Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить

0:58

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

США озабочены развитием «теневого» танкерного флота России, сообщает Bloomberg.

«До начала СВО на Украине небольшая группа сверхмощных торговцев из Лондона и Женевы транспортировала российскую нефть. Vitol, Glencore и Trafigura перевезли около 40% нефти сорта Urals. Сейчас на смену им пришла целая армия более мелких и трудно отслеживаемых организаций с неясной принадлежностью и штаб-квартирами от Гонконга до Дубая. Не считая российского «Лукойла», China National Petroleum и Indian Oil, о пяти крупнейших покупателях российской нефти на сегодня никто не знал до февраля 2022 года. За первые девять месяцев 2023 года Bellatrix обрабатывала около 20% поставок «Сургутнефтегаза». В 2021 году, в первый год после создания компании, она не обработала ни одного груза. В то время как Nord Axis, основанная в Гонконге 15 февраля 2022 года, покупает сырую нефть только у «Роснефти». В этом году российская госкомпания использовала новую фирму почти для трети своих продаж. Отслеживание танкеров Turba и Simba, которые переливали нефть у греческого побережья в сентябре, включало в себя глобальные поиски от Камеруна до Эстонии, Маршалловых островов, Сейшельских островов, Шри-Ланки, Великобритании и Украины».

Армада стареющих нефтяных танкеров помогает поддерживать поток российской нефти. Сотни судов являются частью «теневого флота», который позволил Кремлю уклониться от западных санкций в связи с войной на Украине. В годовщину установленного порога цены на российскую нефть подобное расследование не что иное, как попытка очередного давления, с целью вызвать новые санкционные ограничения, которые могут быть теперь уже наложены на трейдеров, торгующих российской нефтью. Однако все же демпинг и значительный рост на логистику «черного золота», прибавит желающих поторговать российской нефтью, даже в обход санкций. Рынок и санкции две вещи несовместные.

www.tgoop.com/kuraifutlar/44982

21.2K viewsDec 6, 2023 at 06:37

США озабочены развитием «теневого» танкерного флота России, сообщает Bloomberg.

«До начала СВО на Украине небольшая группа сверхмощных торговцев из Лондона и Женевы транспортировала российскую нефть. Vitol, Glencore и Trafigura перевезли около 40% нефти сорта Urals. Сейчас на смену им пришла целая армия более мелких и трудно отслеживаемых организаций с неясной принадлежностью и штаб-квартирами от Гонконга до Дубая. Не считая российского «Лукойла», China National Petroleum и Indian Oil, о пяти крупнейших покупателях российской нефти на сегодня никто не знал до февраля 2022 года. За первые девять месяцев 2023 года Bellatrix обрабатывала около 20% поставок «Сургутнефтегаза». В 2021 году, в первый год после создания компании, она не обработала ни одного груза. В то время как Nord Axis, основанная в Гонконге 15 февраля 2022 года, покупает сырую нефть только у «Роснефти». В этом году российская госкомпания использовала новую фирму почти для трети своих продаж. Отслеживание танкеров Turba и Simba, которые переливали нефть у греческого побережья в сентябре, включало в себя глобальные поиски от Камеруна до Эстонии, Маршалловых островов, Сейшельских островов, Шри-Ланки, Великобритании и Украины».

Армада стареющих нефтяных танкеров помогает поддерживать поток российской нефти. Сотни судов являются частью «теневого флота», который позволил Кремлю уклониться от западных санкций в связи с войной на Украине. В годовщину установленного порога цены на российскую нефть подобное расследование не что иное, как попытка очередного давления, с целью вызвать новые санкционные ограничения, которые могут быть теперь уже наложены на трейдеров, торгующих российской нефтью. Однако все же демпинг и значительный рост на логистику «черного золота», прибавит желающих поторговать российской нефтью, даже в обход санкций. Рынок и санкции две вещи несовместные.

BY Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить