Группа компаний «Дело» запустила масштабный ребрендинг
Группа компаний «Дело» объявила о начале масштабного ребрендинга. В рамках обновления изменится логотип, фирменный стиль, архитектура бренда и шрифт. Визуальное оформление всех активов холдинга будет унифицировано с акцентом на их принадлежность к ГК «Дело». Новый логотип сохраняет преемственность с предыдущей версией: в нем остался образ земного шара и привычные сине-белые цвета. При этом были добавлены стилизованные стрелки, расходящиеся по сторонам света, что символизирует амбиции группы и стремление к росту.
В компании уточнили, что за последние годы к базовым новороссийским активам – «ДелоПортс» и Рускон – присоединились: «Глобал Портс», «ТрансКонтейнер», Сахалинское морское пароходство. Также был создан собственный ИТ-интегратор «ДелоТех». Кроме того, госкорпорация «Росатом» вошла в капитал «Управляющей компании «Дело», являющейся головной структурой группы. Таким образом, ребрендинг стал логичным шагом после объединения активов в цельную логистическую систему.
Ребрендинг будет проходить в несколько этапов. В течение этого времени новый и старые логотипы будут сосуществовать, пока не завершится обновление всех фирменных стилей и носителей.
Группа компаний «Дело» объявила о начале масштабного ребрендинга. В рамках обновления изменится логотип, фирменный стиль, архитектура бренда и шрифт. Визуальное оформление всех активов холдинга будет унифицировано с акцентом на их принадлежность к ГК «Дело». Новый логотип сохраняет преемственность с предыдущей версией: в нем остался образ земного шара и привычные сине-белые цвета. При этом были добавлены стилизованные стрелки, расходящиеся по сторонам света, что символизирует амбиции группы и стремление к росту.
В компании уточнили, что за последние годы к базовым новороссийским активам – «ДелоПортс» и Рускон – присоединились: «Глобал Портс», «ТрансКонтейнер», Сахалинское морское пароходство. Также был создан собственный ИТ-интегратор «ДелоТех». Кроме того, госкорпорация «Росатом» вошла в капитал «Управляющей компании «Дело», являющейся головной структурой группы. Таким образом, ребрендинг стал логичным шагом после объединения активов в цельную логистическую систему.
Ребрендинг будет проходить в несколько этапов. В течение этого времени новый и старые логотипы будут сосуществовать, пока не завершится обновление всех фирменных стилей и носителей.
❤2✍2🔥1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 16.06.25, выпуск №170 (848).
Сегодня обзор подготовила Вера Розанова.
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Вера Розанова.
#новостидня
🔥2❤1👍1
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 16.06.25, выпуск №170 (848).
Сегодня обзор подготовила Вера Розанова.
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Вера Розанова.
#новостидня
❤3👍1🔥1👌1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 июня, понедельник
#планирование
🔸Минтранс: беспилотные технологии способны повысить безопасность перевозок. Читать
🔸«Ведомости»: Mars сняла 40 000 кв. м складов в Новой Москве. Читать
🔸«Почта России» скорректирует тарифы для юрлиц. Читать
🔸Металлопродукция пересаживается с железной дороги на автотранспорт. Читать
🔸Поставщики сообщают о проблемах с оплатой поставленной продукции в "Светофор". Читать
🔸Группа компаний «Дело» запустила масштабный ребрендинг. Читать
#поставка
🔸Число компаний-экспортеров из сектора МСП выросло в полтора раза. Читать
🔸Тайвань внес российские компании в список экспортного контроля. Читать
🔸Госдума приняла законопроект о борьбе с параллельным импортом во втором чтении. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
#чтобылонаканале 15 июня, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Минтранс: беспилотные технологии способны повысить безопасность перевозок. Читать
🔸«Ведомости»: Mars сняла 40 000 кв. м складов в Новой Москве. Читать
🔸«Почта России» скорректирует тарифы для юрлиц. Читать
🔸Металлопродукция пересаживается с железной дороги на автотранспорт. Читать
🔸Поставщики сообщают о проблемах с оплатой поставленной продукции в "Светофор". Читать
🔸Группа компаний «Дело» запустила масштабный ребрендинг. Читать
#поставка
🔸Число компаний-экспортеров из сектора МСП выросло в полтора раза. Читать
🔸Тайвань внес российские компании в список экспортного контроля. Читать
🔸Госдума приняла законопроект о борьбе с параллельным импортом во втором чтении. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
#чтобылонаканале 15 июня, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Минтранс: беспилотные технологии способны повысить безопасность перевозок
Использование беспилотных технологий позволяет значительно повысить безопасность перевозок и уменьшить зависимость от человеческого фактора на рынке труда, заявил в интервью ТАСС замминистра…
Использование беспилотных технологий позволяет значительно повысить безопасность перевозок и уменьшить зависимость от человеческого фактора на рынке труда, заявил в интервью ТАСС замминистра…
В Персидском заливе сотни кораблей сбились с курса
В Персидском заливе произошел массовый сбой навигации судов, сообщает Bloomberg. Навигация пропала у более чем 900 судов. Сигналы пропали в районе Ормузского пролива и Персидского залива. Как отмечают авторы статьи, сбой произошел на фоне эскалации конфликта между Ираном и Израилем. Системы на рыболовных и грузовых судах, а также на танкерах начали показывать ненормальные маршруты. Команды судов были вынуждены полагаться на показания радаров и компасов, что увеличило риск столкновений. Совместный морской информационный центр (JMIC) зафиксировал «экстремальное глушение» сигналов в районе иранского порта Бендер-Аббас. При этом специалисты центра не выявили подготовки к блокаде Ормузского пролива.
