Миллион тонн Хуснуллина
Вице-премьер правительства России Марат Шакирзянович Хуснуллин сообщил об укладке на башкирском участке трассы Дюртюли- Ачит свыше 1 млн. тонн асфальтобетона.
«М-12 «Восток» – один из самых масштабных автодорожных проектов в современной истории нашей страны. Новая дорога призвана стать драйвером развития экономики территорий, находящихся в зоне её притяжения, тем самым улучшить качество и уровень жизни россиян. Сейчас строим новый участок, который войдёт в состав трассы М-12 от Казани до Екатеринбурга, – магистраль первой технической категории от города Дюртюли до посёлка городского типа Ачит. Работы на объекте идут полным ходом. На участке в Башкортостане дорожники уже уложили более 1 млн т асфальтобетона. Кроме этого, большое внимание уделяется применению современных технологий, которые гарантируют высокие транспортно-эксплуатационные характеристики магистрали в будущем», – заявил вице-премьер Хуснуллин.
Вице-премьер также сообщил, что при строительстве трассы дорожники используют новую технологию водоотводящей системы, которая позволит в итоге сократить сроки строительства в два раза путём исключения бетонных работ с привлечением тяжёлой техники. Технология предполагает строительство буферных (регулирующих) резервуаров для накопления и регулирования расхода сточных дождевых вод, которые с помощью насосных станций будут вынесены за пределы территорий водоохранных зон.
Кроме того, на мосту через реку Белую трассы Дюртюли – Ачит используется система мониторинга инженерных коммуникаций. По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, это одно из самых крупных искусственных сооружений первого этапа протяжённостью 813 м.
Вице-премьер правительства России Марат Шакирзянович Хуснуллин сообщил об укладке на башкирском участке трассы Дюртюли- Ачит свыше 1 млн. тонн асфальтобетона.
«М-12 «Восток» – один из самых масштабных автодорожных проектов в современной истории нашей страны. Новая дорога призвана стать драйвером развития экономики территорий, находящихся в зоне её притяжения, тем самым улучшить качество и уровень жизни россиян. Сейчас строим новый участок, который войдёт в состав трассы М-12 от Казани до Екатеринбурга, – магистраль первой технической категории от города Дюртюли до посёлка городского типа Ачит. Работы на объекте идут полным ходом. На участке в Башкортостане дорожники уже уложили более 1 млн т асфальтобетона. Кроме этого, большое внимание уделяется применению современных технологий, которые гарантируют высокие транспортно-эксплуатационные характеристики магистрали в будущем», – заявил вице-премьер Хуснуллин.
Вице-премьер также сообщил, что при строительстве трассы дорожники используют новую технологию водоотводящей системы, которая позволит в итоге сократить сроки строительства в два раза путём исключения бетонных работ с привлечением тяжёлой техники. Технология предполагает строительство буферных (регулирующих) резервуаров для накопления и регулирования расхода сточных дождевых вод, которые с помощью насосных станций будут вынесены за пределы территорий водоохранных зон.
Кроме того, на мосту через реку Белую трассы Дюртюли – Ачит используется система мониторинга инженерных коммуникаций. По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, это одно из самых крупных искусственных сооружений первого этапа протяжённостью 813 м.
tgoop.com/kuraifutlar/59246
Create:
Last Update:
Last Update:
Миллион тонн Хуснуллина
Вице-премьер правительства России Марат Шакирзянович Хуснуллин сообщил об укладке на башкирском участке трассы Дюртюли- Ачит свыше 1 млн. тонн асфальтобетона.
«М-12 «Восток» – один из самых масштабных автодорожных проектов в современной истории нашей страны. Новая дорога призвана стать драйвером развития экономики территорий, находящихся в зоне её притяжения, тем самым улучшить качество и уровень жизни россиян. Сейчас строим новый участок, который войдёт в состав трассы М-12 от Казани до Екатеринбурга, – магистраль первой технической категории от города Дюртюли до посёлка городского типа Ачит. Работы на объекте идут полным ходом. На участке в Башкортостане дорожники уже уложили более 1 млн т асфальтобетона. Кроме этого, большое внимание уделяется применению современных технологий, которые гарантируют высокие транспортно-эксплуатационные характеристики магистрали в будущем», – заявил вице-премьер Хуснуллин.
Вице-премьер также сообщил, что при строительстве трассы дорожники используют новую технологию водоотводящей системы, которая позволит в итоге сократить сроки строительства в два раза путём исключения бетонных работ с привлечением тяжёлой техники. Технология предполагает строительство буферных (регулирующих) резервуаров для накопления и регулирования расхода сточных дождевых вод, которые с помощью насосных станций будут вынесены за пределы территорий водоохранных зон.
Кроме того, на мосту через реку Белую трассы Дюртюли – Ачит используется система мониторинга инженерных коммуникаций. По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, это одно из самых крупных искусственных сооружений первого этапа протяжённостью 813 м.
Вице-премьер правительства России Марат Шакирзянович Хуснуллин сообщил об укладке на башкирском участке трассы Дюртюли- Ачит свыше 1 млн. тонн асфальтобетона.
«М-12 «Восток» – один из самых масштабных автодорожных проектов в современной истории нашей страны. Новая дорога призвана стать драйвером развития экономики территорий, находящихся в зоне её притяжения, тем самым улучшить качество и уровень жизни россиян. Сейчас строим новый участок, который войдёт в состав трассы М-12 от Казани до Екатеринбурга, – магистраль первой технической категории от города Дюртюли до посёлка городского типа Ачит. Работы на объекте идут полным ходом. На участке в Башкортостане дорожники уже уложили более 1 млн т асфальтобетона. Кроме этого, большое внимание уделяется применению современных технологий, которые гарантируют высокие транспортно-эксплуатационные характеристики магистрали в будущем», – заявил вице-премьер Хуснуллин.
Вице-премьер также сообщил, что при строительстве трассы дорожники используют новую технологию водоотводящей системы, которая позволит в итоге сократить сроки строительства в два раза путём исключения бетонных работ с привлечением тяжёлой техники. Технология предполагает строительство буферных (регулирующих) резервуаров для накопления и регулирования расхода сточных дождевых вод, которые с помощью насосных станций будут вынесены за пределы территорий водоохранных зон.
Кроме того, на мосту через реку Белую трассы Дюртюли – Ачит используется система мониторинга инженерных коммуникаций. По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, это одно из самых крупных искусственных сооружений первого этапа протяжённостью 813 м.
BY Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
Share with your friend now:
tgoop.com/kuraifutlar/59246