Рейтинг_готовности_стран_к_внедрению_автономного_транспорта.pdf
4.8 MB
Полный рейтинг готовности стран к внедрению автономного транспорта🚘
👍5✍4👀3⚡2❤1🤩1💯1🏆1
Подготовка данных для анализа
При анализе данных крайне важно обратить внимание на их качество. Что такое качество данных? Это не только их достоверность, актуальность и полнота. Но и гарантия того, что источнику получения этих самых данных Вы доверяете.
Но это все теория. А что с практикой? Какие случаи встречаются, и что с ними делать?
Случай №1
Вы приходите в компанию и обнаруживаете 5 разных справочников наименований продукции. Понятно, что названия вроде те же самые, но стянуть их воедино для анализа не представляется возможным.
Что делать? Глобально - воспитывать источники данных. Внутренние или внешние. Это долго, не просто, но возможно.
Как? Не всегда возможно сделать единый справочник наименований, но всегда (или почти всегда) существует системный код, который можно использовать для идентификации разных наименований. По коду гораздо проще подтянуть информацию из разных источников. Просите все отчеты с уникальным системным кодом.
Если и кода нет – создайте систему кодирования как текущих, так и вновь появляющихся наименований. Это дольше и сложнее. Но временные вложения точно окупятся в дальнейшем.
Случай №2
Вы углубились в управленческий учет производства, и обнаружили что при заполнении ежесменных отчетов мастерами 2+2 = 5. Или 3. Или 10. А на этих данных строится себестоимость. А на себестоимости рассчитывается рентабельность продукта.
Что делать? Снова воспитывать источники данных. В каждой смене проводить инструктаж, контролировать, пересчитывать, снова разговаривать и добиваться качественных данных.
На выходе – получить, что 2+2 = 4, 3+7 = 10, 8+4 = 12 и никак иначе. И так на протяжении 2-3 месяцев. И снова контроль.
Случай №3
При анализе данных Вы понимаете: «этого не может быть».
Начинаете искать и находите ошибку: кто-то при введении данных добавил лишний нолик. И хорошо, что Вы эксперт и это понимаете. А если нет? Если пропустили?
Что делать? Данные обязательно проверять на всплески. Например, 3 сигма. «Правило трех сигм утверждает, что для любой случайной величины ξ с конечной дисперсией вероятность того, что случайная величина отклонится от своего математического ожидания M[ξ] не менее, чем на три среднеквадратических отклонения σ, не более 1/9».
Всплески необхоимо анализировать и, либо оставлять, если всплеск действительно был, либо корректировать.
Примеров может быть много. Что остается в сухом остатке?
За данными нужно следить. Не допускать разночтений, ошибок, дублирования. Проверять и перепроверять. Создать систему, правила работы с данными и шаблоны заполнения. Сделать автоматизацию рутинных операций для минимизации ошибок.
И ни в коем случае не пренебрегать чистотой данных. Это основа всех дальнейших управленческих и стратегических решений.
Материал подготовлен экспертом СПЦП Мариной Лобач, https://vk.com/viollita. Специально для канала "Логистика без границ".
При анализе данных крайне важно обратить внимание на их качество. Что такое качество данных? Это не только их достоверность, актуальность и полнота. Но и гарантия того, что источнику получения этих самых данных Вы доверяете.
Но это все теория. А что с практикой? Какие случаи встречаются, и что с ними делать?
Случай №1
Вы приходите в компанию и обнаруживаете 5 разных справочников наименований продукции. Понятно, что названия вроде те же самые, но стянуть их воедино для анализа не представляется возможным.
Что делать? Глобально - воспитывать источники данных. Внутренние или внешние. Это долго, не просто, но возможно.
Как? Не всегда возможно сделать единый справочник наименований, но всегда (или почти всегда) существует системный код, который можно использовать для идентификации разных наименований. По коду гораздо проще подтянуть информацию из разных источников. Просите все отчеты с уникальным системным кодом.
Если и кода нет – создайте систему кодирования как текущих, так и вновь появляющихся наименований. Это дольше и сложнее. Но временные вложения точно окупятся в дальнейшем.