В Персидском заливе произошел массовый сбой навигации судов, сообщает Bloomberg. Навигация пропала у более чем 900 судов. Сигналы пропали в районе Ормузского пролива и Персидского залива. Как отмечают авторы статьи, сбой произошел на фоне эскалации конфликта между Ираном и Израилем. Системы на рыболовных и грузовых судах, а также на танкерах начали показывать ненормальные маршруты. Команды судов были вынуждены полагаться на показания радаров и компасов, что увеличило риск столкновений. Совместный морской информационный центр (JMIC) зафиксировал «экстремальное глушение» сигналов в районе иранского порта Бендер-Аббас. При этом специалисты центра не выявили подготовки к блокаде Ормузского пролива.
😨6✍2❤1
Пакистан запускает первый грузовой поезд в Россию через коридор Север – Юг
22 июня 2025 года Пакистан впервые в истории отправит грузовой поезд в Россию. Маршрут стартует в пакистанском Лахоре и будет пролегать через Иран, Туркменистан, Казахстан и завершится в Астрахани. Общая протяженность маршрута – почти 8000 км, предполагаемое время доставки – от 20 до 25 дней.
После прохождения пакистано-иранской границы в районе Тафтана груз будет перегружен в иранском Захедане из-за смены ширины колеи. Далее состав продолжит путь через Туркменистан.
В первой поездке планируется перевезти от 15 до 16 TEU, в будущем объем может быть увеличен до 31 TEU.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚂 Ожидается, что маршрут станет значимой альтернативой традиционным путям и поспособствует увеличению грузооборота между Южной Азией и Россией, усилив позиции Пакистана как важного логистического узла в рамках коридора Север – Юг.
22 июня 2025 года Пакистан впервые в истории отправит грузовой поезд в Россию. Маршрут стартует в пакистанском Лахоре и будет пролегать через Иран, Туркменистан, Казахстан и завершится в Астрахани. Общая протяженность маршрута – почти 8000 км, предполагаемое время доставки – от 20 до 25 дней.
После прохождения пакистано-иранской границы в районе Тафтана груз будет перегружен в иранском Захедане из-за смены ширины колеи. Далее состав продолжит путь через Туркменистан.
В первой поездке планируется перевезти от 15 до 16 TEU, в будущем объем может быть увеличен до 31 TEU.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚂 Ожидается, что маршрут станет значимой альтернативой традиционным путям и поспособствует увеличению грузооборота между Южной Азией и Россией, усилив позиции Пакистана как важного логистического узла в рамках коридора Север – Юг.
🔥2😁2❤1👌1
Спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов
Как сообщили в ГК "Деловые Линии", в первом квартале 2025 года спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Доставка в маркетплейсы fashion-сегмента становится все более востребованной и сезонных колебаний не наблюдается, отметили там. Особенно заметен рост в категориях сумок (+80%), обуви (+50%) и одежды (+31%). Косметика, хоть и не относится напрямую к моде, тоже продемонстрировала рост в 117% в сегменте уходовых и декоративных средств. Основные поставки идут из Центрального, Южного и Сибирского федеральных округов. Аналитика "Деловых Линий" подтверждает стабильный спрос на логистические услуги в fashion-сфере. От брендов сейчас требуется не только умение предугадывать вкусы покупателей, но и высокая скорость реакции на изменения спроса и погодных условий.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚚 Рост спроса и исчезновение четких сезонных циклов делают скорость и гибкость доставки критически важными для брендов — задержки даже в несколько дней могут привести к потере актуальности товара. Логистические компании внедряют IT-решения (искусственный интеллект, датчики отслеживания, автоматизированную сортировку), чтобы сократить сроки доставки и адаптироваться к новым требованиям рынка, где логистика становится ключевым конкурентным преимуществом.
