KREMLIN_PRACHKAS Telegram 12831
"Чемезов затягивает с МС-21: перенос серийных поставок – «Аэрофлот» снова в числе обманутых!"

🚨 Пора бы понять, кто реально виноват в затягивании с серийными поставками самолета МС-21! Итак, министр «Ростеха», Сергей Чемезов, в своем типичном стиле, наконец-то признал, что долгожданные самолеты МС-21, которые должны были поступить в «Аэрофлот» в конце 2024 года, теперь перенесены на 2025-2026 годы. 😤

Эти слова Чемезова, произнесенные в кулуарах перед посланием президента, стали очередным ударом по репутации самого крупного российского авиаперевозчика. Хотя, как всегда, это «перенос» сопровождается оправданиями о безопасности и необходимости дополнительных испытаний, но ведь не секрет, что требования к безопасности и до этого были на высоте, а вот с финансами и сроками у нас, как всегда, беда. 👀

📅 Не в конце года, а в 2025-2026 – вот реальный срок, который теперь озвучивает глава «Ростеха». Разве это не вызывает вопросов? Почему все время приходится переносить сроки? Ведь обещания сыпались одно за другим, начиная с 2022 года, когда самолеты должны были поступить в «Аэрофлот». Но что же случилось с этим проектом?

Когда в 2022 году всё пошло не так, и на фоне политической обстановки международные санкции ударили по авиационной промышленности, сроки поставок сместились на 2024 год. Однако, как видим, и в этом году нас обманывают. Серийное производство не начнется, а «Аэрофлот» останется без долгожданных самолетов! Так какие же извинения могут быть у Сергея Чемезова и его коллег в «Ростехе», если спустя столько лет они не могут выполнить обещания?

🚀 Давайте не забывать и о других серьезных изменениях, которые затронули проект: изначально планировалось использовать американские двигатели Pratt & Whitney, но, после введения санкций, было решено полностью перейти на российские ПД-14. Это, конечно, может показаться патриотичным решением, но с технической стороны — это еще один рискованный шаг, ведь двигатели ПД-14 еще не прошли все необходимые испытания, а значит, безопасность остаётся под вопросом.

🔴 Все это напоминает старую схему: обещания и переносы, а в результате – новые неудачи и ложные надежды. Почему руководители таких крупных организаций, как «Ростех», под руководством Сергея Чемезова, так не могут решить проблему с реализацией этого проекта? Почему те же самые «Аэрофлот» и другие авиакомпании должны продолжать жить в ожиданиях, не зная, когда наконец-то получат новые и безопасные самолеты?

🚨 «Ростех» и Чемезов снова подводят страну, а обманутые пассажиры и авиакомпании остаются в числе тех, кто страдает от неисполненных обещаний и опоздавших поставок!

Может, стоит пересмотреть подход к таким важным вопросам и принять меры, чтобы больше не терпеть провалов, а то «МС-21» и «Аэрофлот» так и останутся миражом, не более.

ВЧК-ГПУ - https://www.tgoop.com/vchkogpu_ru

Олег Москва



tgoop.com/kremlin_prachkas/12831
Create:
Last Update:

"Чемезов затягивает с МС-21: перенос серийных поставок – «Аэрофлот» снова в числе обманутых!"

🚨 Пора бы понять, кто реально виноват в затягивании с серийными поставками самолета МС-21! Итак, министр «Ростеха», Сергей Чемезов, в своем типичном стиле, наконец-то признал, что долгожданные самолеты МС-21, которые должны были поступить в «Аэрофлот» в конце 2024 года, теперь перенесены на 2025-2026 годы. 😤

Эти слова Чемезова, произнесенные в кулуарах перед посланием президента, стали очередным ударом по репутации самого крупного российского авиаперевозчика. Хотя, как всегда, это «перенос» сопровождается оправданиями о безопасности и необходимости дополнительных испытаний, но ведь не секрет, что требования к безопасности и до этого были на высоте, а вот с финансами и сроками у нас, как всегда, беда. 👀

📅 Не в конце года, а в 2025-2026 – вот реальный срок, который теперь озвучивает глава «Ростеха». Разве это не вызывает вопросов? Почему все время приходится переносить сроки? Ведь обещания сыпались одно за другим, начиная с 2022 года, когда самолеты должны были поступить в «Аэрофлот». Но что же случилось с этим проектом?

Когда в 2022 году всё пошло не так, и на фоне политической обстановки международные санкции ударили по авиационной промышленности, сроки поставок сместились на 2024 год. Однако, как видим, и в этом году нас обманывают. Серийное производство не начнется, а «Аэрофлот» останется без долгожданных самолетов! Так какие же извинения могут быть у Сергея Чемезова и его коллег в «Ростехе», если спустя столько лет они не могут выполнить обещания?

🚀 Давайте не забывать и о других серьезных изменениях, которые затронули проект: изначально планировалось использовать американские двигатели Pratt & Whitney, но, после введения санкций, было решено полностью перейти на российские ПД-14. Это, конечно, может показаться патриотичным решением, но с технической стороны — это еще один рискованный шаг, ведь двигатели ПД-14 еще не прошли все необходимые испытания, а значит, безопасность остаётся под вопросом.

🔴 Все это напоминает старую схему: обещания и переносы, а в результате – новые неудачи и ложные надежды. Почему руководители таких крупных организаций, как «Ростех», под руководством Сергея Чемезова, так не могут решить проблему с реализацией этого проекта? Почему те же самые «Аэрофлот» и другие авиакомпании должны продолжать жить в ожиданиях, не зная, когда наконец-то получат новые и безопасные самолеты?

🚨 «Ростех» и Чемезов снова подводят страну, а обманутые пассажиры и авиакомпании остаются в числе тех, кто страдает от неисполненных обещаний и опоздавших поставок!

Может, стоит пересмотреть подход к таким важным вопросам и принять меры, чтобы больше не терпеть провалов, а то «МС-21» и «Аэрофлот» так и останутся миражом, не более.

ВЧК-ГПУ - https://www.tgoop.com/vchkogpu_ru

Олег Москва

BY Кремлёвская прачка




Share with your friend now:
tgoop.com/kremlin_prachkas/12831

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The group’s featured image is of a Pepe frog yelling, often referred to as the “REEEEEEE” meme. Pepe the Frog was created back in 2005 by Matt Furie and has since become an internet symbol for meme culture and “degen” culture. On June 7, Perekopsky met with Brazilian President Jair Bolsonaro, an avid user of the platform. According to the firm's VP, the main subject of the meeting was "freedom of expression." So far, more than a dozen different members have contributed to the group, posting voice notes of themselves screaming, yelling, groaning, and wailing in various pitches and rhythms. In 2018, Telegram’s audience reached 200 million people, with 500,000 new users joining the messenger every day. It was launched for iOS on 14 August 2013 and Android on 20 October 2013. Concise
from us


Telegram Кремлёвская прачка
FROM American