Случай №2
Вы углубились в управленческий учет производства, и обнаружили что при заполнении ежесменных отчетов мастерами 2+2 = 5. Или 3. Или 10. А на этих данных строится себестоимость. А на себестоимости рассчитывается рентабельность продукта.
Что делать? Снова воспитывать источники данных. В каждой смене проводить инструктаж, контролировать, пересчитывать, снова разговаривать и добиваться качественных данных.
На выходе – получить, что 2+2 = 4, 3+7 = 10, 8+4 = 12 и никак иначе. И так на протяжении 2-3 месяцев. И снова контроль.
Случай №3
При анализе данных Вы понимаете: «этого не может быть».
Начинаете искать и находите ошибку: кто-то при введении данных добавил лишний нолик. И хорошо, что Вы эксперт и это понимаете. А если нет? Если пропустили?
Что делать? Данные обязательно проверять на всплески. Например, 3 сигма. «Правило трех сигм утверждает, что для любой случайной величины ξ с конечной дисперсией вероятность того, что случайная величина отклонится от своего математического ожидания M[ξ] не менее, чем на три среднеквадратических отклонения σ, не более 1/9».
Всплески необхоимо анализировать и, либо оставлять, если всплеск действительно был, либо корректировать.
Примеров может быть много. Что остается в сухом остатке?
За данными нужно следить. Не допускать разночтений, ошибок, дублирования. Проверять и перепроверять. Создать систему, правила работы с данными и шаблоны заполнения. Сделать автоматизацию рутинных операций для минимизации ошибок.
И ни в коем случае не пренебрегать чистотой данных. Это основа всех дальнейших управленческих и стратегических решений.
Материал подготовлен экспертом СПЦП Мариной Лобач, https://vk.com/viollita. Специально для канала "Логистика без границ".
💯10👏3✍2⚡1❤1👍1🏆1👀1🤝1🫡1🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще один дождь из дронов. На этот раз это приключилось в США.
После столкновения нескольких беспилотников в небе шоу дронов превратилось в их падение. И если случай, который ранее произошел в Китае, прошел без травм, то в этот раз были и пострадавшие. Рухнувшие беспилотники серьезно ранили семилетнего мальчика.
Второе запланированное шоу уже отменили, сославшись на технические неполадки.
Ранее дождь из дронов прошел в Китае, когда вместо того, чтобы запустить фейерверки для шоу, беспилотники просто посыпались на землю.
После столкновения нескольких беспилотников в небе шоу дронов превратилось в их падение. И если случай, который ранее произошел в Китае, прошел без травм, то в этот раз были и пострадавшие. Рухнувшие беспилотники серьезно ранили семилетнего мальчика.
Второе запланированное шоу уже отменили, сославшись на технические неполадки.
Ранее дождь из дронов прошел в Китае, когда вместо того, чтобы запустить фейерверки для шоу, беспилотники просто посыпались на землю.
👍9❤4🔥3👀2👾2🤷♀1🤷♂1☃1👏1🤨1🤪1
🎄 Творческого Нового года!
2024 год был насыщен творческими проектами:
🌟 Наша команда продолжает развивать для вас Телеграм-канал "Логистика без границ"
🌟 Развиваем HR-проект SCM Leaders
🌟 Развиваем проект Простой РЦ
🌟 Мы создали новые рубрики: Аналитика, Экспертный материал, Кадровый дайджест, Культурный код, Книжная полка.
🌟 Провели VI Конференцию "Логистика лекарственных средств"
🌟 Третий общероссийский опрос фармацевтической логистики и качества SCM Pharm Survey
🌟 Четвертую премию фармацевтической логистики и качества SCM Pharm
🌟 Стали второй раз победителями Фарм.чемпионата по бегу среди фармацевтических и медицинских компаний на Московском полумарафоне
🌟 Провели две интеллектуальные игры по логистике среди студентов
🌟 Создали студенческий проект "Паспорт логиста"
🌟 Запустили профориентационный проект "Под капотом профессии"
🌟 Представили моноспектакль "Гении и Злодеи русской логистики"
Наша команда совместно с партнерами и друзьями выпустила для вас 5 новых изданий:
📘 Книга "Женская карьера в качестве"
📘 Практическое пособие «Планирование продаж и операций S&OP. Руководство к действию»
📘 Сборник практических статей GDP REVIEW 5
📘 Особенности страхования фармацевтических грузов
📘 Убытки при перевозках лекарств, обзор арбитражной практики.