Как сообщили в ГК "Деловые Линии", в первом квартале 2025 года спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Доставка в маркетплейсы fashion-сегмента становится все более востребованной и сезонных колебаний не наблюдается, отметили там. Особенно заметен рост в категориях сумок (+80%), обуви (+50%) и одежды (+31%). Косметика, хоть и не относится напрямую к моде, тоже продемонстрировала рост в 117% в сегменте уходовых и декоративных средств. Основные поставки идут из Центрального, Южного и Сибирского федеральных округов. Аналитика "Деловых Линий" подтверждает стабильный спрос на логистические услуги в fashion-сфере. От брендов сейчас требуется не только умение предугадывать вкусы покупателей, но и высокая скорость реакции на изменения спроса и погодных условий.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚚 Рост спроса и исчезновение четких сезонных циклов делают скорость и гибкость доставки критически важными для брендов — задержки даже в несколько дней могут привести к потере актуальности товара. Логистические компании внедряют IT-решения (искусственный интеллект, датчики отслеживания, автоматизированную сортировку), чтобы сократить сроки доставки и адаптироваться к новым требованиям рынка, где логистика становится ключевым конкурентным преимуществом.
✍2❤1⚡1
Производство полувагонов и цистерн по-прежнему в плюсе
В январе – мае в стране произведено 12,7 тыс. полувагонов, на 14% больше, чем годом ранее. Увеличение произошло за счет наращивания выпуска инновационного подвижного состава. Доля инновации в строительстве полувагонов достигла 85%.
Выпуск цистерн за 5 месяцев составил 6,6 тыс. ед. Это на 42% превосходит прошлогодний результат. При этом доля инновации в этом сегменте вагоностроения не превышает 10%.
В красной зоне остается производство платформ (-12% к январю – маю 2024 года), хопперов (-74%), крытых вагонов (-35%).
В целом строительство грузовых вагонов с начала года сократилось на 12%, до 26 тыс. ед.
В январе – мае в стране произведено 12,7 тыс. полувагонов, на 14% больше, чем годом ранее. Увеличение произошло за счет наращивания выпуска инновационного подвижного состава. Доля инновации в строительстве полувагонов достигла 85%.
Выпуск цистерн за 5 месяцев составил 6,6 тыс. ед. Это на 42% превосходит прошлогодний результат. При этом доля инновации в этом сегменте вагоностроения не превышает 10%.
В красной зоне остается производство платформ (-12% к январю – маю 2024 года), хопперов (-74%), крытых вагонов (-35%).
В целом строительство грузовых вагонов с начала года сократилось на 12%, до 26 тыс. ед.
✍1⚡1👌1
📢 Рабочая встреча "Складирование в цепях поставок: боли, точки роста, обмен опытом"
📅 Когда: 17 июня 2025 г., с 17:00 до 18:00.
👥 Кто: Участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок.
📍 Формат: Онлайн (ZOOM).
🔍 О чем будем говорить?
Склад — это не просто место хранения товаров, а ключевое звено цепи поставок, которое влияет на скорость доставки, уровень сервиса, оборачиваемость запасов, стоимость логистики. Сейчас функция складирования и руководители складов сталкиваются с рядом вызовов, в числе которых:
🔸переполненные площади и дефицит свободного пространства,
🔸неэффективное управление запасами,
🔸устаревшие и неэффективные WMS,
🔸высокие затраты,
🔸сложности при интеграции с другими звеньями цепи поставок.
На первой рабочей встрече по складированию мы:
🔹представим презентацию результатов интервью 60 представителей компаний производства, ритейла и дистрибуции по складской тематике,
🔹выявим наиболее острые боли,
🔹обсудим потребности в кейсах, примерах решений, практиках,
🔹определим план дальнейших действий участников встречи по складской тематике,
🔹начнем формировать профессиональную экосистему обмена опытом, знаниями и технологиями.
🧠 Почему стоит присоединиться?
Для участников: Вы сможете поделиться своими болями и задачами, и получить обратную связь от коллег.
