📌В прошлом году несколько депутатов Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ взбудоражили лифтовые массы идеей унификации лифтовых шахт в нашей стране. В наступившем году отраслевые общественные объединения, например, Ассоциация «Российское лифтовое объединение» (РЛО), получили официальные запросы от Минстроя и Минпромторга России с просьбой отозваться об инициативе. Расскажем вкратце, как ее оценили на заседании Совета РЛО 27 января, и причем здесь китайский лифтопром.🛗🇨🇳😎

✅Предыстория такова: заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов заявил, что лифтовые шахты при проектировании новых многоквартирных домов (МКД) необходимо унифицировать, чтобы избежать серьезных проблем и дополнительных расходов.

Сейчас в МКД шахты проектируются под лифты конкретного производителя, что значительно ограничивает выбор альтернативных поставщиков при замене. По мнению депутата, это снижает конкуренцию на рынке и ведет к повышению стоимости оборудования и услуг по его монтажу, кроме того, жители снова вынуждены платить больше из домовых счетов.🤔

Унификация, полагает парламентарий, позволит устанавливать оборудование любого отечественного производителя без доработки строительной части, что снизит стоимость монтажа и проектирования.

💡Однако, по словам одного из информированных участников январской встречи Совета РЛО, изначально замысел в большей мере был обусловлен опасениями из-за политики китайских лифтостроительных компаний. Заходя на отечественный рынок, особенно на Дальнем Востоке, они якобы «прогибают» под себя строительную сферу, добиваются, чтобы проекты зданий и лифтовых шахт создавались прицельно под параметры их оборудования.

✅В то же время нельзя отрицать того, что для стройкомпаний сооружение нестандартных лифтовых шахт действительно несет дополнительные затраты.

Если проектировщики примутся опираться на стандартизированные решения, они позволят оптимизировать и скорость, и стоимость возведения шахт для лифтов, расширят конкурентную среду на рынке, откроют возможности всем российским заводам в последующем участвовать в торгах на поставку оборудования для этих шахт.

☑️Как признал президент РЛО Сергей Чернышов, объединение сразу не разглядело «импортозамещающий» подтекст инициативы, а истолковало ее лишь как попытку сузить набор типовых размеров лифтовых шахт.

Для сопоставления не помешало бы иметь представление о типоразмерах китайских лифтовых шахт, заметил главный конструктор по новым разработкам АО «МЭЛ» Богдан Белан, только неясно, кто займется этой работой…

✅С отечественными лифтами ситуация обстоит проще: примерно 5 лет назад РЛО и НЛС проанализировали их палитру, разбили по разновидностям, типовым параметрам, и поделились этой базой данных с Классификатором строительных ресурсов (КСР) Минстроя России. На данные в КСР, в принципе, можно опереться, указал генеральный директор РЛО Петр Харламов.

Что же в итоге?⬇️

Совет РЛО поддерживает концепцию унификации лифтовых шахт, отдавая себе отчет в том, что вопрос требует глубокой и широкой проработки.👆

Заняться им, считает объединение, лучше всего рабочей группе при Минстрое России или при Комитете Госдумы по строительству и ЖКХ с участием представителей заводов-изготовителей лифтов, монтажных, сервисных, проектных организаций, крупных застройщиков.

Ее деятельность, как представляется, должна завершиться появлением нормативного документа, на который станут опираться проектировщики, выбирая контуры шахт для лифтов в зданиях.

💡P.s. Редакция канала «ЛифтИнфо» не смогла проверить версию о взаимосвязи между тактикой отдельных китайских лифтостроителей на отечественном рынке и предложением об унификации российских лифтовых шахт ради его защиты. Если кто-то располагает сведениями, способными подтвердить эту версию или поставить ее под сомнение, пожалуйста, напишите в комментариях!✍️

#производство #импортозамещение #мнения

📌Идем навстречу медиа-клубу «ЛИФТ» и предлагаем заинтересовавшимся его повесткой представителям лифтовых организаций ссылку на трансляцию заседания в «Rutube»: https://rutube.ru/video/b30b5b58d01181c91ef28432090af89f/

🗓Напоминаем, что медиа-клуб соберется 3 февраля в 13.00 часов в онлайн-формате. Его очередная встреча (пресс-конференция) традиционно приурочена ко Дню работника лифтового хозяйства🛗 – неофициальному празднику, который отмечают 1 февраля.🎂

✅Состояние лифтовой отрасли России, безопасность лифтов, способы и пути ее повышения, сложности и достижения в этой сфере – эти многогранные сложные темы станут лейтмотивом встречи.