📚Теперь в нашей коллекции – 17 различных изданий.
В 2025 году мы подготовим для вас 3 новых издания:
📕 Книга «55 изобретений логистики. Инновации, которые изменили индустрию»
📕 Практическое пособие по 3PL
📕 Сборник практических статей GDP REVIEW 6.
До встречи в Новом году! С праздниками вас!
2024 год был насыщен творческими проектами:
🌟 Наша команда продолжает развивать для вас Телеграм-канал "Логистика без границ"
🌟 Развиваем HR-проект SCM Leaders
🌟 Развиваем проект Простой РЦ
🌟 Мы создали новые рубрики: Аналитика, Экспертный материал, Кадровый дайджест, Культурный код, Книжная полка.
🌟 Провели VI Конференцию "Логистика лекарственных средств"
🌟 Третий общероссийский опрос фармацевтической логистики и качества SCM Pharm Survey
🌟 Четвертую премию фармацевтической логистики и качества SCM Pharm
🌟 Стали второй раз победителями Фарм.чемпионата по бегу среди фармацевтических и медицинских компаний на Московском полумарафоне
🌟 Провели две интеллектуальные игры по логистике среди студентов
🌟 Создали студенческий проект "Паспорт логиста"
🌟 Запустили профориентационный проект "Под капотом профессии"
🌟 Представили моноспектакль "Гении и Злодеи русской логистики"
Наша команда совместно с партнерами и друзьями выпустила для вас 5 новых изданий:
📘 Книга "Женская карьера в качестве"
📘 Практическое пособие «Планирование продаж и операций S&OP. Руководство к действию»
📘 Сборник практических статей GDP REVIEW 5
📘 Особенности страхования фармацевтических грузов
📘 Убытки при перевозках лекарств, обзор арбитражной практики.
📚Теперь в нашей коллекции – 17 различных изданий.
В 2025 году мы подготовим для вас 3 новых издания:
📕 Книга «55 изобретений логистики. Инновации, которые изменили индустрию»
📕 Практическое пособие по 3PL
📕 Сборник практических статей GDP REVIEW 6.
До встречи в Новом году! С праздниками вас!
🎄12❤9🔥5☃4👏3👍2🎅2❤🔥1🎉1🍾1🦄1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚛 Искусство на грязных грузовиках
Московский художник Никита Голубев рисует картины на грязных грузовиках. Он это делает перчатками и кистями, без использования воды и красок. Обычно он ищет грузовые машины или «Газели» с фургоном, которые водитель не мыл несколько месяцев. Один рисунок в среднем отнимает от 30 минут до двух часов.
Все свои рисунки Никита Голубев выкладывает в свои соц. сети. У его работ много поклонников по всему миру, а сам он иногда выезжает за рубеж в творческие командировки. Но там рисовать получается редко: сложно найти грязную машину.
У нас же есть где разгуляться творческому человеку.
«Выхожу на улицу, беру строительные перчатки, нахожу грязную машину и на ней что-то рисую, скорее, не на грязи, а по грязи, вместо грязи даже, удаляя ее с машины, и оставляю свой рисунок. Были единичные случаи, когда водители возражали, и мне кажется, что они и сами не понимали, против чего. Это было, скорее, как вторжение в их личное пространство», - пишет художник.
Московский художник Никита Голубев рисует картины на грязных грузовиках. Он это делает перчатками и кистями, без использования воды и красок. Обычно он ищет грузовые машины или «Газели» с фургоном, которые водитель не мыл несколько месяцев. Один рисунок в среднем отнимает от 30 минут до двух часов.
Все свои рисунки Никита Голубев выкладывает в свои соц. сети. У его работ много поклонников по всему миру, а сам он иногда выезжает за рубеж в творческие командировки. Но там рисовать получается редко: сложно найти грязную машину.
У нас же есть где разгуляться творческому человеку.
