С учетом плотного графика Романа Старовойта на «Транспортной неделе» Виктория Логирус решила помочь главе Минтранса и посетить стенды выставки, чтобы узнать:

📍 Почему работники стенда РЖД так и не смогли рассказать о Восточном полигоне?

📍 Какие «космические» планы с дронами и без строит ГТЛК на 2025 год?

📍 От какого трансшипмента избавилась FESCO в этом году?

📍 О каких ноу-хау Ространснадзора грузоперевозчикам в следующем году можно забыть?

📍 И достижения какой компании оказались под грифом «совершенно секретно»?

Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже с «Транспортной недели – 2024» на портале «Логирус» 📖.

✈️ Евросоюз расширил санкционный список в отношении лиц и организаций. В числе новых фигурантов – авиакомпания Utair. Под персональные санкции попали генеральный директор АО «Роснефтефлот» Алексей Нефедов и руководитель судоходной компании «Прайм Шиппинг» Игорь Ганин.

Ограничения, помимо прочего, затронут и белорусские логистические компании.

Подробности читайте на портале «Логирус».

💰️ Власти продлят авиакомпаниям отсрочку по лизинговым платежам за самолеты. Перевозчики должны до 2030-го перечислять средства на спецсчета типа С, однако реально не все это делают, так как деньги лежат там мертвым грузом, иностранные арендодатели их не забирают.

По оценкам экспертов, долг на один самолет A320 сейчас может достигать $3,6-5,4 млн, а через пять лет этот показатель подберется к $9,6-14,4 млн. Таким образом, суммарная задолженность отрасли за почти 250 невыкупленных авиалайнеров может составить порядка $2,4-3,6 млрд.

Подробнее читайте на портале «Логирус».

🚚 Китайская сторона выдала на декабрь месяц в 5 раз меньше «дозволов», чем запрашивала Россия и только на один переход. В связи с этим АСМАП опасается транспортного коллапса на МАПП «Манчжурия – Забайкальск».

Чтобы избежать заторов и проблем с доставкой из КНР, российская сторона снова запросила допразрешения на декабрь.

Подробности читайте на портале «Логирус».

📈 Совет директоров Центробанка (ЦБ) планирует повысить ключевую ставку с 21% до 23% годовых в декабре 2024 года, возможно даже до 25%, чтобы сдержать инфляцию и укрепить рубль.

Эксперты предсказывают, что это решение поможет замедлить рост инфляции и начать цикл снижения ставки во втором полугодии 2025 года.

Подробнее читайте на портале «Логирус».

📌 #Дайджест: значимые новости к 17 декабря

1. 🇨🇳 Снова с протянутой рукой: китайская сторона выдала на декабрь месяц в 5 раз меньше «дозволов», чем запрашивала Россия и только на один переход. В связи с этим АСМАП опасается транспортного коллапса на МАПП «Манчжурия – Забайкальск». Чтобы избежать заторов и проблем с доставкой из КНР, российская сторона снова запросила допразрешения на декабрь.

2. 🚚 Столько грузовиков уже не понадобится: в 2025 году потребность перевозчиков в грузовой технике сократится на 27%. Падение объемов продаж магистральных тягачей эксперты в том числе связывают с изменением периода владения грузовой техникой.

3. 📈 Последний поворот «ключа» в году: совет директоров Центробанка планирует повысить ключевую ставку с 21% до 23% годовых в декабре 2024 года, возможно даже до 25%, чтобы сдержать инфляцию и укрепить рубль. Эксперты предсказывают, что это решение поможет замедлить рост инфляции и начать цикл снижения ставки во втором полугодии 2025 года.

4. ⛔️ «Улетные» санкции: Евросоюз расширил санкционный список в отношении лиц и организаций. В числе новых фигурантов – авиакомпания Utair. Под персональные санкции попали генеральный директор АО «Роснефтефлот» Алексей Нефедов и руководитель судоходной компании «Прайм Шиппинг» Игорь Ганин.

5. 💰️ Копилка лизинговых долгов: власти продлят авиакомпаниям отсрочку по лизинговым платежам за самолеты. Перевозчики должны до 2030-го перечислять средства на спецсчета типа С, однако реально не все это делают, так как деньги лежат там мертвым грузом, иностранные арендодатели их не забирают. По оценкам экспертов, долг на один самолет A320 сейчас может достигать $3,6-5,4 млн, а через пять лет этот показатель подберется к $9,6-14,4 млн. Таким образом, суммарная задолженность отрасли за почти 250 невыкупленных авиалайнеров может составить порядка $2,4-3,6 млрд.

6. 👔 Расширенные кадровые бонусы: в условиях конкуренции за кадры бизнес вынужден в дополнение к росту зарплат компенсировать ипотеку, выдавать беспроцентные займы, оплачивать отдых детей сотрудников. Но есть и те, кто перешел на шестидневную неделю.

🚚 За год – с декабря 2023 года по декабрь 2024 года – общий индекс ATI SU FTL РФ, который отражает динамику ставок на рынке, снизился на 6%. Основное падение пришлось на II и IV кварталы 2024 года.

Подробнее читайте на портале «Логирус».

