На прошлых выходных мы с музыкой отметили День машиностроителя, а после пришлось снова работать. Напоминаем, про что писали на этой неделе.

Про деньги.

◾️Полмиллиарда рублей готовы потратить власти на информбезопасность промпредприятий. Деньги направят на создание и функционирование центра компетенций по информационной безопасности в промышленности.
◾️В Госдуму был внесен проект бюджета на ближайшие три года, и помимо прочего в нем заложено порядка 6,091 трлн рублей на "достижение технологического лидерства". Рассказываем, куда пойдут деньги.
◾️Например, на федпроект "Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства" планируется выделить почти 89 млрд рублей.
◾️Много денег пойдет на субсидии автопрому, который импортозмещение только портит.
◾️А тем временем ОАК попал в топ-10 самых убыточных компаний, да еще и сразу на четвертое место.

Про электронику.

◾️АО "МЦСТ", разрабатывающее российские процессоры "Эльбрус", передано под внешнее управление. Но цель у этого благая.
◾️Владельцев изобретений в сфере электроники "засекретят", чтобы защитить от санкций.
◾️При этом выяснилось, что Россия субсидировала иностранные заводы вместо отечественных. Рассказываем, как так получилось и кто за это сядет.

Про планы.

◾️Собственные установки для производства микроэлектроники появятся в России к 2030 году, но для этого потребуется провести 110 конструкторских работ и потратить больше 240 млрд рублей.
◾️К 2027 году 25% самолетов в парках крупнейших авиаперевозчиков страны будут отечественными. Раньше ожидалось, что уже к 2025 году их доля будет составлять больше 50%, но что-то пошло не так.
◾️Что именно - поясняем в этой новости с очередным обещанием закончить испытания обновленного SSJ.
◾️Минфин РФ продлил льготы по налогу на прибыль для предприятий радиоэлектроники. Но про это и всякое другое в дайджесте.

Про производство.

◾️"Микрон" готовит запуск серийного производства первого российского UHF чипа с дальностью считывания до 14 метров, а группа UMG планирует построить новый завод. Про это в дайджесте.

Про роботизацию.

◾️Максим Орешкин говорит, что роботизация в России уже сейчас дает эффект, а развитие автоматизированных технологий становится все более выгодным.
◾️А вот Антон Алиханов утверждает, что у роботизации в России много проблем.

Про софт.

◾️На отечественный софт в металлургии, химии и ТЭК приходится меньше 2%. Недорабатывают отечественные софтостроители.

Про зарплаты.

◾️Кадровое агентство подготовило большой обзор и выяснило, что лучше всего зарплаты росли в IT-отрасли. По крайней мере у руководителей.
◾️Но Минтруд говорит, что IT-шники только на четвертом месте, а лучше всего растут зарплаты в промышленности.
◾️И еще одно исследование показывает, что в машиностроительной отрасли зарплаты за последние годы выросли на 188%.

"Лидер" во всём.

🛳 Правительство решило выделить в ближайшие три года около 90 млрд рублей на строительство головного атомного ледокола проекта 10510 "Лидер", который изначально оценивался в 127,5 млрд рублей. И видимо это еще не конец, поскольку завершение строительства ледокола запланировано на 2030 год, вместо изначального срока сдачи в 2027-м.

Когда и сколько потратят:

◾️в 2025 году планируется выделить 32,7 млрд рублей;
◾️в 2026 году - 30,3 млрд рублей;
◾️а в 2027 году - 26,7 млрд рублей.

Зато после постройки он станет самым мощным (и наверняка самым дорогим) ледоколом в мире. Судно будет оснащено двумя реакторными установками РИТМ-400 общей мощностью 120 МВт, что позволит ему преодолевать льды толщиной до 4 метров и прокладывать канал шириной около 50 метров.

📜 Изначально планировалось создать три таких судна, но Стратегию развития Арктической зоны РФ до 2035 года пересмотрели и теперь предполагается строительство только одного ледокола-лидера. Основной его задачей станет обеспечение круглогодичной проводки крупнотоннажных судов по всей акватории Северного морского пути.

Узнали страшное... Россия не в состоянии обеспечить работу Wi-Fi в самолетах.