«Выхожу на улицу, беру строительные перчатки, нахожу грязную машину и на ней что-то рисую, скорее, не на грязи, а по грязи, вместо грязи даже, удаляя ее с машины, и оставляю свой рисунок. Были единичные случаи, когда водители возражали, и мне кажется, что они и сами не понимали, против чего. Это было, скорее, как вторжение в их личное пространство», - пишет художник.
❤🔥15🔥13❤6⚡2🕊2☃1🤩1😍1🏆1🍾1😎1
#Музей техники Вадима Задорожного, Москва
«Мы построим лучший европейский музей техники!» - такое заявление коллекционера Вадима Задорожного вполне реалистично, учитывая динамику развития музея за прошедшее двадцатилетие с момента открытия в 2001 году.
За это время коллекция, которая насчитывала десяток образцов военной техники и была представлена на открытой уличной экспозиции, увеличилась до тысячи единиц хранения - от мотоциклов и автомобилей, трамваев и автобусов, сельскохозяйственной и военной техники, и самой разнообразной техники, в том числе и бытовой, которая развивается столь же стремительно, что и транспорт. При этом большая часть раритетов сегодня находится в трёхэтажном здании в отличных музейных условиях, а новоприбывшие в руинированном состоянии экспонаты попадают в реставрационные мастерские, где постоянно кипит работа по восстановлению истории.
Музей на сегодняшний день состоит из 2-х корпусов и уличной экспозиции, которая занимает около 3,5 га. Однако места для размещения всех имеющихся раритетов не хватает, в том числе из-за укрупнения: большеразмерных экспонатов - железной дороги с различной железнодорожной техникой или космических объектов – прибывает! И каждый экспонат — отдельная страница, заслуживающая медленного и вдумчивого изучения.
Музей техники представляет собой динамически развивающийся кластер, где постоянно обновляется экспозиция, проводятся тематические экскурсии, приглашаются интересные спикеры и читаются лекции по тематике музея. Событий столько, что успевай следить за происходящим!
В музее можно:
🔹познакомится с историей создания и узнать в мельчайших подробностях о тонкостях развития музея техники
🔹увидеть легендарные автомобили мирового и отечественного автопрома
🔹изучить не только коллекцию ретроавтомобилей, но и более 160 образцов мотоциклов
🔹расширить свое представление об эпохе, изучая самые разнообразные предметы повседневности, которые промышленный век дарит с невероятной щедростью
🔹удивиться точностьи музейных инсталляций, связанных с воссозданием разных аспектов жизни до Первой мировой, в том числе и увидеть, как функционировал госпиталь 1910-х годов
🔹узнать много нового об истории авиации и развитии космической промышленности
🔹приходить многократно, каждый раз удивляясь пополнению коллекции и грамотному этикетажу к каждому экспонату
🔹умилится истории, которую рассказывают экскурсоводы, как Вадим Задорожный выкупил через много лет проданную отцом «Волгу», отреставрировав автомобиль, «поставил на колёса» и вернув себе часть личной семейной истории.
Сайт: https://tmuseum.ru
«Мы построим лучший европейский музей техники!» - такое заявление коллекционера Вадима Задорожного вполне реалистично, учитывая динамику развития музея за прошедшее двадцатилетие с момента открытия в 2001 году.
За это время коллекция, которая насчитывала десяток образцов военной техники и была представлена на открытой уличной экспозиции, увеличилась до тысячи единиц хранения - от мотоциклов и автомобилей, трамваев и автобусов, сельскохозяйственной и военной техники, и самой разнообразной техники, в том числе и бытовой, которая развивается столь же стремительно, что и транспорт. При этом большая часть раритетов сегодня находится в трёхэтажном здании в отличных музейных условиях, а новоприбывшие в руинированном состоянии экспонаты попадают в реставрационные мастерские, где постоянно кипит работа по восстановлению истории.
Музей на сегодняшний день состоит из 2-х корпусов и уличной экспозиции, которая занимает около 3,5 га. Однако места для размещения всех имеющихся раритетов не хватает, в том числе из-за укрупнения: большеразмерных экспонатов - железной дороги с различной железнодорожной техникой или космических объектов – прибывает! И каждый экспонат — отдельная страница, заслуживающая медленного и вдумчивого изучения.