#НЛС #мероприятия #анонсы

❗️С 3 февраля 2025 года при осуществлении государственного контроля и надзора в сфере безопасного использования и содержания лифтов вместо 3 показателей риска станут применять 5. Основание – приказ Ростехнадзора от 15.10.2024 г. № 321.

✅Первый показатель – поступление в ведомство не менее 3 обращений граждан в течение полугода со дня первого из них о том, что нагрузка на лифт увеличилась в силу вывода из эксплуатации иных лифтов в одном подъезде МКД.

✅Второй показатель – получение Ростехнадзором как минимум 2 раза за месяц с момента первого обращения сведений о том, что имеется одно из таких отклонений:

🟢подтекает масло в кабине;
🟢нарушается ритм или равномерность ее движения (в т.ч. есть рывки, резкое ускорение);
🟢происходят непреднамеренные удары кабины;
🟢кабина горизонтально покачивается.

💡Напомним, выявление индикаторов риска – основание для проведения контрольных (надзорных) мероприятий.

#безопасность #эксплуатация #проверки #Ростехнадзор #законодательство

✨1 февраля отмечается День работника лифтового хозяйства🛗 – неофициальный профессиональный праздник!✨

🗓Он берет истоки в далеком 1949 году – 1 февраля было принято Постановление Совета министров СССР № 433 «Об организации производства лифтов». Это решение послужило фундаментом лифтостроительной отрасли в нашей стране.

✅Лифты сегодня – самый массовый и востребованный вид общественного транспорта, ежедневно ими пользуются около ста миллионов человек.👍

✅Его исключительная надежность, безопасность, долговечность, комфорт обеспечиваются стараниями тысяч профессионалов: конструкторов, инженеров, монтажников, электромехаников, наладчиков, работников других специальностей.

💫Поздравляем с Днем лифтовика наших подписчиков и всех, кто трудится на заводах, предприятиях и в организациях лифтового комплекса, в смежных строительных, коммунальных компаниях, учреждениях ЖКХ!💫

#события #Деньлифтовика

❗️Праздник-праздником, но безопасность – превыше всего!👆 МТУ Ростехнадзора опубликовало информационное письмо для владельцев лифтов🛗, руководителей предприятий, организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт лифтов. В нем анализируются причины аварии лифта, произошедшей летом минувшего года в складском корпусе столичного ЦУМа, а в приложении перечисляются основные причины аварийности при эксплуатации лифтов в 2024 году.⬇️

🗓Итак, МТУ Ростехнадзора информирует, что 14 июля 2024 г. в 7 час. 47 мин. произошла авария на грузовом лифте ПГ-291М, зав. № 800744, производства РУП «Могилевмаш», 1999 года выпуска, установленном в складском корпусе ОАО «ТД ЦУМ» по адресу: Коптевская ул., д. 73Б.

✅В процессе движения кабины вверх с находившимися в ней 2-мя лифтерами произошла потеря кинематической связи между венцом зубчатого колеса редуктора и его ступицей, что привело к неконтролируемому движению (разгону) кабины вверх. При достижении противовесом крайнего нижнего положения произошел удар противовеса о буфер, установленный в приямке, с последующим разрушением пола приямка, деформацией основания буфера и вдавливанием буфера в пол приямка шахты приблизительно на 300 мм. Кабина лифта по инерции продолжила движение вверх и ударилась в перекрытие шахты, вследствие чего произошла деформация купе кабины, находившиеся в ней лифтеры получили смертельные травмы.

💡В ходе расследования установлено, что эксплуатация редуктора лебедки лифта в условиях недостатка смазочного материала привела к существенному увеличению температуры в зоне зацепления червячной пары и зубчатого венца колеса редуктора, что привело к появлению первичной трещины на зубчатом венце. При дальнейшей эксплуатации редуктора образовались вторичные трещины и ослабло крепление венца к ступице с последующим критическим разрушением венца, что привело к потере кинематической связи между зубчатым венцом колеса редуктора и его ступицей.

