МАРДАН

Генеральный директов компании Bulkship Management AS, штаб-квартира которой находится в Калининграде, Смокович А.С. отказался комментировать вопрос о причинах, по которой моряки, принадлежащего компании судна Oslo Carrier 3 отказались принять на борт моряков терпящего крушение российского судна Ursa Majo.

«При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно, часть экипажа которого была русскоязычной, отказалось принимать членов экипажа Ursa Major, ссылаясь на некий запрет».

Экипаж у норвежского судна был, как сообщают, «русскоязычным».

В статье 10 речь идет о том, что «каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море», - сообщила компания-владелец судна «Оборонлогистика».

Принадлежащее российской компании «Оборонлогистика» (входит в структуру военно-строительного комплекса Минобороны РФ) судно «Урса Майор» (Ursa Major, или «Большая медведица») 23 декабря этого года потерпело бедствие в нейтральных водах в Средиземном море между побережьями Алжира и Испании. Причиной крушения стал взрыв в машинном отделении.

Мне кажется, сотрудникам Калининградского управления ФСБ самое время поздравить господина Смоковича с Новым годом и повторно задать ему вопросы об инциденте, произошедшем 23 декабря в Средиземном море.

Telegram

МАРДАН

Есть важное дополнение по поводу новости об атакованном российском корабле Ursa Majo, экипаж которого отказался взять на борт "норвежский корабль". Дополнение настолько важное, что к проверке стоило бы подключить правительству Калининградской области и спецслужбам.…

www.tgoop.com/mardanaka/28971

235.7K viewsDec 27 at 10:48

Генеральный директов компании Bulkship Management AS, штаб-квартира которой находится в Калининграде, Смокович А.С. отказался комментировать вопрос о причинах, по которой моряки, принадлежащего компании судна Oslo Carrier 3 отказались принять на борт моряков терпящего крушение российского судна Ursa Majo.

«При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно, часть экипажа которого была русскоязычной, отказалось принимать членов экипажа Ursa Major, ссылаясь на некий запрет».

Экипаж у норвежского судна был, как сообщают, «русскоязычным».

В статье 10 речь идет о том, что «каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море», - сообщила компания-владелец судна «Оборонлогистика».

Принадлежащее российской компании «Оборонлогистика» (входит в структуру военно-строительного комплекса Минобороны РФ) судно «Урса Майор» (Ursa Major, или «Большая медведица») 23 декабря этого года потерпело бедствие в нейтральных водах в Средиземном море между побережьями Алжира и Испании. Причиной крушения стал взрыв в машинном отделении.

Мне кажется, сотрудникам Калининградского управления ФСБ самое время поздравить господина Смоковича с Новым годом и повторно задать ему вопросы об инциденте, произошедшем 23 декабря в Средиземном море.

BY МАРДАН