Для всех: Мы начинаем движение к созданию структурированной базы знаний и опыта по складированию в сквозной Е2Е управлению цепями поставок.
После встречи вы получите:
🔥 Актуальный список вызовов и задач в сфере складирования.
🔥 Возможность стать частью рабочей группы по складированию.
🔥 Доступ к экспертам, практикам и кейсам.
Формат открытого диалога: без лишней теории — только практика, опыт, решения.
🛠 Как подготовиться? Если вы уже сталкивались с проблемами складирования, подумайте: какие задачи сейчас стоят перед вашим складом? Какие инструменты и решения работают, а какие — нет? Что мешает вам повысить эффективность?
Присоединяйтесь! Ваш опыт и мнение — основа для профессионального развития.
📩 Если вы хотите принять участие в мероприятиях Совета профессионалов — пишите на почту [email protected].
📅 Когда: 17 июня 2025 г., с 17:00 до 18:00.
👥 Кто: Участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок.
📍 Формат: Онлайн (ZOOM).
🔍 О чем будем говорить?
Склад — это не просто место хранения товаров, а ключевое звено цепи поставок, которое влияет на скорость доставки, уровень сервиса, оборачиваемость запасов, стоимость логистики. Сейчас функция складирования и руководители складов сталкиваются с рядом вызовов, в числе которых:
🔸переполненные площади и дефицит свободного пространства,
🔸неэффективное управление запасами,
🔸устаревшие и неэффективные WMS,
🔸высокие затраты,
🔸сложности при интеграции с другими звеньями цепи поставок.
На первой рабочей встрече по складированию мы:
🔹представим презентацию результатов интервью 60 представителей компаний производства, ритейла и дистрибуции по складской тематике,
🔹выявим наиболее острые боли,
🔹обсудим потребности в кейсах, примерах решений, практиках,
🔹определим план дальнейших действий участников встречи по складской тематике,
🔹начнем формировать профессиональную экосистему обмена опытом, знаниями и технологиями.
🧠 Почему стоит присоединиться?
Для участников: Вы сможете поделиться своими болями и задачами, и получить обратную связь от коллег.
Для всех: Мы начинаем движение к созданию структурированной базы знаний и опыта по складированию в сквозной Е2Е управлению цепями поставок.
После встречи вы получите:
🔥 Актуальный список вызовов и задач в сфере складирования.
🔥 Возможность стать частью рабочей группы по складированию.
🔥 Доступ к экспертам, практикам и кейсам.
Формат открытого диалога: без лишней теории — только практика, опыт, решения.
🛠 Как подготовиться? Если вы уже сталкивались с проблемами складирования, подумайте: какие задачи сейчас стоят перед вашим складом? Какие инструменты и решения работают, а какие — нет? Что мешает вам повысить эффективность?
Присоединяйтесь! Ваш опыт и мнение — основа для профессионального развития.
📩 Если вы хотите принять участие в мероприятиях Совета профессионалов — пишите на почту [email protected].
🔥3❤2👌1
Российское молоко начали поставлять в ОАЭ
Российский производитель молочных продуктов и продуктов на растительной основе компания H&N (торговые марки «Простоквашино» и «Растишка») сообщила о пробной поставке молочной продукции в Объединенные Арабские Эмираты. Поставка общим весом 700 килограммов включала 624 единицы сливок и 156 единиц ультрапастеризованного молока ТМ «Простоквашино». Вся продукция произведена на молочном комбинате «Ялуторовский», который в начале 2025 года получил сертификаты «Халяль» (документ является обязательным для доступа продукции компании на экспортные рынки стран Персидского залива), а в начале июня сертификат «Сделано в России». В H&N отметили, что пробная экспортная поставка стала важным этапом в развитии международного направления компании и позволила заложить основу для логистических, финансовых и регуляторных процессов экспорта свежих молочных продуктов в ОАЭ.
До конца июня компания запланировала первую поставку творога и сметаны, а к августу–сентябрю в ОАЭ поступят йогурты «Простоквашино» и «Растишка». Прогнозируемый объем экспорта в ОАЭ до конца 2025 года должен составить 100–150 тонн. По мере развития продаж ассортимент и дистрибуция будут расширяться.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🥛 Освоение нового рынка требует отлаженной логистики скоропортящихся продуктов, включая соблюдение температурных режимов и сроков доставки, а также адаптацию к местным стандартам, что может стать примером для других российских производителей, планирующих выход на международные рынки.