❗️В целях недопущения повторения подобных аварий специалисты Ростехнадзора обращают внимание владельцев лифтов, управляющих компаний и специализированных организаций по техническому обслуживанию лифтов на выполнение следующих мероприятий:

🟢обеспечение неукоснительного выполнения требований руководств по эксплуатации изготовителей, обратив особое внимание на соблюдение сроков проведения капитальных ремонтов редукторов главных приводов лифтов;

🟢при выявлении случаев эксплуатации лифтов с недостаточным уровнем масла в редукторах не допускать их дальнейшую эксплуатацию без разбора редукторов и осмотра состояния венца, его крепления к ступице и червяка редуктора. При выявлении недостатков, обеспечить проведение капитального ремонта редукторов.

Кроме того, опубликовано справочное приложение о причинах аварийности при эксплуатации лифтов в 2024 году.

✅В 2024 году зарегистрировано 4 аварии на лифтах, в результате которых получили травмы 5 человек, 2 из них – смертельные.

🗓Так, 17 января 2024 года в МКД Екатеринбурга при движении кабины пассажирского лифта между 7-8 этажами произошло срабатывание ловителей кабины, что повлекло резкий скачек кабины и ее остановку. Пострадавшая, находящаяся в кабине, получила травму (неосложненный компрессионный перелом тела L1 позвонка) и была госпитализирована в больницу.

Пассажирский лифт ПП-0501-32 (изготовлен ОАО «ЩЛЗ» в 1999 году).

💡В ходе технического расследования причин аварии было установлено:

🟢несоответствие зазора между рабочими поверхностями направляющих и верхними вкладышами башмаков противовеса, измеренное значение – 5 мм, между рабочими поверхностями направляющих и нижними вкладышами башмаков противовеса – 8 мм;

🟢не соответствует горизонтальное расстояние между торцами направляющих кабины – измеренное 1054 мм на уровне 1 этажа;

🟢не соответствует горизонтальное расстояние между торцами направляющих противовеса – измеренное 795 мм на уровне 6, 7, 8, 9 этажей;

🟢наличие зазубрин на рабочей поверхности, направляющих кабины по всей высоте шахты. Причины возникновения которых не представляется возможным определить ввиду длительной эксплуатации оборудования (24 года с даты ввода в эксплуатацию);

🟢отсутствие у владельца лифта ТСН «Косарева 15» и в организации, производящей техническое обслуживание лифта, (ООО «МСП»), руководства (инструкции) по эксплуатации лифта.

#безопасность #эксплуатация #происшествия #разъяснения #Ростехнадзор

📌Председатель Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов в приветствии к участникам лифтового саммита в Сколково заявил, что сейчас лифтовая, лифтостроительная отрасль – это больше бизнес для бизнеса. Но лифты – это все-таки для людей и про людей. Поэтому надо находить решения, чтобы не стыдно было посмотреть друг другу в глаза через пять лет.

✅Например, уверен депутат, надо четко зафиксировать, что такое производство лифтов, и что их производство, монтаж и обслуживание должны находиться в единой цепочке с гарантированным качеством в каждом ее звене.

🗓Лифтовой саммит и выездное заседание думского комитета прошли 31 января. На них обсудили множество острых тем: от недостаточных темпов замены лифтов и "дорожной карты" развития отрасли до организации закупочных процедур и дизайна оборудования. Участниками дискуссий и ведущими секций стали, в том числе, специалисты НЛС и РЛО.

✅Об отдельных наиболее интересных новостях и мнениях с саммита расскажем позже.

#события #мероприятия

📌Решение Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) от 29 ноября 2024 года № 112 разрешило привести в соответствие с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011) до 15 февраля 2030 года лифты, чей назначенный срок службы истекает до 15 февраля текущего года (ранее предполагалось уложиться до 15.02.2025 г.). А более новые лифты, которые примутся превышать этот срок после 15 февраля, предстоит менять незамедлительно!😮 Как отраслевые общественные объединения предлагают выпутываться из правовой коллизии, сколько лифтов требуется заменить, и каков чуть ли не единственный оптимистичный момент в этой непростой ситуации?⬇️

🗓Острую проблему обсуждали на заседании рабочей группы «Строительство, урбанистика и ЖКХ» Экспертного совета при Правительстве Российской Федерации 29 января.