👷‍♂️ Власти утвердили квоты на привлечение 235 тыс. квалифицированных иностранных работников. Самая высокая планируемая зарплата среди них – ₽380 тыс.

Подробнее читайте на портале «Логирус».

🚚 В грузовой пробке в пункте пропуска «Кани-Курган» в Амурской области стоит около 100 грузовиков, сроки пересечения границы по сравнению с летними месяцами выросли в 2-3 раза – до 3-4 суток.

Подробности читайте на портале «Логирус».

📦️ Ozon и СДЭК будут «сожительствовать». До конца 2024 года компании хотят открыть около 100 совместных пунктов выдачи. Пока запущено 10 подобных локаций.

Подробности читайте на портале «Логирус».

📍Сколько миллиардов ежегодно теряет экономика России из-за субсидирования экспорта угля в нашей стране, по данным N. Trans Lab? К чему это приводит?
📍И какой процент инфраструктуры на сегодня занят этой категорией грузов?

Рассказала Мария Никитина, основатель N. Trans Lab на конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».

#Logiruslive

🛒 Селлеры просят ФАС повнимательнее присмотреться к «индексу цен» на маркетплейсах. Этот не всегда безошибочный инструмент может в разы снижать продажи товаров конкурентных категорий в несколько раз.

Подробнее читайте на портале «Логирус».

👔 «Снижать дальше безработицу некуда! В стране откуда взяться рабочей силе», – к такому выводу пришел кандидат экономических наук Николай Кульбака.

«Логирус» внимательно послушал ученого и законспектировал его основные выводы и прогнозы (спойлер – неутешительные) относительно кадрового дефицита:

- С сентября 2021 года по сентябрь 2024 года число занятых (+1,459 млн человек) в России выросло на число сократившихся безработных (-1,442 млн человек). При этом общая численность рабочей силы осталась практически неизменной.

- В ближайшие несколько десятилетий в России не ожидается резкого прироста рабочей силы, а, скорее всего, сохранится его непрерывное уменьшение, которое ускорится после 2031 года. Каждый год страна будет терять, по самым скромным оценкам, примерно 200 тыс. человек трудоспособного населения.

- Сейчас около 20% рабочей силы в стране – это пенсионеры и, вероятно, их доля продолжит расти.

- Женщины – этот тот сегмент трудоспособного населения, который в любом случае придется использовать. Среди женщин уровень безработицы составляет 2,4%, что на 0,2% выше, чем среди мужчин. Еще один потенциальный кадровый источник – сельское население, уровень безработицы которых достигает 3,8%.

- Искать кадры нужно в возрастных сегментах 50+ и до 25 лет. Здесь уровень безработицы достигает 20%. Но таких сотрудников придется дообучать, тщательно подбирать должностные позиции.

- Когда уровень безработицы достигает 1% - это означает, что практически все трудовые ресурсы в регионе выбраны. Это касается в первую очередь Москвы, где безработица упала до 0,9%.

- Мерами кадровой стратегии на 1-2 года транспортная отрасль точно не обойдется. То есть все программы, которые у нас сейчас разрабатываются должны быть рассчитаны минимум на 5-10 лет.

- Российские регионы очень сильно отличаются, поэтому единую кадровую стратегию для всей отрасли сделать будет невозможно. Придется каждому региону решать эти проблемы самостоятельно.

Источник: доклад на конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», организованной «РЖД-Партнером»


#кадры #прогнозы

⚖️ ФНС доначислила ИП ₽2,6 млн, так как он нанимал самозанятых и не платил за них НДФЛ. Три судебные инстанции сочли, что из этой суммы надо вычесть уплаченный самозанятыми налог. ФНС не согласилась, и дело дошло до Верховного суда.

Подробнее читайте на портале «Логирус».

📌 #Дайджест: значимые новости к 18 декабря
1. 🚚 Пробка на «Кани-Кургане»: в грузовой пробке в пункте пропуска «Кани-Курган» в Амурской области стоит около 100 грузовиков, сроки пересечения границы по сравнению с летними месяцами выросли в 2-3 раза – до 3-4 суток.

2. 📝 Послабления продлили: Госдума приняла в третьем чтении поправку в закон о таможенном регулировании, которая продлевает до 1 января 2026 г. срок, когда импортеры могут декларировать одну товарную позицию в случае ввоза многокомпонентного оборудования различными товарными партиями.

3. ⚖️ ФАС на маркетплейсы: селлеры просят ФАС повнимательнее присмотреться к «индексу цен» на маркетплейсах. Этот не всегда безошибочный инструмент может в разы снижать продажи товаров конкурентных категорий.

4. 📦️ «Сожительство» по пунктам: Ozon и СДЭК будут «сожительствовать». До конца 2024 года компании хотят открыть около 100 совместных пунктов выдачи. Пока запущено 10 подобных локаций.

5. 👔 Кадровые квоты: власти утвердили квоты на привлечение 235 тыс. квалифицированных иностранных работников. Самая высокая планируемая зарплата среди них – ₽380 тыс.

🚚 Тарифы грузоперевозчиков в 2025 году могут вырасти на 20-25%. Однако расходы транспортных компаний в новом году, вероятно, увеличится на 40-50%.

Подробнее...