Российский производитель молочных продуктов и продуктов на растительной основе компания H&N (торговые марки «Простоквашино» и «Растишка») сообщила о пробной поставке молочной продукции в Объединенные Арабские Эмираты. Поставка общим весом 700 килограммов включала 624 единицы сливок и 156 единиц ультрапастеризованного молока ТМ «Простоквашино». Вся продукция произведена на молочном комбинате «Ялуторовский», который в начале 2025 года получил сертификаты «Халяль» (документ является обязательным для доступа продукции компании на экспортные рынки стран Персидского залива), а в начале июня сертификат «Сделано в России». В H&N отметили, что пробная экспортная поставка стала важным этапом в развитии международного направления компании и позволила заложить основу для логистических, финансовых и регуляторных процессов экспорта свежих молочных продуктов в ОАЭ.
До конца июня компания запланировала первую поставку творога и сметаны, а к августу–сентябрю в ОАЭ поступят йогурты «Простоквашино» и «Растишка». Прогнозируемый объем экспорта в ОАЭ до конца 2025 года должен составить 100–150 тонн. По мере развития продаж ассортимент и дистрибуция будут расширяться.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🥛 Освоение нового рынка требует отлаженной логистики скоропортящихся продуктов, включая соблюдение температурных режимов и сроков доставки, а также адаптацию к местным стандартам, что может стать примером для других российских производителей, планирующих выход на международные рынки.
🔥3❤1👍1
Старовойт: на дорогах РФ курсируют порядка 100 беспилотных грузовиков
На российских дорогах на сегодняшний день передвигаются порядка 100 беспилотных грузовиков. Об этом в интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову сообщил министр транспорта Роман Старовойт. Он также напомнил, что беспилотные грузовики уже допущены к движению на трассах М-11 "Нева" и ЦКАД (Центральная кольцевая автодорога). Кроме того, в 2026 году запланирован их выход на трассу М-12 "Восток". Несколько компаний - "Яндекс", "Сбер", Wildberries - анализируют и используют эти технологии.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Одно из ключевых преимуществ беспилотных грузовиков - их скорость: в среднем они на 11% быстрее обычных и разгоняются до 90 км/ч. Кроме того, использование беспилотных грузовиков позволяет сократить затраты на топливо и комплектующие на 10-14% на маршрутах свыше 1 000 км, а также перераспределить около 30% водителей на другие направления.
На российских дорогах на сегодняшний день передвигаются порядка 100 беспилотных грузовиков. Об этом в интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову сообщил министр транспорта Роман Старовойт. Он также напомнил, что беспилотные грузовики уже допущены к движению на трассах М-11 "Нева" и ЦКАД (Центральная кольцевая автодорога). Кроме того, в 2026 году запланирован их выход на трассу М-12 "Восток". Несколько компаний - "Яндекс", "Сбер", Wildberries - анализируют и используют эти технологии.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Одно из ключевых преимуществ беспилотных грузовиков - их скорость: в среднем они на 11% быстрее обычных и разгоняются до 90 км/ч. Кроме того, использование беспилотных грузовиков позволяет сократить затраты на топливо и комплектующие на 10-14% на маршрутах свыше 1 000 км, а также перераспределить около 30% водителей на другие направления.
🔥2❤1👍1
📢 Рабочая встреча "Прогнозирование и планирование в цепях поставок: боли, точки роста, обмен опытом"
📅 Когда: 18 июня 2025 г., с 17:00 до 18:00.
👥 Кто: Участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок.
📍 Формат: Онлайн (ZOOM).
🔍 О чём будем говорить?
Прогнозирование и планирование — основа устойчивости и эффективности цепей поставок. От точности прогнозов и слаженности плановых процессов зависят: уровень сервиса и доступность товаров, эффективное управление запасами, снижение логистических затрат, гибкость реагирования на изменения рынка. Сегодня компании сталкиваются с рядом вызовов:
🔸низкая точность прогнозов спроса,
🔸дефицит кадров и сложности с принятием решений,
🔸старые методики работы,
🔸отсутствие единого S&OP-процесса,
🔸нехватка автоматизации и цифровых инструментов,
🔸сложности в согласовании планов между отделами и партнерами.
На первой рабочей встрече по прогнозированию и планированию мы:
🔹представим результаты интервью с более чем 60 представителями компаний по теме прогнозирования и планирования,
🔹выявим наиболее острые «боли» и приоритетные зоны развития,
🔹обсудим потребности в кейсах, примерах решений, цифровых инструментах,
🔹определим план дальнейших действий участников встречи,
🔹начнем формировать профессиональную экосистему для обмена опытом, знаниями и технологиями.
