Внеочередная порция карточек по случаю праздника розовых медведей и маркетологов. Как провести День Святого Валентина, если ты учВЭД? Вот несколько идей от КВТ.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем тему учВЭДовской романтики. А что если бы у ЦЭДов были профили, как на сайтах знакомств?
#friday
#friday
Хорошие весточки: нас наконец перестанут взгревать за недоплату копеек при декларировании
В Правительство для последующего внесения в Госдуму наконец поступил законопроект, который еще в 2022 году был обещан бизнесу как мера поддержки. Вот самое хорошее.
Наконец-то норма про «не чихвостить за недоплату 200 рублей» при декларировании товаров дошла, доковыляла до законопроекта. В документе содержатся изменения, согласно которым к ответственности по части 2 ст. 16.2 КоАП декларанты не будут привлекаться, если недоплата платежей составляет менее 5 евро.
Также смягчится ответственность по статье 19.7.13, в которой речь идет о непредставлении или несвоевременном представлении статистических форм учета перемещения товаров. Из статьи изымают специальный состав за неоднократное нарушение.
Отдельно хочется обратить внимание на финансово-экономическое обоснование законопроекта, в котором прямым текстом говорится про наличие прогноза доходов таможенных органов, собираемых для бюджета по главе 16 КоАП. План на нас с вами нехилый — 1,8 млрд рублей. А либерализация норм может повлечь уменьшение этого объема на 9,7 млн. А вы говорите, мы шутки шутим, когда вещаем, что объективная реальность перед ПЛАНОМ ничто.
В Госдуму законопроект пока не внесен, ждём.
В Правительство для последующего внесения в Госдуму наконец поступил законопроект, который еще в 2022 году был обещан бизнесу как мера поддержки. Вот самое хорошее.
Наконец-то норма про «не чихвостить за недоплату 200 рублей» при декларировании товаров дошла, доковыляла до законопроекта. В документе содержатся изменения, согласно которым к ответственности по части 2 ст. 16.2 КоАП декларанты не будут привлекаться, если недоплата платежей составляет менее 5 евро.
Также смягчится ответственность по статье 19.7.13, в которой речь идет о непредставлении или несвоевременном представлении статистических форм учета перемещения товаров. Из статьи изымают специальный состав за неоднократное нарушение.
Отдельно хочется обратить внимание на финансово-экономическое обоснование законопроекта, в котором прямым текстом говорится про наличие прогноза доходов таможенных органов, собираемых для бюджета по главе 16 КоАП. План на нас с вами нехилый — 1,8 млрд рублей. А либерализация норм может повлечь уменьшение этого объема на 9,7 млн. А вы говорите, мы шутки шутим, когда вещаем, что объективная реальность перед ПЛАНОМ ничто.
В Госдуму законопроект пока не внесен, ждём.
Философский вторник: как изменилась мир логистика за последние, скажем, 5-10 лет?
Даже не верится, что когда-то деревья были большими, а логистика – заведомо хлебной, стабильной, предсказуемой. И уважаемой, кстати. Мы тут оглянули критичным взором последнее, ну, скажем, десятилетие с высоты офиса на втором этаже, и вот какие перемены приметили.
Принцип домино, или Эффект застрявшего контейнеровоза
Глобализация, включение всех и вся в одну масштабную сеть маршрутов привели ко все более частому возникновению “эффекта бабочки”: накопились в американских портах контейнеры – дефицит тары и взлетевшие ставки ощущают и в Армавире. Застряло судно в Суэцком канале – рынок лихорадит во всех уголках мира. Пошли атаки в Красном море на израильские корабли – компании поспешили насоздавать “нейтральных” судоходных линий. Которые уже сегодня не особо-то нужны. Скорость распространения эффекта и реакций на события сравнима со скоростью распространения фейк-ньюс в соцсетях.