✈️ В Минтрансе РФ признали, что в ближайшее время предоставить пассажирам самолётов доступ к Wi-Fi не удастся, и виноваты во всем санкции. Реализация этой услуги пока крайне сложна с технической точки зрения, поскольку сопряжена с установкой сложной и дорогостоящей системы спутниковой связи

Установка необходимого оборудования возможна только при наличии пакета документации, разработанного организацией, имеющей одобрение Федеральных авиационных правил. Но это затрудняется в связи с отсутствием доступа к документации производителя воздушного судна.

🌐 Но даже если бы эти документы были, для доступа в интернет интернет потребуется договор с провайдером спутниковой связи. А эти услуги в сфере авиации в основном предоставляются зарубежными провайдерами. И в лучшем случае точки доступа Wi-Fi могут появиться в российских самолетах в 2027–2028 годах.

Экспорт софта может вырасти несмотря на отсутствие поддержки.

🖥️ По итогу 2024 года экспорт отечественного софта может вырасти на 6,6%, до $5,9 млрд, хотя два года до этого фиксировалось его катастрофическое падение. Но отрасли нужна госпрограмма, которая поддержит экспорт российского ПО. Об этом на конференции Guardant Day говорил пре­зидент ас­со­циа­ции "Рус­софт" Ва­лен­тин Ма­каров.

Как выглядела ситуация в санкционных условиях:

◾️в 2022 году экспорт упал на 21%, объем продаж составил $7,95 млрд;
◾️в 2023 году экспорт снизился на 30%, до $5,53 млрд.

Сейчас для экспорта компании в основном ориентируются на страны БРИКС. А потому важны платформенные решения для работы с государственными заказчиками в Индии, Бразилии и Китае.

📉 Помимо санкционного давления, российские компании сталкиваются с проблемой отсутствия господдержки экспорта услуг, слабо поддерживаются зарубежные поездки, которые необходимы для поиска партнеров. Сохраняется и проблема налаживания трансграничных платежей, и с её решением тоже могло бы помочь государство.

В России наладят производство лазерных станков. Вероятно, китайских.

⚙️ В Подмосковье появится новое производство лазерных станков, в которое собираются инвестировать больше 1,5 млрд рублей. Трехстороннее соглашение подписали Министерство инвестиций, промышленности и науки Московской области, компания "Лидермаш Станки" и ОЭЗ "Дубна". Поставлять готовую продукцию компания собирается металлообрабатывающим предприятиям по всей России.

⚙️ Но новой площадке, которая будет введена в эксплуатацию во II квартале 2026 года, будет организовано производство станков для обработки металла с применением лазерных источников, а еще оборудования токарной и фрезерной группы с ЧПУ. И судя по всему, это будет просто локализация сборки из китайских комплектующих - сейчас "Лидермаш" продает оборудование SENFENG, LEMASH и других компаний из КНР.

Падающего толкни.

📉 В Германии произошло самое резкое падение объемов заказов в промышленности с января - в августе они сократились на 5,8% по сравнению с предыдущим месяцем, а по сравнению с тем же месяцем прошлого года сокращение объемов заказов в августе составило 3,9%. Аналитики в среднем прогнозировали менее значительное снижение – на 2%.

Снижение на 5,8% касается обрабатывающей промышленности, другие цифры выглядят так:

◾️заказы на средства производства в августе уменьшились на 8,6%;
◾️на промежуточные товары – на 2,2%;
◾️на потребительские товары – на 0,9%;
◾️зарубежные заказы сократились на 2,2%;
◾️в том числе из стран еврозоны – на 10,5%;
◾️объем внутренних заказов упал на 10,9%.

А согласно S&P Global, спад деловой активности в обрабатывающей промышленности Германии в сентябре ускорялся четвертый месяц подряд - индекс PMI опустился с 42,4 пункта в августе до 40,6 пункта. Напоминаем, что о падении промышленности говорит показатель ниже 50 пунктов.

👨‍🔬 Главный экономист Hamburg Commercial Bank Сайрус де ла Рубиа считает этот спад беспрецедентным.

Заказы сокращаются с пугающей скоростью, трудно представить себе какое-либо восстановление в ближайшее время. Оглядываясь на последние 30 лет, мы видим, что спад экспортных заказов беспрецедентен. Многие немецкие компании, особенно в автомобильном и машиностроительном секторах, до сих пор не нашли убедительных ответов на внезапное обострение конкуренции

До максимума за последние четыре года ускорилось и сокращение занятости на заводах ФРГ, а показатель деловой уверенности впервые за семь месяцев оказался отрицательным: дальнейшее сокращение производства в следующие 12 месяцев прогнозируют две трети опрошенных компаний. Из-за "суровых экономических условий" даже Volkswagen впервые за 87 лет решил закрыть свои заводы.

