tgoop.com/maxim_popov_wb/1000
Last Update:
Похоже, мы окончательно переходим в новую реальность, где НДС 22%,
а по лимитам УСН все снижено до 10 миллионов.
Таким образом, у нас общая налоговая нагрузка на УСН становится 12% от выручки. На все виды бизнеса (как на маркетплейсах, так и вне них) ляжет большая налоговая нагрузка, а это означает поднятие цен.
И тут вопрос - Как снизить налоговую нагрузку?
Один из ответов, это переход на работу в белую.
Особенно в свете нынешних проблем с карго (кстати, велика вероятность, что мы вернемся к состоянию 2020-2021 года, когда карго могло идти по полгода, возникали задержки и прочие проблемы с каргистами).
Что важно при переходе на белую?
Если работа в белую не бьется в компании по деньгам - это значит, что компания работает плохо, значит она зарабатывает только на оптимизации налогов.
Если работа в белую просто дает меньше маржинальности, меньше рентабельности, то тут все ок. Зато это твердая уверенность в будущем и спокойствие собственника, что дальше все будет хорошо.
Мой совет: начинайте переводить свои товары на работу в белую. Это не такой уж сложный процесс.
Привоз в белую - это:
1. Запросить у фабрики может ли она экспортировать (принимать) деньги по безналу;
2. Получить сертификат на товар, где будет прописана эта фабрика;
3. Заключить контракт, по которому везем.
В этом случае мы уже обращаемся не к каргистам, а к подрядчикам.
Есть подрядчики, которые вам осуществляют весь цикл (они и довозят, и производят процедуру растаможки везде, где надо);
4. Если фабрика не принимает деньги по безналу, то существует масса компаний (в основном зарегистрированных в Гонконге), которые проводят деньги через себя, и при этом вы платите в белую.
Да, нужно везти сразу контейнер товаров, глобальных проблем, кстати, в этом нет, но селлер при этом закрывает риски, которые возникают у него при работе с карго.
Везти сразу контейнер = быть уверенным в нем = уметь выбирать, дорабатывать и запускать товары, а это показатель профессионального игрока. Подробнее в этом посте.
Также после таких «усложнений» рынка, я ожидаю очищение от непрофессионалов и более прогнозируемую бизнес-модель.
Вернемся к доставке в белую. Самый главный плюс, что белая логистика, она очень стабильна по своим срокам.
Даже сейчас при всем том веселье, что происходит с карго на границе с КЗ, белая логистика едет стабильно и хорошо. И главное, мы спокойны со всеми документами. Да, при привозе в белую тоже бывает, что таможня может до чего-то докопаться, бывают какие-то сложности и тонкости. Но, по сути, их чаще всего надо один раз по конкретному товару пройти, и с этого момента товар у нас со всеми документами, с уплаченным НДСом, и все работает.
BY Максим Попов. Система и масштабирование на МП
Share with your friend now:
tgoop.com/maxim_popov_wb/1000