✅По расчетам, до 15 февраля 2030 года до норм ТР ТС 011/2011 надо «дотянуть» примерно 66 тысяч единиц оборудования из условной категории «до 15 февраля 2025 года». Кроме этого, к ним добавляются еще 56 тысяч лифтов из категории «после 15 февраля 2025 года». Перспектива в первую очередь заниматься ими ставит в жесткие рамки, например, фонды капремонта.😡

💡Позитивный момент в прогнозах: по информации Минстроя России, из этих 56 тысяч лифтов 23 тысячи приходится на Московский регион, где изначально установили экономически обоснованный размер взносов на капремонт МКД.👍 Продуманное решение несколько сглаживает всплеск напряженности с обновлением лифтового парка страны, который ожидается после 15 февраля.

Устранить нормативное несоответствие, возникшее после выхода Решения Совета ЕЭК от 29 ноября 2024 года № 112, лифтовики предлагают через изменения в Постановлении Правительства РФ от 20 октября 2023 г. № 1744 «Об организации безопасного использования и содержания лифтов…»

Их суть в том, что срок безопасного использования объекта (лифта) по назначению устанавливается на основании результатов его обследования и после устранения выявленных нарушений может продлеваться на период, не превышающий 36 месяцев. Срок безопасного использования объекта по назначению после проведения повторного обследования допускается на период, не превышающий 24 месяцев.

💡Инициатива не снимает с владельцев оборудования долга привести лифты к гармонии с запросами техрегламента. Она преследует цель немного растянуть отрезок времени на решение этой непростой задачи – до 15 февраля 2030 года, как и для лифтов из старшей возрастной группы.

По впечатлениям участвовавших в заседании представителей общественных объединений лифтовой отрасли, в правительственном Экспертном совете осознают, сколь важно разобраться с правовым противоречием для повышения безопасности при эксплуатации лифтов.🛗

Приемлемые варианты действий сформулируют на согласительном совещании, где встретятся специалисты Минстроя России, Ростехнадзора и профессионального лифтового сообщества.

#эксплуатация #заменалифтов #проблемы #инициативы #мнения

📌Ко Дню лифтовика, который отмечался в субботу, Министерство по содержанию территорий и государственному жилищному надзору Московской области выпустило подборку интересных фактов о лифтовой отрасли в регионе. Из нее можно узнать, например, что:

🟢более 65 тыс. лифтов установлено в МКД Подмосковья;

🟢заработная плата монтажника лифта в Подмосковье может достигать 200 000 рублей;

🟢самый старый дом с лифтом (1917 года постройки) находится в Балашихе;

🟢на территории Подмосковья более 20 тыс. сотрудников ежедневно трудятся в отрасли.

#статистика #эксплуатация

⚡️Про и контра:⚡️ 31 января лифтовой саммит в Сколково обнажил расхождения во взглядах на будущее системы дилерства в российской лифтовой отрасли. Она, между прочим, тесно перекликается с концепцией прямых закупок лифтового оборудования у заводов-изготовителей, о которой упоминает отраслевая «дорожная карта».

✅Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Высокинский приводил аргументы и настаивал: нравится ли это лифтостроительным и сервисным компаниям или нет, но нужно создавать систему, когда у лифтопроизводящего предприятия по аналогии с автомобильной отраслью появится сеть дилеров, которые будут обслуживать его лифты. Такой точки зрения на мероприятии придерживался не он один.

✅Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по строительству и ЖКХ Роман Лябихов обратился к тому же самому автомобильному сектору и предостерег: из-за «лазеек» в законодательстве, которыми пользуются мошенники ловкие граждане, производители и дилеры сталкиваются с серьезными рисками и несут убытки.

По закону РФ «О защите прав потребителей», потребитель, который приобрел автомобиль у официального дилера, при его неисправности по гарантии может предъявить требование о возврате или обмене покупки производителю или другому официальному дилеру, который проблемную машину даже не продавал. В определенных случаях назначаемые судами компенсации из-за поломок в десятки раз могут превышать стоимость нового автомобиля (вот пример). Готовы ли лифтовики противостоять потребительскому терроризму?🤔

💡Роман Лябихов предложил отечественным производителям лифтов подумать, определиться, в качестве кого они собираются выступать на рынке и разобраться, под требования какого закона они могут попасть, развивая дилерские сети. Если под требования закона «О защите прав потребителей», возможно, все, с чем они до сегодняшнего дня сталкивались, покажется им «цветочками», предположил депутат.

