Notice: file_put_contents(): Write of 15294 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Либертарианцы Нижнего | ЛПР Нижний Новгород | ЛПРНН@lpr_nn P.1025
LPR_NN Telegram 1025
Будущее самокатов,
как повод поговорить о системе принятия решений

Мы живём в эпоху быстрой трансформации. LLM-сервисы продолжают свою экспансию, видоизменяя рабочие процессы в самых разных отраслях. Повсеместные самокаты в больших городах точно так же меняют привычные потоки, вызывая острые обсуждения, конфликты мнений и интересов.

Начнём с очевидного. Самокаты стали так популярны, потому что они удобны. Это гораздо более «ленивая» альтернатива вело-транспорту, существенно повышающая мобильность в больших городах. К тому же, ездить гораздо веселее, чем ходить.

Недостатки так же понятны. Любой пешеход несущегося на всех порах самокатчика воспринимает как потенциальную угрозу. Кроме того, заставляющий потесниться звонок самоката за спиной так же сильно раздражает, врываясь в медитацию лёгкой прогулки.

Это рождает очевидный конфликт. Решать его можно по-разному:

1. Победа пешеходов. Полный или почти-полный запрет электросамокатов. Этот вариант удовлетворяет большую часть населения, которые всё ещё не пользуются самокатами и устраняет сам предмет конфликта, но снижает транспортное разнообразие, усиливает нагрузку на автомобили и общественный транспорт, с которым у нас в городе и так большие проблемы.

2. Победа самокатов. Отсутствие насильственных ограничений и отдача регуляций на уровень операторов, которые сами заинтересованы в решении конфликта. Все большие компании уже и так применяют скоростные режимы для минимизации негативных последствий самокатов в зонах с высокой плотностью, а так же находятся в постоянном диалоге с регуляторами.

3. Компромисс. Система скоростных режимов, регуляция мест парковки, специальные зоны для и без самокатов. Кажется, в эту сторону всё сейчас и движется. В Нижнем Новгороде на днях так же была анонсирована регуляторная база, которая упорядочивает работу самокатов.

Екатеринбург, наш конкурент на звание Третьей Столицы, этим летом был полон самокатов в значительно большей мере, чем Нижний Новгород. При этом люди там относятся к самокатам гораздо более спокойно. Однако и тут в преддверии сезона власти задумываются над полным запретом или ограничением для самокатов. Перед принятием окончательного решения власти Екатеринбурга проводят плебисцит на Госуслугах. При всех имеющихся «но», такое движение в сфере принятия решений стоит приветствовать.

Худший вариант, который может быть осуществлён – это принятие одного из трёх указанных выше решений на федеральном уровне. Полный запрет по всей стране будет ещё одним актом диктата из Москвы. Безальтернативное разрешение ещё более лишит муниципалитеты возможностей самоуправления. А регуляции на уровне федерации неизбежно не будут в достаточной мере учитывать местную специфику.

Последовательному стороннику свободы в любой возможной ситуации стоит выступать за спуск решений на региональный/муниципальный уровень. Ближе к людям, которые ходят и катаются по улицам своих городов и в нормальной ситуации сами управляют своим городом.

Тем не менее, руководствоваться одними лишь опросами так же не стоит. Контр-примером служит громкий запрет во Франции. Мэрия Парижа запретила электросамокаты после референдума, на который пришло несколько сотен тысяч человек при населении Парижа в несколько миллионов. Не слишком хорошая выборка для любого электорального процесса.

Кроме того, абсолютно-мажоритаристская система, где решения принимаются только на основе ограниченного сбора мнений, так же порочна по своей природе, потому что неизбежно ведёт к уничтожению групп интересов, оказывающихся в меньшинстве. Нарушение прав меньшинства по произволу большинства в сути своей так же оказывается тиранией. Более подробно этот тезис был раскрыт в недавних дебатах на Интеллектуальной Ярмарке в Санкт-Петербурге (ссылка на видео).

Резюмируя, ещё раз подчеркну:

1. Процесс принятия решений на низовом уровне лучше спуска решения по властной вертикали.

2. Мажоритаризм и любые формы управления, не учитывающие интересы всех групп, это путь в бездну непрекращающихся запретов и огромного государства.

Текст подготовил автор канала @urapidor специально для ЛПР НН



tgoop.com/lpr_nn/1025
Create:
Last Update:

Будущее самокатов,
как повод поговорить о системе принятия решений

Мы живём в эпоху быстрой трансформации. LLM-сервисы продолжают свою экспансию, видоизменяя рабочие процессы в самых разных отраслях. Повсеместные самокаты в больших городах точно так же меняют привычные потоки, вызывая острые обсуждения, конфликты мнений и интересов.

