, миллиметр в миллиметр, и при этом забывал бы здороваться с нами, то мы бы это пережили.
А вот постоянное неуважение, игнорирование проектных решений, выстраданных в проекте, отсутствие навыков нормальной и своевременной коммуникации, неспособность решить все поставленные проектные задачи и потом настойчивое желание свалить все на дизайнеров и архитекторов - это, видимо, и есть то самое основное "неуважение", которое откровенно вредит проекту и реализации, и раздражает каждого из нас.
Ок, я в данный момень еду на поезде Сапсан в Питер на несколько дней. Поезд быстрый, дизайн внутри - современный, но не удивительный.
Основная характеристика - скорость. Для этого нужны хорошие аэродинамические обводы головной кабины поезда и хорошие особенно ровные рельсы, чтобы нестись по ним с огромной скоростью и не терять контакта колес поезда и рельс.
Предположим, что подрядчик делающий сам поезд сделал бы другие обводы передней части поезда, менее обтекаемые что-ли...
А подрядчик по рельсам сделал бы стыки не такими гладкими?...
Поднял бы кто-то вопрос о "неуважении"?... подрядчиков ко всему проекту поезда Сапсан?
Или подрядчика бы просто засудили, взяли бы штрафы и прочее?...
Есть детально сделанный проект поезда, и есть подрядчик, который десятилетия делает поезда. Мы полагаемся на опыт подрядчика, на его систему, на его возможности десятилетиями делать разные поезда, и на то, что производитель поездов хочет оставаться на рынке и в будущем.
То же самое и с производителем рельс. Если комиссия не примет рельсы по степени ровности, то, скорее всего, подрядчик будет как-то сам это решать.
Сделаем один шаг в сторону нашей индустрии и представим строительство сложной дорожной развязки? Если подрядчик не выполнит заложенные очертания развязки, то автомобили не будут укладываться в поворот, будут аварии, и так дале...
Заметьте, опять, никакое "уважение" никого не интересует. Есть четкие критерии того, что нужно сделать.
И есть зависимость от конечного результата, и я бы выделил здесь ключевое слово - "зависимость".
На 99.9% процентов интерьерных и частных архитектурных строек от дизайнеров и архитекторов ничего не зависит. Мы - бесправны.
И от нарушений проектных параметров в интерьерных проектах тоже мало что зависит. Ну, подумаешь... не понравится синяя полоса, зафигачим желтую....
Таким образом вопрос об "уважении" к дизайнерам и архитекторам я бы "переквалифицировал" в вопрос о "зависимости".
Не как добиться уважения, а как сделать так, чтобы от нас хоть что-то бы на стройке зависело. Тогда, о чудо!!!, автоматом возникает уважение!
Вебинар по Авторскому Надзору назначен на 5е сентября (четверг) на 19:00 по Мск.
Ссылка на страницу вебинара - ниже (кнопка ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ ВЕБИНАРА), там есть короткое видео с ответами на организационные вопросы.
Стоимость вебинара понемногу поднимается каждый день. Но всегда лучше получить что-то дешевле. В данном случае дешевле - это "сегодня".
Проходите на страницу вебинара, смотрите видео, записывайтесь на это крайне полезное мероприятие, и жду вас 5го сентября на вебинаре!
Всем прекрасных домов и проектов!
BY GLEB BELYAEV Studio
Share with your friend now:
tgoop.com/interior_gorilla/3201