✅Заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) Нелли Галимханова призвала не допускать ситуации, когда через новые правила и дополнительные ограничения происходит монополизация рынка как по вертикали, так и по горизонтали.

💡Сложно представить, считает она, что несколько десятков производителей смогут обеспечить в необходимом объеме и качестве монтажное и сервисное обслуживание лифтов на местах.

Лучше выработать сбалансированное решение, которое, с одной стороны, позволит устранить проблемы в области монтажа и эксплуатации, но не допустит сокращение количества хозяйствующих субъектов на рынке, потому что первое общеизвестное следствие ограничения конкуренции – рост цен.❗️

Это задача не только государственных органов, но и производителей, заметила заместитель руководителя ФАС. Например, в прошлом году, исследуя сайты российских производителей лифтов, служба не обнаружила на них информацию о том, как получить статус аккредитованной изготовителем организации для осуществления монтажа, техобслуживания его продукции, поставок запчастей. От обладания ей тоже зависит уровень качества услуг организаций, отвечающих за лифт на следующих этапах его жизненного цикла.

✅Видеофрагменты выступлений Александра Высокинского и Романа Лябихова доступны по гиперссылкам в тексте.

#производство #концепции #инициативы #мнения

⚡️Четыре лифта получили повреждения при взрыве в жилом комплексе «Алые паруса» на северо-западе Москвы, который произошел 3 февраля.

Управляющая компания известила жильцов ЖК, где из-за взрыва погибли двое, что в здании все еще идут следственные действия. Лифты в подъезде не работают.

Главным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации по городу Москве продолжается расследование уголовного дела, возбужденного по признакам преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 30, пп. «а», «е», «ж» ч. 2 ст. 105, пп. «е», «ж» ч. 2 ст. 105, ч. 4 ст. 222.1 УК РФ (покушение на убийство двух и более лиц; убийство общеопасным способом; незаконный оборот оружия).

Напомним, что в январе 2016 года в аварии с лифтом в этом элитном жилом комплексе погибла женщина.😔

#безопасность #происшествия

📌Не пора ли отечественным лифтостроителям готовиться к «двойному» импортозамещению? Ведь в России хотят запретить иностранные станки.😮

💡С такой идеей на совещании по развитию станкоинструментальной промышленности выступил первый зампредседателя правительства Денис Мантуров. По его словам, заводам нужно сделать акцент на техпереоснащение собственных мощностей, отдавая безусловный приоритет в закупках российским станкам.

Как напомнил первый вице-премьер, российская станкоинструментальная промышленность демонстрирует непрерывный рост.

Наш канал не располагает исчерпывающей информацией о том, каково пропорциональное соотношение отечественной и зарубежной продукции в станочном парке российских лифтостроительных предприятий, и собираются ли они постепенно увеличивать долю российских станков.

🟢Однако, по нашему опыту, в цехах российских лифтовых заводов не редкость оборудование таких зарубежных марок, как, например, «TRUMPF», «GEMA», «Finn Power», «CEMSA» и других.

#производство #инициативы #мнения

📌…15.02.2030 года – и точка🛗: Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) больше не станет сдвигать крайнюю дату приведения к требованиям техрегламента ТР ТС 011/2011 лифтов, отработавших назначенный срок службы!⚡️

✅На такую перспективу во время лифтового саммита настраивала аудиторию руководитель Департамента специальных проектов Федерального автономного учреждения «РосКапСтрой» Светлана Евсеенкова.

Она подчеркнула, что маневр по переносу лифтового дедлайна с 15 февраля 2025 года на 15 февраля 2030 года и так тяжело дался России в ЕЭК, потребовал определенных уступок.

💡Поэтому в течение ближайших пяти лет отступать некуда - нужно заменить порядка 122 тысяч лифтов.😳

🟢В решении этой задачи большую роль играет финансирование. И хотя прямого государственного субсидирования на эти цели добиться не удалось, периодически звучат робкие надежды, что, быть может, к теме удастся вернуться при очередных циклах бюджетного планирования.

#капремонт #заменалифтов #мнения