Начнём с очевидного. Самокаты стали так популярны, потому что они удобны. Это гораздо более «ленивая» альтернатива вело-транспорту, существенно повышающая мобильность в больших городах. К тому же, ездить гораздо веселее, чем ходить.

Недостатки так же понятны. Любой пешеход несущегося на всех порах самокатчика воспринимает как потенциальную угрозу. Кроме того, заставляющий потесниться звонок самоката за спиной так же сильно раздражает, врываясь в медитацию лёгкой прогулки.

Это рождает очевидный конфликт. Решать его можно по-разному:

1. Победа пешеходов. Полный или почти-полный запрет электросамокатов. Этот вариант удовлетворяет большую часть населения, которые всё ещё не пользуются самокатами и устраняет сам предмет конфликта, но снижает транспортное разнообразие, усиливает нагрузку на автомобили и общественный транспорт, с которым у нас в городе и так большие проблемы.

2. Победа самокатов. Отсутствие насильственных ограничений и отдача регуляций на уровень операторов, которые сами заинтересованы в решении конфликта. Все большие компании уже и так применяют скоростные режимы для минимизации негативных последствий самокатов в зонах с высокой плотностью, а так же находятся в постоянном диалоге с регуляторами.

3. Компромисс. Система скоростных режимов, регуляция мест парковки, специальные зоны для и без самокатов. Кажется, в эту сторону всё сейчас и движется. В Нижнем Новгороде на днях так же была анонсирована регуляторная база, которая упорядочивает работу самокатов.

Екатеринбург, наш конкурент на звание Третьей Столицы, этим летом был полон самокатов в значительно большей мере, чем Нижний Новгород. При этом люди там относятся к самокатам гораздо более спокойно. Однако и тут в преддверии сезона власти задумываются над полным запретом или ограничением для самокатов. Перед принятием окончательного решения власти Екатеринбурга проводят плебисцит на Госуслугах. При всех имеющихся «но», такое движение в сфере принятия решений стоит приветствовать.

Худший вариант, который может быть осуществлён – это принятие одного из трёх указанных выше решений на федеральном уровне. Полный запрет по всей стране будет ещё одним актом диктата из Москвы. Безальтернативное разрешение ещё более лишит муниципалитеты возможностей самоуправления. А регуляции на уровне федерации неизбежно не будут в достаточной мере учитывать местную специфику.

Последовательному стороннику свободы в любой возможной ситуации стоит выступать за спуск решений на региональный/муниципальный уровень. Ближе к людям, которые ходят и катаются по улицам своих городов и в нормальной ситуации сами управляют своим городом.

Тем не менее, руководствоваться одними лишь опросами так же не стоит. Контр-примером служит громкий запрет во Франции. Мэрия Парижа запретила электросамокаты после референдума, на который пришло несколько сотен тысяч человек при населении Парижа в несколько миллионов. Не слишком хорошая выборка для любого электорального процесса.

Кроме того, абсолютно-мажоритаристская система, где решения принимаются только на основе ограниченного сбора мнений, так же порочна по своей природе, потому что неизбежно ведёт к уничтожению групп интересов, оказывающихся в меньшинстве. Нарушение прав меньшинства по произволу большинства в сути своей так же оказывается тиранией. Более подробно этот тезис был раскрыт в недавних дебатах на Интеллектуальной Ярмарке в Санкт-Петербурге (ссылка на видео).

Резюмируя, ещё раз подчеркну:

1. Процесс принятия решений на низовом уровне лучше спуска решения по властной вертикали.

2. Мажоритаризм и любые формы управления, не учитывающие интересы всех групп, это путь в бездну непрекращающихся запретов и огромного государства.

Текст подготовил автор канала @urapidor специально для ЛПР НН

BY Либертарианцы Нижнего | ЛПР Нижний Новгород | ЛПРНН




Share with your friend now:
tgoop.com/lpr_nn/1025

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

Co-founder of NFT renting protocol Rentable World emiliano.eth shared the group Tuesday morning on Twitter, calling out the "degenerate" community, or crypto obsessives that engage in high-risk trading. Concise In the “Bear Market Screaming Therapy Group” on Telegram, members are only allowed to post voice notes of themselves screaming. Anything else will result in an instant ban from the group, which currently has about 75 members. Click “Save” ; To upload a logo, click the Menu icon and select “Manage Channel.” In a new window, hit the Camera icon.
from us


Telegram Либертарианцы Нижнего | ЛПР Нижний Новгород | ЛПРНН
FROM American