Комиссар Каттани

Григорьев и его бронированный Maybach: как скрытые связи «Технодинамики» уходят от внимания

Что скрывает российская авиационная империя «Технодинамика»? Компания, официально позиционирующая себя как одна из важнейших структур госкорпорации «Ростех», становится центром множества сомнительных сделок, скрытых активов и угроз для отечественного производства. Протоколы, контракты и финансовые отчеты – все это не так прозрачно, как нам пытаются представить. А вот что на самом деле происходит за кулисами.

Компания АО «Технодинамика» была создана в 2009 году и сегодня включает в себя 35 заводов и научно-исследовательских институтов в Москве, Уфе, Самаре и Архангельской области. И хотя заявляется, что она контролирует 46% российского рынка авиационных агрегатов, именно в этот период на предприятиях, по факту, творится настоящая тень сомнительных сделок и отсутствия прозрачности.

Но не только сама корпорация вызывает вопросы. Под лейблом «Технодинамики» скрывается бизнесмен Виктор Григорьев – человек, который в 2018 году стал владельцем 75% минус одна акция холдинга, после того как «Ростех» продал свою долю. Ранее этот Григорьев, человек с не самой чистой репутацией, работал в таких компаниях, как «Оборонпром», «Авиакомпания Москва», и был одним из владельцев НК-Банка. Очевидно, его след не исчезает и по сей день.

Внимание! Именно за этим человеком числятся такие объекты, как бронированный Mercedes-Maybach S680 2023 года (с номерами А124МР77), зарегистрированный на АО «Технодинамика». Впрочем, секретов у Григорьева хватает: даже имя не всегда раскрывается в контексте самой корпорации, а её структуру владельцев скрывают с 2019 года. Это что, запутанная схема уклонения от ответственности или просто обычная скрытность, которой все бизнесмены вроде Григорьева придают особое значение? Не стоит забывать и о том, что с 2022 года компания «Технодинамика» оказалась под международными санкциями ЕС, США и других стран.

Именно Григорьев сегодня находит свои пути к контролю над стратегическими оборонными активами. В его руках теперь предприятия пороховой отрасли, такие как АО «Соликамский завод “Урал”», АО «НИИ полимерных материалов» и ФКП «Пермский пороховой завод». Вот и спрашивается, как долго еще будут скрываться такие связи, оставаясь в тени государственных интересов и с минимальными последствиями для Григорьева и его партнеров.

Кто выигрывает от таких скрытых сделок и нарушений, оставаясь в тени — Григорьев и его скрытные связи с «Технодинамикой», или же простой российский народ, которому обещают авиакосмическую стабильность? Слишком много вопросов и слишком мало ответов.

https://www.tgoop.com/vchk_gpu/26783

Олег Москва

Telegram

КГБ-НКВД

Бронированный Maybach структуры «Ростеха»

АО "Технодинамика" – московская компания, на которую зарегистрирован бронированный Mercedes-Maybach S680 2023 года с номерами А124МР77. Сопровод автомобиля – GLS 450 Р984ВМ977.

Холдинг «Технодинамика» — основной…

www.tgoop.com/komissar_katani/109952

81 viewsFeb 8 at 13:17

Григорьев и его бронированный Maybach: как скрытые связи «Технодинамики» уходят от внимания

Что скрывает российская авиационная империя «Технодинамика»? Компания, официально позиционирующая себя как одна из важнейших структур госкорпорации «Ростех», становится центром множества сомнительных сделок, скрытых активов и угроз для отечественного производства. Протоколы, контракты и финансовые отчеты – все это не так прозрачно, как нам пытаются представить. А вот что на самом деле происходит за кулисами.

Компания АО «Технодинамика» была создана в 2009 году и сегодня включает в себя 35 заводов и научно-исследовательских институтов в Москве, Уфе, Самаре и Архангельской области. И хотя заявляется, что она контролирует 46% российского рынка авиационных агрегатов, именно в этот период на предприятиях, по факту, творится настоящая тень сомнительных сделок и отсутствия прозрачности.

Но не только сама корпорация вызывает вопросы. Под лейблом «Технодинамики» скрывается бизнесмен Виктор Григорьев – человек, который в 2018 году стал владельцем 75% минус одна акция холдинга, после того как «Ростех» продал свою долю. Ранее этот Григорьев, человек с не самой чистой репутацией, работал в таких компаниях, как «Оборонпром», «Авиакомпания Москва», и был одним из владельцев НК-Банка. Очевидно, его след не исчезает и по сей день.

Внимание! Именно за этим человеком числятся такие объекты, как бронированный Mercedes-Maybach S680 2023 года (с номерами А124МР77), зарегистрированный на АО «Технодинамика». Впрочем, секретов у Григорьева хватает: даже имя не всегда раскрывается в контексте самой корпорации, а её структуру владельцев скрывают с 2019 года. Это что, запутанная схема уклонения от ответственности или просто обычная скрытность, которой все бизнесмены вроде Григорьева придают особое значение? Не стоит забывать и о том, что с 2022 года компания «Технодинамика» оказалась под международными санкциями ЕС, США и других стран.

Именно Григорьев сегодня находит свои пути к контролю над стратегическими оборонными активами. В его руках теперь предприятия пороховой отрасли, такие как АО «Соликамский завод “Урал”», АО «НИИ полимерных материалов» и ФКП «Пермский пороховой завод». Вот и спрашивается, как долго еще будут скрываться такие связи, оставаясь в тени государственных интересов и с минимальными последствиями для Григорьева и его партнеров.

Кто выигрывает от таких скрытых сделок и нарушений, оставаясь в тени — Григорьев и его скрытные связи с «Технодинамикой», или же простой российский народ, которому обещают авиакосмическую стабильность? Слишком много вопросов и слишком мало ответов.

https://www.tgoop.com/vchk_gpu/26783

Олег Москва

BY Комиссар Каттани