tgoop.com/kojournal/9625
Last Update:
В ожидании запчастей
К концу 2024 года на предприятиях ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) скопились более 20 недостроенных ближнемагистральных самолетов SJ-100 (импортозамещенная версия SSJ-100) и столько же среднемагистральных МС-21. Достроить лайнеры на заводах не могут, поскольку отсутствуют отечественные аналоги импортных комплектующих и систем.
Госкорпорация собирает самолеты до определенной стадии и после появления необходимых деталей завершит работы и начнет поставки. Для SJ-100 не сертифицирован отечественный двигатель ПД-8. Испытания других систем проводят с франко-российским двигателем SaM-146.
В проекте МС-21 сначала использовали американские двигатели Pratt & Whitney, но их заменили отечественными ПД-14. Теперь необходимо заменить на отечественные аналоги и другие системы и композит, из которого будут делать крылья. В случае с МС-21 в процессе импортозамещения лайнер значительно потяжелел, из-за чего его дальность полета уменьшилась в два и более раза.
BY Журнал «Компания»
Share with your friend now:
tgoop.com/kojournal/9625