Музей техники представляет собой динамически развивающийся кластер, где постоянно обновляется экспозиция, проводятся тематические экскурсии, приглашаются интересные спикеры и читаются лекции по тематике музея. Событий столько, что успевай следить за происходящим!
В музее можно:
🔹познакомится с историей создания и узнать в мельчайших подробностях о тонкостях развития музея техники
🔹увидеть легендарные автомобили мирового и отечественного автопрома
🔹изучить не только коллекцию ретроавтомобилей, но и более 160 образцов мотоциклов
🔹расширить свое представление об эпохе, изучая самые разнообразные предметы повседневности, которые промышленный век дарит с невероятной щедростью
🔹удивиться точностьи музейных инсталляций, связанных с воссозданием разных аспектов жизни до Первой мировой, в том числе и увидеть, как функционировал госпиталь 1910-х годов
🔹узнать много нового об истории авиации и развитии космической промышленности
🔹приходить многократно, каждый раз удивляясь пополнению коллекции и грамотному этикетажу к каждому экспонату
🔹умилится истории, которую рассказывают экскурсоводы, как Вадим Задорожный выкупил через много лет проданную отцом «Волгу», отреставрировав автомобиль, «поставил на колёса» и вернув себе часть личной семейной истории.
Сайт: https://tmuseum.ru
🔥8👍5❤4❤🔥3⚡1👏1😍1💯1🏆1👀1🫡1
Автомобили-киногерои: путешествие в Новый год через объектив советского кинематографа.
Окунутся в новогоднюю сказку, завести машину времени можно в Музее Техники Вадима Задорожного в Москве.
С 21 декабря и все новогодние праздники проводятся уникальные экскурсии, посвященные классическим советским автомобилям, сыгравшим главные роли в любимых кинокартинах: «Берегись автомобиля», «Операция Ы», «Кавказская пленница»,
«Власик. Тень Сталина», «Иван Васильевич меняет профессию», «Одиноким предоставляется общежитие», «Бриллиантовая рука», «Ширли-мырли» и многие другие.
Волшебство в каждом кадре, в каждом повороте ключа зажигания и в каждом звуке двигателя. Кино-ретро-путешествие начинается!
Записаться на экскурсию
Окунутся в новогоднюю сказку, завести машину времени можно в Музее Техники Вадима Задорожного в Москве.
С 21 декабря и все новогодние праздники проводятся уникальные экскурсии, посвященные классическим советским автомобилям, сыгравшим главные роли в любимых кинокартинах: «Берегись автомобиля», «Операция Ы», «Кавказская пленница»,
«Власик. Тень Сталина», «Иван Васильевич меняет профессию», «Одиноким предоставляется общежитие», «Бриллиантовая рука», «Ширли-мырли» и многие другие.
Волшебство в каждом кадре, в каждом повороте ключа зажигания и в каждом звуке двигателя. Кино-ретро-путешествие начинается!
Записаться на экскурсию
👍11⚡2☃2❤2✍1🥰1🤩1😍1🎅1🎄1
Морской трактор для мадам Агаты…Маллован!
Агата Кристи исколесила весь мир. И дело было не только в популярности её романов или известности героев, придуманных писательницей, но в роде деятельности её второго мужа Марка. Он был не просто археологом, а очень известным английским археологом, президентом британской археологической школы, председателем попечительского совета Британского музея и огромного количества институций типа Британского археологического института. Фамилия, которую носила всем известная Агата Кристи, в паспорте имела иное правописание - Маллован.
Среди бесконечной череды путешествий семейной пары Маллован были места, которые посещались часто и были очень дороги. Одно из них - остров Бург ( графство Девон), где чета останавливалась из года в год в одном и том же одноименном острову отеле.
The Burg Island Hotel всегда был местом встречи английского артистического бомонда. Звезда мюзикл-холла Джордж Чергвин, построивший небольшой деревянный домик выходного дня, в 1927 году продал землю со всеми постройками режиссёру Арчибальду Нетфорду, владельцу кинокомпании. И быстро, на месте неказистого строения появился роскошный отель.
