Кремлёвский мамковед

🇯🇵🚘❌ 9 августа вступает в силу анонсированный Японией запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем более 1,9 литра. В том числе, это касается б/у транспорта.

Как мы писали ранее, принятое решение наиболее сильно ударит по региону Олега Кожемяко — в прошлом году в Приморье был зафиксирован взрывной рост импорта поддержанных автомобилей, даже несмотря на их удорожание. Большая часть ввозимых машин с пробегом в регион шла именно из Японии. Более того, Toyota Prius и Toyota Aqua — едва ли не самые популярные модели у местных таксистов, так что постепенное обновление автопарков в связи с новыми ограничениями Токио может привести к постепенному росту цен на извоз в Приморском крае. Кроме того, в моменте вероятно существенное увеличение стоимости попадающих под запрет иномарок и японских деталей в России — продавцы могут попытаться заработать на ажиотаже и дефиците.

В целом эксперты уверены, что свежий запрет рынок праворульных машин в РФ не обрушит. В частности, дилеры напоминают, что санкции не распространяются на малолитражные автомобили, среди которых популярные в Приморье Honda Vezel и Mitsubishi Eclipse Cross.

Самой актуальной проблемой специалисты сейчас называют неопределенность «переходного периода», поскольку еще не ясно, как будет происходить вывоз в Россию из Японии автомобилей, купленных до 9 августа. В ближайшее время японские аукционы по продаже поддержанных легковушек ждет большой ажиотаж. До вступления запрета в силу чуть меньше двух недель, а желающих купить дефицитную продукцию японского автопрома полным-полно.

Что касается замены покидающей страну продукции, то, учитывая плачевное состояние отечественного производства легковых автомобилей, нишу будут активно занимать китайские производители. В частности, в Приморье завод «Соллерс» после ухода Mazda из России уже планирует собирать кроссоверы в сотрудничестве с компаниями из Поднебесной.

Надежд на то, что купить японские иномарки по выгодной цене удастся через третьи страны, мало. В государствах, которые могли бы выступить посредниками (например Киргизия, Беларусь, Казахстан и Армения), пошлины находятся примерно на том же уровне, что и в России, а доставка транспорта обходным путем по-умолчанию выйдет дороже, чем прямой импорт.

Telegram

Кремлёвский мамковед

🚕📈😳 Жителей Приморья ждет взрывной рост цен на такси. Такой сценарий вероятен в случае принятия правительством Японии нового законопроекта, который ограничит ввоз в Россию поддержанных легковых автомобилей.

Документ об усилении контроля за экспортом легковушек…

www.tgoop.com/kremlin_mother_expert/21610

12.4K viewsAug 8, 2023 at 17:03

🇯🇵🚘❌ 9 августа вступает в силу анонсированный Японией запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем более 1,9 литра. В том числе, это касается б/у транспорта.

Как мы писали ранее, принятое решение наиболее сильно ударит по региону Олега Кожемяко — в прошлом году в Приморье был зафиксирован взрывной рост импорта поддержанных автомобилей, даже несмотря на их удорожание. Большая часть ввозимых машин с пробегом в регион шла именно из Японии. Более того, Toyota Prius и Toyota Aqua — едва ли не самые популярные модели у местных таксистов, так что постепенное обновление автопарков в связи с новыми ограничениями Токио может привести к постепенному росту цен на извоз в Приморском крае. Кроме того, в моменте вероятно существенное увеличение стоимости попадающих под запрет иномарок и японских деталей в России — продавцы могут попытаться заработать на ажиотаже и дефиците.

В целом эксперты уверены, что свежий запрет рынок праворульных машин в РФ не обрушит. В частности, дилеры напоминают, что санкции не распространяются на малолитражные автомобили, среди которых популярные в Приморье Honda Vezel и Mitsubishi Eclipse Cross.

Самой актуальной проблемой специалисты сейчас называют неопределенность «переходного периода», поскольку еще не ясно, как будет происходить вывоз в Россию из Японии автомобилей, купленных до 9 августа. В ближайшее время японские аукционы по продаже поддержанных легковушек ждет большой ажиотаж. До вступления запрета в силу чуть меньше двух недель, а желающих купить дефицитную продукцию японского автопрома полным-полно.

Что касается замены покидающей страну продукции, то, учитывая плачевное состояние отечественного производства легковых автомобилей, нишу будут активно занимать китайские производители. В частности, в Приморье завод «Соллерс» после ухода Mazda из России уже планирует собирать кроссоверы в сотрудничестве с компаниями из Поднебесной.

Надежд на то, что купить японские иномарки по выгодной цене удастся через третьи страны, мало. В государствах, которые могли бы выступить посредниками (например Киргизия, Беларусь, Казахстан и Армения), пошлины находятся примерно на том же уровне, что и в России, а доставка транспорта обходным путем по-умолчанию выйдет дороже, чем прямой импорт.

BY Кремлёвский мамковед