🧠 Почему стоит присоединиться?
Для участников: Вы сможете поделиться своими задачами и вызовами и получить обратную связь от коллег.
Для всех: Мы начинаем движение к созданию структурированной базы знаний и практик по прогнозированию и планированию в Е2Е управлении цепями поставок.
После встречи вы получите:
🔥 Актуальный список вызовов и задач в сфере прогнозирования и планирования.
🔥 Возможность стать частью рабочей группы по данной теме.
🔥 Доступ к экспертам, практикам, цифровым решениям и кейсам.
Формат открытого диалога: без лишней теории — только практика, опыт, решения.
🛠 Как подготовиться? Если вы уже сталкивались с проблемами прогнозирования и планирования, подумайте: какие задачи сейчас стоят перед вашим процессом планирования? Какие инструменты и решения работают, а какие — нет? Что мешает повысить точность прогнозов и скорость реакции?
Присоединяйтесь! Ваш опыт и мнение — основа для профессионального развития.
📩 Если вы хотите принять участие в мероприятиях Совета профессионалов — пишите на почту [email protected].
📅 Когда: 18 июня 2025 г., с 17:00 до 18:00.
👥 Кто: Участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок.
📍 Формат: Онлайн (ZOOM).
🔍 О чём будем говорить?
Прогнозирование и планирование — основа устойчивости и эффективности цепей поставок. От точности прогнозов и слаженности плановых процессов зависят: уровень сервиса и доступность товаров, эффективное управление запасами, снижение логистических затрат, гибкость реагирования на изменения рынка. Сегодня компании сталкиваются с рядом вызовов:
🔸низкая точность прогнозов спроса,
🔸дефицит кадров и сложности с принятием решений,
🔸старые методики работы,
🔸отсутствие единого S&OP-процесса,
🔸нехватка автоматизации и цифровых инструментов,
🔸сложности в согласовании планов между отделами и партнерами.
На первой рабочей встрече по прогнозированию и планированию мы:
🔹представим результаты интервью с более чем 60 представителями компаний по теме прогнозирования и планирования,
🔹выявим наиболее острые «боли» и приоритетные зоны развития,
🔹обсудим потребности в кейсах, примерах решений, цифровых инструментах,
🔹определим план дальнейших действий участников встречи,
🔹начнем формировать профессиональную экосистему для обмена опытом, знаниями и технологиями.
🧠 Почему стоит присоединиться?
Для участников: Вы сможете поделиться своими задачами и вызовами и получить обратную связь от коллег.
Для всех: Мы начинаем движение к созданию структурированной базы знаний и практик по прогнозированию и планированию в Е2Е управлении цепями поставок.
После встречи вы получите:
🔥 Актуальный список вызовов и задач в сфере прогнозирования и планирования.
🔥 Возможность стать частью рабочей группы по данной теме.
🔥 Доступ к экспертам, практикам, цифровым решениям и кейсам.
Формат открытого диалога: без лишней теории — только практика, опыт, решения.
🛠 Как подготовиться? Если вы уже сталкивались с проблемами прогнозирования и планирования, подумайте: какие задачи сейчас стоят перед вашим процессом планирования? Какие инструменты и решения работают, а какие — нет? Что мешает повысить точность прогнозов и скорость реакции?
Присоединяйтесь! Ваш опыт и мнение — основа для профессионального развития.
📩 Если вы хотите принять участие в мероприятиях Совета профессионалов — пишите на почту [email protected].
🔥3🤝2❤1
Hochland может выкупить бренд сыра «Сиртаки»
Российская структура немецкого производителя сыра Hochland может выкупить у ГК «Нева Милк» популярный бренд рассольного сыра «Сиртаки» за 350–400 млн руб. Сейчас компания производит сыр «Фетакса», конкурирующий в российской рознице с «Сиртаки». Покупка сильного российского бренда может позволить Hochland снизить давление на материнскую компанию, считают эксперты.
Российская структура немецкого производителя сыра Hochland может выкупить у ГК «Нева Милк» популярный бренд рассольного сыра «Сиртаки» за 350–400 млн руб. Сейчас компания производит сыр «Фетакса», конкурирующий в российской рознице с «Сиртаки». Покупка сильного российского бренда может позволить Hochland снизить давление на материнскую компанию, считают эксперты.