📈 Первый удар экономике Германии нанесла пандемия, но после нее промышленность начала восстанавливаться. Однако, после немецкие власти выстрелили себе в ногу антироссийскими санкциями, а выстрел в голову немецкой экономике произвели украинцы, взорвавшие СП-2. Теперь цены на газ в ЕС в среднем в 4-5 раз выше, чем в США, а ежегодные расходы на импорт ископаемого топлива выросли с €341 млрд в 2019 году до €416 млрд в 2023 году.

⚙️ Президент ассоциации "Росспецмаш" Константин Бабкин снова ругает ситуацию в отечественной промышленности, сравнивая её с китайской. И сравнивать, как оказалось, есть с чем: НДС в России самый высокий, да и процентная ставка по кредитам в России сильно выше, чем в других странах.

В России налоги и сборы в фонды с зарплат составляют 43%, а в Китае налог с зарплат до 67 тыс рублей – 0%. При этом средний китаец зарабатывает уже в два раза больше россиянина, хотя совсем недавно было наоборот.

🌎 Электричество в РФ тоже дороже, чем в других странах, а металл достается российской промышленности значительно дороже, чем предприятиям на Востоке и на Западе. И речь зачастую речь идет об одном и том же металле российского производства. Поставляется он в Роттердам, Англию, Германию и там продается дешевле, чем в Ростове-на-Дону.

Упомянутых данных у нас под рукой нет, как-то подтвердить или опровергнуть Бабкина не можем.

🚀 В США в продаже появляется все больше аппаратов, для управления которыми не ну нужна лицензия пилота, но летать них всё равно весело. Этот может находиться в воздухе всего 20 минут, зато разгоняется до скорости 102 км/ч и способен выписывать такие пируэты.

Хотеть.

Роботизация в нефтеотрасли: мнения разделились.

🦾 По раз­ным оцен­кам нефтяной от­рас­ли не хва­тает от 40 тыс до 100 тыс че­ловек, и решением этой проблемы мог бы стать пе­реход к ма­лолюд­но­му или без­люд­но­му произ­водс­тву, то есть автоматизация и роботизация. Но согласно опросам "Рексофт", готовы к ней не все.

Исследование показало, что:

◾️46% предприятий нефтегазового сектора стремятся к полной автоматизации процессов;
◾️при этом 31% из них изучают доступные решение;
◾️и лишь 15% заняты внедрением технологий.

Самыми распространенными сферами внедрения автоматизации аналитики считают оптимизацию информационной нагрузки, автоматизацию рутинных операций, построение единых диспетчерских пунктов для объектов, расположенных на больших расстояниях с минимальным количеством операторов, более глубокое обучение сотрудников с применением технологий VR и AR.

👨‍🔬 При этом ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин считает, что автоматизация в нефтегазовой отрасли "возможна только в процессах, связанных с офисной работой", а "производство нефти и газа без людей невозможно в принципе" и "рынок труда будет меняться за счет сокращения офисных работников".

👥 А вот "Газпром нефть" применяет на предприятиях роботов-помощников, которые помогают проводить лабораторные химические испытания, выполняют рутинные операции на складах и автоматизируют процессы. Правда, рост автоматизации привел и к росту спроса на новых специалистов - например, на гибридных инженеров.

Зима близко.

❄️ Зимнюю версию отечественного мотоцикла Aurus Merlon показали на Петербургском международном газовом форуме. Не спрашивайте, какое отношение электробайк имеет к газу, мы не в курсе. Зато знаем, что в боковом прицепе у него находится дополнительная тягово-аккумуляторная батарея, которая увеличивает запас хода и обеспечивает лучшую развесовку.

Что по ТТХ:

◾️максимальная скорость - больше 200 км/ч;
◾️разгон до 100 км/ч - меньше 4 секунд;
◾️запас хода - 200 км;
◾️выдерживает температуры от -25 до +40 градусов.

Предназначен мотоцикл, прежде всего, для сопровождения кортежей, и используется в ФСО. Для удобства водителей байк оснащен подогревом сидений и ручек, анипробуксовочной и атиблокировочной системами, функцией быстрой зарядки. А для неудобства бюджета - ценником в полтора-два раза выше, чем у бензиновых конкурентов.