Интуиция подскажет

Россия объявила мини-торговую войну Китаю и уже который месяц продолжает тормозить китайские товары на западной границе.

Из-за этого объем перевозок по межконтинентальной железнодорожной линии Китай-ЕС снижается уже несколько месяцев, поскольку волна изъятий приводит к тому, что логистические компании теряют доверие к этой части ключевого для Китая проекта Нового Шелкового Пути, говорят представители отрасли в интервью SCMP.

«Мы не решались отправлять товары по этой железной дороге с ноября», — сказал Эндрю Цзян, генеральный менеджер транспортно-экспедиторской компании Air Sea Transport в Шанхае.

В октябре Москва запретила транзит через территорию России ряда товаров, уделив особое внимание товарам двойного назначения, таким как механические и электронные изделия, которые потенциально могут быть использованы западными силами на Украине и ВСУ.

Новые правила коснулись тысяч контейнеров, отправляемых из Китая в Европу. Многие китайские транспортные компании узнали об изменении правил лишь несколько недель спустя — к тому времени российские власти уже конфисковали значительную часть их грузов. В общей сложности более 1200 контейнеров были изъяты около Смоленска в течение недель после запрета, сообщили инсайдеры отрасли.

По словам Лоис Мо, коммерческого менеджера китайской транспортно-экспедиторской компании New Silk Road Intermodal, во многих случаях российские власти задерживали не только любые запрещенные предметы, обнаруженные в поезде, но и любые другие товары в том же контейнере или даже другие контейнеры на той же панели грузовика.

По данным China Railway Container Transport Corp., в январе общий объем контейнеров, перевезенных по железной дороге в Европу, составил 80 249 TEU, что на 9,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Чтобы вернуть один контейнер из России обратно на исходную станцию в Китае, потребуется более 40 000 долларов США, и это без учета расходов, связанных с повреждением груза», — пояснил один из операторов.

Чжан Ханьхуэй, посол Китая в России, заявил в понедельник, что Россия задержала некоторые китайские поставки и что Пекин обсудил этот вопрос с Москвой. «Проблема в основном решена», — добавил он.

Это должно побудить Китай побольше помогать ВС РФ, очевидно? И типа сократить помощь ВСУ? Или побудить Китай быть гибче с теневым флотом и расчетами? Судя по дуболомству всех иных кремлевских мер за последние три года.

@intuition2036

South China Morning Post

‘Big impact’: Russian goods seizures cause havoc on China-Europe rail link

Freight companies ‘dare not’ use the railway after Russia tightened sanctions and impounded huge volumes of Europe-bound cargo.

www.tgoop.com/intuition2036/17618

24.7K viewsedited  Mar 11 at 15:57

Россия объявила мини-торговую войну Китаю и уже который месяц продолжает тормозить китайские товары на западной границе.

Из-за этого объем перевозок по межконтинентальной железнодорожной линии Китай-ЕС снижается уже несколько месяцев, поскольку волна изъятий приводит к тому, что логистические компании теряют доверие к этой части ключевого для Китая проекта Нового Шелкового Пути, говорят представители отрасли в интервью SCMP.

«Мы не решались отправлять товары по этой железной дороге с ноября», — сказал Эндрю Цзян, генеральный менеджер транспортно-экспедиторской компании Air Sea Transport в Шанхае.

В октябре Москва запретила транзит через территорию России ряда товаров, уделив особое внимание товарам двойного назначения, таким как механические и электронные изделия, которые потенциально могут быть использованы западными силами на Украине и ВСУ.

Новые правила коснулись тысяч контейнеров, отправляемых из Китая в Европу. Многие китайские транспортные компании узнали об изменении правил лишь несколько недель спустя — к тому времени российские власти уже конфисковали значительную часть их грузов. В общей сложности более 1200 контейнеров были изъяты около Смоленска в течение недель после запрета, сообщили инсайдеры отрасли.

По словам Лоис Мо, коммерческого менеджера китайской транспортно-экспедиторской компании New Silk Road Intermodal, во многих случаях российские власти задерживали не только любые запрещенные предметы, обнаруженные в поезде, но и любые другие товары в том же контейнере или даже другие контейнеры на той же панели грузовика.

По данным China Railway Container Transport Corp., в январе общий объем контейнеров, перевезенных по железной дороге в Европу, составил 80 249 TEU, что на 9,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Чтобы вернуть один контейнер из России обратно на исходную станцию в Китае, потребуется более 40 000 долларов США, и это без учета расходов, связанных с повреждением груза», — пояснил один из операторов.

Чжан Ханьхуэй, посол Китая в России, заявил в понедельник, что Россия задержала некоторые китайские поставки и что Пекин обсудил этот вопрос с Москвой. «Проблема в основном решена», — добавил он.

Это должно побудить Китай побольше помогать ВС РФ, очевидно? И типа сократить помощь ВСУ? Или побудить Китай быть гибче с теневым флотом и расчетами? Судя по дуболомству всех иных кремлевских мер за последние три года.

@intuition2036

BY Интуиция подскажет