⚡1👌1💯1
У крупнейших российских ритейлеров замедлился рост выручки
По итогам первого квартала 2025 года совокупная выручка десяти крупнейших FMCG-сетей составила 2,91 трлн руб. Это на 16,8% больше год к году, подсчитали в Infoline. Однако рост рынка замедлился: за аналогичный период прошлого года ключевые компании увеличили оборот на 23,6% год к году.
Замедление роста розничного рынка сказывается в том числе на активно развивающемся последние несколько лет онлайн-сегменте. Наиболее резкое падение темпа роста бизнеса в первом квартале, по данным Infoline, показал «Самокат». Выручка сервиса в первом квартале выросла на 9,9%, до 60,68 млрд руб. Год назад темп достигал 96,5%.
Самый заметный темп роста выручки среди крупнейших сетей в первом квартале показала «Лента». Оборот сети вырос на 23,2%, до 248,8 млрд руб. Год к году темп роста бизнеса сократился в 2,7 раза.
Единственным крупнейшим игроком, добившимся ускорения темпов роста бизнеса в первом квартале, стала Mercury Retail Group. Совокупный оборот ее сетей «Красное & Белое» и «Бристоль» увеличился год к году на 23,1%, до 365 млрд руб. Это на 3,3 процентного пункта превосходит темп прошлого года.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛒 Снижение потребительской активности и переход покупателей к сберегательной модели поведения затронули как офлайн-сети, так и онлайн-игроков. Замедление спроса требует от ритейлеров пересмотра логистических стратегий — оптимизации ассортимента, сокращения издержек на цепочки поставок и усиления конкуренции за клиента через развитие онлайн-форматов и собственных торговых марок, чтобы адаптироваться к новым условиям рынка.
По итогам первого квартала 2025 года совокупная выручка десяти крупнейших FMCG-сетей составила 2,91 трлн руб. Это на 16,8% больше год к году, подсчитали в Infoline. Однако рост рынка замедлился: за аналогичный период прошлого года ключевые компании увеличили оборот на 23,6% год к году.
Замедление роста розничного рынка сказывается в том числе на активно развивающемся последние несколько лет онлайн-сегменте. Наиболее резкое падение темпа роста бизнеса в первом квартале, по данным Infoline, показал «Самокат». Выручка сервиса в первом квартале выросла на 9,9%, до 60,68 млрд руб. Год назад темп достигал 96,5%.
Самый заметный темп роста выручки среди крупнейших сетей в первом квартале показала «Лента». Оборот сети вырос на 23,2%, до 248,8 млрд руб. Год к году темп роста бизнеса сократился в 2,7 раза.
Единственным крупнейшим игроком, добившимся ускорения темпов роста бизнеса в первом квартале, стала Mercury Retail Group. Совокупный оборот ее сетей «Красное & Белое» и «Бристоль» увеличился год к году на 23,1%, до 365 млрд руб. Это на 3,3 процентного пункта превосходит темп прошлого года.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🛒 Снижение потребительской активности и переход покупателей к сберегательной модели поведения затронули как офлайн-сети, так и онлайн-игроков. Замедление спроса требует от ритейлеров пересмотра логистических стратегий — оптимизации ассортимента, сокращения издержек на цепочки поставок и усиления конкуренции за клиента через развитие онлайн-форматов и собственных торговых марок, чтобы адаптироваться к новым условиям рынка.
❤2✍2🔥1🤔1💯1
Продавцы на маркетплейсах выступили против ограничения скидок
Продавцы Wildberries и Ozon выступили против любых инициатив по ограничению максимального размера скидки, которые маркетплейсы предоставляют покупателям за свой счет, свидетельствуют данные опроса, проведенного Ассоциацией участников рынка электронной коммерции (АУРЭК) среди 1,5 тыс. продавцов этих площадок. Из опроса следует, что 98% селлеров поддерживают скидки площадок, 99% выступают против их ограничения, хотя часть из них хотели бы большей гибкости в управлении скидками.
Продавцы хотели бы иметь возможность корректировать исходную цену товара на маркетплейсе, чтобы итоговая цена для покупателя с учетом скидки маркетплейсов оставалась привлекательной. Часть опрошенных высказались за возможность отказаться от применения скидки маркетплейсов в определенные периоды для большей гибкости в управлении ценами. Около трети продавцов указали на необходимость повышения прозрачности правил применения скидок.
Продавцы Wildberries и Ozon выступили против любых инициатив по ограничению максимального размера скидки, которые маркетплейсы предоставляют покупателям за свой счет, свидетельствуют данные опроса, проведенного Ассоциацией участников рынка электронной коммерции (АУРЭК) среди 1,5 тыс. продавцов этих площадок. Из опроса следует, что 98% селлеров поддерживают скидки площадок, 99% выступают против их ограничения, хотя часть из них хотели бы большей гибкости в управлении скидками.