Политика “отмены”, добравшаяся и до рядового бизнеса
Если раньше остракизму подвергались в основном публичные персоны, более или менее публичные компании, то за последние несколько лет тенденция разрослась и добралась до обычного бизнеса. Особенно остро влияние культура отмены ощущалось для российского бизнеса в середине-конце 2022 года. Иностранные компании стали массово отказываться сотрудничать с бизнесом, за которым замечен “русский след”. Часто просто чтобы перестраховаться, абы чего не вышло. Это вынудило поставщиков искать и выстраивать целые системы по затиранию этих следов, ведь не все товары можно взять и заменить китайскими аналогами. Да и Китай поддался влиянию этой культуры, что только усложнило перенастройку цепочек. И до сих пор усложняет.
Как следствие политики отмены – презумпция виновности
Если твой контейнер арестовали где-нибудь в Европе, вменяя военное назначение продукции, не отбрехаешься. И не найдешь, как пить дать, юриста на той стороне, который будет готов выцарапывать твой груз. Никто не ввяжется в такую авантюру. Так что с потерей товара придется смириться как с операционным риском.
Дефицит работников и их замена соседями из ЕАЭС
О кризисе на рынке кадров говорят уже несколько лет к ряду, и с каждым годом масштабы его только разрастаются. Не хватает водителей, диспетчеров, складских рабочих – всех этих звеньев, благодаря которым логистика функционирует и здравствует. Но сейчас заметно, например, что российских дальнобойщиков активно заменяют белорусские, казахские. И это сигнал компаниям смотреть в эту сторону.
Платежи за рубеж продают все – от вчерашнего маркетплейсера до больших банков
Переводы за рубеж продают вот реально все. Разве что ещё на маркетплейсах не появился такой “цифровой товар”, как оплата поставщику. Тема ушла в массы, но массы не совсем понимают, как оно всё устроено. А это непонимание обрекает многих на потери и неприятный опыт. Рынок платежей – это теперь зачастую перекупы на перекупах, перекупом погоняют. Банки – и те сидят на схемах тех же перекупов.
Настало время коротких трендов – почти как fast fashion
От стратегического планирования и вопросов “как вы видите свою компанию через пять лет” мы переходим к философии “будет день – будет пища”. Каждую неделю в нашу реальность заливают новые обновления, эффект бабочки, о котором говорилось выше, продолжает поражать скоростью распространения последствий. Обстоятельства требуют от нас гибкости, адаптивности, буквально умения переобуваться в воздухе. А потому о долгоиграющих планах сейчас задумываться не приходится.
Что-то ещё наверняка упустили из виду. Но вы, надеемся, дополните.
Даже не верится, что когда-то деревья были большими, а логистика – заведомо хлебной, стабильной, предсказуемой. И уважаемой, кстати. Мы тут оглянули критичным взором последнее, ну, скажем, десятилетие с высоты офиса на втором этаже, и вот какие перемены приметили.
Принцип домино, или Эффект застрявшего контейнеровоза
Глобализация, включение всех и вся в одну масштабную сеть маршрутов привели ко все более частому возникновению “эффекта бабочки”: накопились в американских портах контейнеры – дефицит тары и взлетевшие ставки ощущают и в Армавире. Застряло судно в Суэцком канале – рынок лихорадит во всех уголках мира. Пошли атаки в Красном море на израильские корабли – компании поспешили насоздавать “нейтральных” судоходных линий. Которые уже сегодня не особо-то нужны. Скорость распространения эффекта и реакций на события сравнима со скоростью распространения фейк-ньюс в соцсетях.
Политика “отмены”, добравшаяся и до рядового бизнеса
Если раньше остракизму подвергались в основном публичные персоны, более или менее публичные компании, то за последние несколько лет тенденция разрослась и добралась до обычного бизнеса. Особенно остро влияние культура отмены ощущалось для российского бизнеса в середине-конце 2022 года. Иностранные компании стали массово отказываться сотрудничать с бизнесом, за которым замечен “русский след”. Часто просто чтобы перестраховаться, абы чего не вышло. Это вынудило поставщиков искать и выстраивать целые системы по затиранию этих следов, ведь не все товары можно взять и заменить китайскими аналогами. Да и Китай поддался влиянию этой культуры, что только усложнило перенастройку цепочек. И до сих пор усложняет.