Благодаря стараниям местного архитектора Мэттью Доусона здание и его оформление превзошло все ожидания. Всё соответствовало моде 1920-х. И несмотря на многочисленные реконструкции и реставрации, сегодня Burg Island Hotel, по-прежнему, считается шедевром ар деко, стиля, который как и сто лет назад, стал и неизменной визитной карточкой отеля, и конкурентным преимуществом, и основой самых разнообразных мероприятий. Есть даже регулярные квесты с Эркюлем Пуаро, который в отличие от своей создательницы, оказался бессмертен!
Месторасположение отеля уникально. Он находится на берегу моря, и в момент прилива остров сохраняет абсолютную изолированность. Однако стоит упрямым волнам вернуться в морскую пучину, песчаная коса делает доступным променад до материка и можно, не замочив штиблеты и туфли, благополучно добраться до берега, который обычно подпирают белые барашки волн.
Однако владелец отеля, чтобы обеспечить круглосуточную доступность, выписал морской трактор Fordson. Именно так называли компанию Генри Форда в Великобритании, сокращенно от Ford&Son, и до конца 1930 -х годов среди прочих трёх- и четырёхколёсных производили трактора.
Морской трактор позволял беспрепятственно в любую погоду осуществлять транспортировку и провизии, и путешественников. Многим неказистый транспорт казался чуть ли не аттракционом. Его упрямый индустриальный характер терпел из года в год и силу порывистого ветра, и едкость морской соли, и немереную силу волн.
Сайт - www.burghisland.com
Агата Кристи исколесила весь мир. И дело было не только в популярности её романов или известности героев, придуманных писательницей, но в роде деятельности её второго мужа Марка. Он был не просто археологом, а очень известным английским археологом, президентом британской археологической школы, председателем попечительского совета Британского музея и огромного количества институций типа Британского археологического института. Фамилия, которую носила всем известная Агата Кристи, в паспорте имела иное правописание - Маллован.
Среди бесконечной череды путешествий семейной пары Маллован были места, которые посещались часто и были очень дороги. Одно из них - остров Бург ( графство Девон), где чета останавливалась из года в год в одном и том же одноименном острову отеле.
The Burg Island Hotel всегда был местом встречи английского артистического бомонда. Звезда мюзикл-холла Джордж Чергвин, построивший небольшой деревянный домик выходного дня, в 1927 году продал землю со всеми постройками режиссёру Арчибальду Нетфорду, владельцу кинокомпании. И быстро, на месте неказистого строения появился роскошный отель.
Благодаря стараниям местного архитектора Мэттью Доусона здание и его оформление превзошло все ожидания. Всё соответствовало моде 1920-х. И несмотря на многочисленные реконструкции и реставрации, сегодня Burg Island Hotel, по-прежнему, считается шедевром ар деко, стиля, который как и сто лет назад, стал и неизменной визитной карточкой отеля, и конкурентным преимуществом, и основой самых разнообразных мероприятий. Есть даже регулярные квесты с Эркюлем Пуаро, который в отличие от своей создательницы, оказался бессмертен!
Месторасположение отеля уникально. Он находится на берегу моря, и в момент прилива остров сохраняет абсолютную изолированность. Однако стоит упрямым волнам вернуться в морскую пучину, песчаная коса делает доступным променад до материка и можно, не замочив штиблеты и туфли, благополучно добраться до берега, который обычно подпирают белые барашки волн.
Однако владелец отеля, чтобы обеспечить круглосуточную доступность, выписал морской трактор Fordson. Именно так называли компанию Генри Форда в Великобритании, сокращенно от Ford&Son, и до конца 1930 -х годов среди прочих трёх- и четырёхколёсных производили трактора.
Морской трактор позволял беспрепятственно в любую погоду осуществлять транспортировку и провизии, и путешественников. Многим неказистый транспорт казался чуть ли не аттракционом. Его упрямый индустриальный характер терпел из года в год и силу порывистого ветра, и едкость морской соли, и немереную силу волн.
Сайт - www.burghisland.com
❤🔥10❤7⚡3🔥3✍1🤩1😍1😇1🫡1