Продавцы хотели бы иметь возможность корректировать исходную цену товара на маркетплейсе, чтобы итоговая цена для покупателя с учетом скидки маркетплейсов оставалась привлекательной. Часть опрошенных высказались за возможность отказаться от применения скидки маркетплейсов в определенные периоды для большей гибкости в управлении ценами. Около трети продавцов указали на необходимость повышения прозрачности правил применения скидок.
⚡1❤1👌1
Параллельный импорт сократился втрое
Объем параллельного импорта за первые четыре месяца текущего года составил около 2,5 млрд долларов и снизился втрое по сравнению с 2022 годом. Подходы правительства к корректировке списка по параллельному импорту сохраняются. Минпромторг будет примерно раз в три месяца производить изменения, постепенно выводя из него иностранные марки по мере выхода отечественных производителей аналогичной продукции на достаточные объемы и конкурентное качество. Иностранные компании также могут быть исключены из перечня в случае начала официальных поставок в Россию.
Объем параллельного импорта за первые четыре месяца текущего года составил около 2,5 млрд долларов и снизился втрое по сравнению с 2022 годом. Подходы правительства к корректировке списка по параллельному импорту сохраняются. Минпромторг будет примерно раз в три месяца производить изменения, постепенно выводя из него иностранные марки по мере выхода отечественных производителей аналогичной продукции на достаточные объемы и конкурентное качество. Иностранные компании также могут быть исключены из перечня в случае начала официальных поставок в Россию.
⚡1✍1😢1👌1
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 17.06.25, выпуск №171 (849).
Сегодня обзор подготовила Наталья Мозговых, ООО "Тайле Рус".
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Наталья Мозговых, ООО "Тайле Рус".
#новостидня
🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 17.06.25, выпуск №171 (849).
Сегодня обзор подготовила Наталья Мозговых, ООО "Тайле Рус".
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Наталья Мозговых, ООО "Тайле Рус".
#новостидня
🔥3
Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 июня, вторник
#планирование
🔸Спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов. Читать
🔸Старовойт: на дорогах РФ курсируют порядка 100 беспилотных грузовиков. Читать
🔸У крупнейших российских ритейлеров замедлился рост выручки. Читать
🔸Продавцы на маркетплейсах выступили против ограничения скидок. Читать
#производство
🔸Производство полувагонов и цистерн по-прежнему в плюсе. Читать
🔸Hochland может выкупить бренд сыра «Сиртаки». Читать
#поставка
🔸В Персидском заливе сотни кораблей сбились с курса. Читать
🔸Пакистан запускает первый грузовой поезд в Россию через коридор Север – Юг. Читать
🔸Российское молоко начали поставлять в ОАЭ. Читать
🔸Параллельный импорт сократился втрое. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
#чтобылонаканале 16 июня, понедельник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов. Читать
🔸Старовойт: на дорогах РФ курсируют порядка 100 беспилотных грузовиков. Читать
🔸У крупнейших российских ритейлеров замедлился рост выручки. Читать
🔸Продавцы на маркетплейсах выступили против ограничения скидок. Читать
#производство
🔸Производство полувагонов и цистерн по-прежнему в плюсе. Читать
🔸Hochland может выкупить бренд сыра «Сиртаки». Читать
#поставка
🔸В Персидском заливе сотни кораблей сбились с курса. Читать
🔸Пакистан запускает первый грузовой поезд в Россию через коридор Север – Юг. Читать
🔸Российское молоко начали поставлять в ОАЭ. Читать
🔸Параллельный импорт сократился втрое. Читать
#администрирование
📲Проголосуйте, чтобы канал "Все о цепях поставок" мог публиковать истории. Ссылка
#чтобылонаканале 16 июня, понедельник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов
Как сообщили в ГК "Деловые Линии", в первом квартале 2025 года спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Доставка в маркетплейсы fashion-сегмента становится…
Как сообщили в ГК "Деловые Линии", в первом квартале 2025 года спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Доставка в маркетплейсы fashion-сегмента становится…
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 июня, вторник #планирование 🔸Спрос на доставку fashion-товаров вырос на 20 процентов. Читать 🔸Старовойт: на дорогах РФ курсируют порядка 100 беспилотных грузовиков. Читать 🔸У крупнейших российских ритейлеров замедлился…»