Кукуха

Под конец 2024 года журналисты вновь вспомнили о проекте возрождения «Волги». Пишут, что его поставили на паузу. Это неофициальная информация, но она кажется вполне правдоподобной. Удивлена ли я? Нисколько.

Помните презентацию «Волги» на ЦИПРе в мае? Тогда наш родной ГАЗ ярко продемонстрировал свои амбиции перед премьером Мишустиным. Заявлялось, что в конце 2024 года запустят производство седана «Волга С40», затем — кроссоверов, а в перспективе перейдут на производство полного цикла с объемом до 100 тысяч автомобилей в год! А воз и ныне там…

Полагаю, за время «надувания щек» расчетливый топ-менеджмент ГАЗа успел порешать все необходимые вопросы с председателем правительства и получить некоторые политические и экономические бонусы. Но нам-то что с того?

Стоит отметить, что единственным китайским брендом, который смог наладить полноценную сборку автомобилей в России и не провалиться по продажам, остается Haval. Этот бренд еще в 2019 году открыл завод в Новомосковске и стабильно демонстрирует хорошие результаты. В то время как автомобили Changan, на базе которых планировалось производить «Волгу», так и не смогли завоевать хоть какую-то значительную долю на российском рынке.

Еще одно наблюдение – покупатели продолжают отдавать предпочтение брендам с историей, имеющим большое количество сервисных станций и понятную историю гарантийных обязательств. Причем даже в бюджетном сегменте люди не готовы рисковать, выбирая сомнительные китайские ноунеймы.

Но вернемся к родным «Волгам». Как сказал мой хороший знакомый, «Волга» – это символ брутального советского автопрома. Немного «совкового», но оттого очаровательного. Этот феномен можно либо любить, либо ненавидеть. Другого не дано! Но те, кто ездил на «Волге», наверняка никогда не забудут тот запах, звук и ощущение настоящей машины. Хотя, по правде говоря, эти автомобили никогда не отличались высокой технологичностью, качественным обслуживанием или даже комфортом. Потому идея добавить этот суровый «горьковский» флер к и без того не самым успешным китайским автомобилям с самого начала казалась сомнительной.

www.tgoop.com/kukuha_nn/706

444 viewsDec 31 at 07:58

Под конец 2024 года журналисты вновь вспомнили о проекте возрождения «Волги». Пишут, что его поставили на паузу. Это неофициальная информация, но она кажется вполне правдоподобной. Удивлена ли я? Нисколько.

Помните презентацию «Волги» на ЦИПРе в мае? Тогда наш родной ГАЗ ярко продемонстрировал свои амбиции перед премьером Мишустиным. Заявлялось, что в конце 2024 года запустят производство седана «Волга С40», затем — кроссоверов, а в перспективе перейдут на производство полного цикла с объемом до 100 тысяч автомобилей в год! А воз и ныне там…

Полагаю, за время «надувания щек» расчетливый топ-менеджмент ГАЗа успел порешать все необходимые вопросы с председателем правительства и получить некоторые политические и экономические бонусы. Но нам-то что с того?

Стоит отметить, что единственным китайским брендом, который смог наладить полноценную сборку автомобилей в России и не провалиться по продажам, остается Haval. Этот бренд еще в 2019 году открыл завод в Новомосковске и стабильно демонстрирует хорошие результаты. В то время как автомобили Changan, на базе которых планировалось производить «Волгу», так и не смогли завоевать хоть какую-то значительную долю на российском рынке.

Еще одно наблюдение – покупатели продолжают отдавать предпочтение брендам с историей, имеющим большое количество сервисных станций и понятную историю гарантийных обязательств. Причем даже в бюджетном сегменте люди не готовы рисковать, выбирая сомнительные китайские ноунеймы.

Но вернемся к родным «Волгам». Как сказал мой хороший знакомый, «Волга» – это символ брутального советского автопрома. Немного «совкового», но оттого очаровательного. Этот феномен можно либо любить, либо ненавидеть. Другого не дано! Но те, кто ездил на «Волге», наверняка никогда не забудут тот запах, звук и ощущение настоящей машины. Хотя, по правде говоря, эти автомобили никогда не отличались высокой технологичностью, качественным обслуживанием или даже комфортом. Потому идея добавить этот суровый «горьковский» флер к и без того не самым успешным китайским автомобилям с самого начала казалась сомнительной.

BY Кукуха