Как следствие политики отмены – презумпция виновности
Если твой контейнер арестовали где-нибудь в Европе, вменяя военное назначение продукции, не отбрехаешься. И не найдешь, как пить дать, юриста на той стороне, который будет готов выцарапывать твой груз. Никто не ввяжется в такую авантюру. Так что с потерей товара придется смириться как с операционным риском.
Дефицит работников и их замена соседями из ЕАЭС
О кризисе на рынке кадров говорят уже несколько лет к ряду, и с каждым годом масштабы его только разрастаются. Не хватает водителей, диспетчеров, складских рабочих – всех этих звеньев, благодаря которым логистика функционирует и здравствует. Но сейчас заметно, например, что российских дальнобойщиков активно заменяют белорусские, казахские. И это сигнал компаниям смотреть в эту сторону.
Платежи за рубеж продают все – от вчерашнего маркетплейсера до больших банков
Переводы за рубеж продают вот реально все. Разве что ещё на маркетплейсах не появился такой “цифровой товар”, как оплата поставщику. Тема ушла в массы, но массы не совсем понимают, как оно всё устроено. А это непонимание обрекает многих на потери и неприятный опыт. Рынок платежей – это теперь зачастую перекупы на перекупах, перекупом погоняют. Банки – и те сидят на схемах тех же перекупов.
Настало время коротких трендов – почти как fast fashion
От стратегического планирования и вопросов “как вы видите свою компанию через пять лет” мы переходим к философии “будет день – будет пища”. Каждую неделю в нашу реальность заливают новые обновления, эффект бабочки, о котором говорилось выше, продолжает поражать скоростью распространения последствий. Обстоятельства требуют от нас гибкости, адаптивности, буквально умения переобуваться в воздухе. А потому о долгоиграющих планах сейчас задумываться не приходится.
Что-то ещё наверняка упустили из виду. Но вы, надеемся, дополните.
ICC Russia приглашает нас и вас на ежегодную конференцию «Международный контракт и логистика: Incoterms® 2020 в действии»
📅 20 февраля 2025 отель Azimut Сити Смоленский, начало в 10:00
Вот тут программа мероприятия.
На конференции обсудим:
- Влияние санкций и торговых барьеров на логистику;
- Стратегии оптимизации цепочек поставок через третьи страны;
- Альтернативные маршруты в Китай и Индию через Центральную Азию;
- Новые правила игры: актуальные тренды таможенного регулирования;
- Опыт компаний в адаптации к новым требованиям таможни и минимизации штрафов;
- Incoterms®2020. Опыт 5-летнего применения и арбитражная практика.
В программе конференции вечерний коктейль и неформальное общение!
Регистрация по ссылке.
Не упустите прекрасную возможность получить новые знания, а также обменяться опытом с коллегами и экспертами в своей области.
Реклама. Ассоциация «Российский национальный комитет Международной торговой палаты – Всемирной организации бизнеса», ИНН 7708138552
📅 20 февраля 2025 отель Azimut Сити Смоленский, начало в 10:00
Вот тут программа мероприятия.
На конференции обсудим:
- Влияние санкций и торговых барьеров на логистику;
- Стратегии оптимизации цепочек поставок через третьи страны;
- Альтернативные маршруты в Китай и Индию через Центральную Азию;
- Новые правила игры: актуальные тренды таможенного регулирования;
- Опыт компаний в адаптации к новым требованиям таможни и минимизации штрафов;
- Incoterms®2020. Опыт 5-летнего применения и арбитражная практика.
В программе конференции вечерний коктейль и неформальное общение!
Регистрация по ссылке.
Не упустите прекрасную возможность получить новые знания, а также обменяться опытом с коллегами и экспертами в своей области.
Реклама. Ассоциация «Российский национальный комитет Международной торговой палаты – Всемирной организации бизнеса», ИНН 7708138552