Кремлёвский мамковед

🚙🇷🇺Отечественный автопром продолжает демонстрировать отчаянные попытки удержаться на плаву. Причем речь идет не только о бюджетных моделях, но и люкс-сегменте, где перекосы и недоработки еще более ощутимы.

Единственным представителем люкс-сегмента в России является бренд Aurus. Аккумулировав колоссальные бюджетные вливания (вложения государства в проект составили порядка ₽14 млрд), компания начала производить неподъемные по цене автомобили (например, стоимость Aurus Senat составляет ₽36 млн – выше, чем у Porsche Taycan и Ferrari Portofino), но после введения санкций оказалась неспособной наладить серийное производство, несмотря на обещания Дениса Мантурова.

Так, глава Центра компетенций НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии» Алексей Боровков отмечает, что Aurus на 30% состоит из импортных комплектующих, причем в эти 30% входят ключевые элементы, например двигатель. Дефицит комплектующих вкупе с отсутствием агрегатов для их производства делает налаживание серийного производства «президентомобилей» невозможным.

На этом фоне Aurus в жалких попытках оправдать бюджетное финансирование начал демонстрировать свое творение на всех автовыставках подряд, даже если ключевая тема мероприятия не имеет к нему никакого отношения. Так, накануне Aurus показали на MIMS Automobility Moscow 2022, а сегодня – в экспозиции «Царский выезд», собравшей старинные автомобили и антиквариат: в рамках выставки Aurus собрал целую инсталляцию «Компетенции НАМИ», демонстрирующую этапы разработки, испытательный прототип и готовый серийный автомобиль.

С учетом нарастания сюрреализма в отечественном автопроме автоэкспозициями можно не ограничиваться — например, 13 сентября в Москве стартует выставка водных технологий. А производители Aurus знают толк в том, как «лить воду», создавая имитацию бурной деятельности.

РИА Новости

Алексей Боровков: Aurus на 70% производятся из российских комплектующих

Россия обладает компетенциями мирового уровня во многих отраслях, просто ими нужно пользоваться системно, считает проректор по цифровой трансформации СПбПУ... РИА Новости, 19.08.2022

www.tgoop.com/kremlin_mother_expert/20693

44.3K viewsedited  Aug 26, 2022 at 11:59

🚙🇷🇺Отечественный автопром продолжает демонстрировать отчаянные попытки удержаться на плаву. Причем речь идет не только о бюджетных моделях, но и люкс-сегменте, где перекосы и недоработки еще более ощутимы.

Единственным представителем люкс-сегмента в России является бренд Aurus. Аккумулировав колоссальные бюджетные вливания (вложения государства в проект составили порядка ₽14 млрд), компания начала производить неподъемные по цене автомобили (например, стоимость Aurus Senat составляет ₽36 млн – выше, чем у Porsche Taycan и Ferrari Portofino), но после введения санкций оказалась неспособной наладить серийное производство, несмотря на обещания Дениса Мантурова.

Так, глава Центра компетенций НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии» Алексей Боровков отмечает, что Aurus на 30% состоит из импортных комплектующих, причем в эти 30% входят ключевые элементы, например двигатель. Дефицит комплектующих вкупе с отсутствием агрегатов для их производства делает налаживание серийного производства «президентомобилей» невозможным.

На этом фоне Aurus в жалких попытках оправдать бюджетное финансирование начал демонстрировать свое творение на всех автовыставках подряд, даже если ключевая тема мероприятия не имеет к нему никакого отношения. Так, накануне Aurus показали на MIMS Automobility Moscow 2022, а сегодня – в экспозиции «Царский выезд», собравшей старинные автомобили и антиквариат: в рамках выставки Aurus собрал целую инсталляцию «Компетенции НАМИ», демонстрирующую этапы разработки, испытательный прототип и готовый серийный автомобиль.

С учетом нарастания сюрреализма в отечественном автопроме автоэкспозициями можно не ограничиваться — например, 13 сентября в Москве стартует выставка водных технологий. А производители Aurus знают толк в том, как «лить воду», создавая имитацию бурной деятельности.

BY Кремлёвский мамковед