Мазуты сухопутные

Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли

Китай перестал субсидировать закупку российского мазута

Китайские «самовары» (небольшие частные НПЗ) начинают страдать от правительственной политики по сокращению избыточных нефтеперерабатывающих мощностей. Это бьет по российскому экспорту мазута в Поднебесную.

Прямогонный мазут, который в основном поставляется Россией, является альтернативой по сырью для небольших заводов, так как частные предприятия не всегда могут получить доступ к государственным квотам на импорт нефти, отмечает Bloomberg. Однако в провинции Шаньдун больше не предлагают переработчикам 100-процентное возмещение трат на закупку мазута. Вместо этого переработчики получают обратно только около 60% своих затрат, поскольку теперь субсидия привязана к выпуску бензина, а не к закупкам сырья.

«Экономика переработки мазута в качестве сырья уже некоторое время ухудшается», — говорит аналитик отраслевого консалтинга FGE Миа Гэн. НПЗ, которые в значительной степени зависят от мазута, уже начали сокращать объемы или даже перешли на неопределенный срок остановки, уточнил аналитик.

Импорт прямогонного мазута в Китай в январе упал до 42 тыс. б/с, что является самым низким показателем с 2022 года, согласно данным, отслеживаемым Kpler. Российские поставщики пытаются вернуть покупателей, предлагая партии мазута марки М-100 по самой низкой цене за последние 10 лет, сообщает Oilchem.

Однако этого может оказаться недостаточно, учитывая нежелание Пекина субсидировать наименее прибыльные сегменты отрасли и новые правила, ограничивающие нефтеперерабатывающие мощности КНР 1 миллионом тонн, которые вступают в силу в этом году.

www.tgoop.com/mazuts_ru/16847

613 viewsДмитрий Адамидов, Feb 25 at 21:58

Китай перестал субсидировать закупку российского мазута

Китайские «самовары» (небольшие частные НПЗ) начинают страдать от правительственной политики по сокращению избыточных нефтеперерабатывающих мощностей. Это бьет по российскому экспорту мазута в Поднебесную.

Прямогонный мазут, который в основном поставляется Россией, является альтернативой по сырью для небольших заводов, так как частные предприятия не всегда могут получить доступ к государственным квотам на импорт нефти, отмечает Bloomberg. Однако в провинции Шаньдун больше не предлагают переработчикам 100-процентное возмещение трат на закупку мазута. Вместо этого переработчики получают обратно только около 60% своих затрат, поскольку теперь субсидия привязана к выпуску бензина, а не к закупкам сырья.

«Экономика переработки мазута в качестве сырья уже некоторое время ухудшается», — говорит аналитик отраслевого консалтинга FGE Миа Гэн. НПЗ, которые в значительной степени зависят от мазута, уже начали сокращать объемы или даже перешли на неопределенный срок остановки, уточнил аналитик.

Импорт прямогонного мазута в Китай в январе упал до 42 тыс. б/с, что является самым низким показателем с 2022 года, согласно данным, отслеживаемым Kpler. Российские поставщики пытаются вернуть покупателей, предлагая партии мазута марки М-100 по самой низкой цене за последние 10 лет, сообщает Oilchem.

Однако этого может оказаться недостаточно, учитывая нежелание Пекина субсидировать наименее прибыльные сегменты отрасли и новые правила, ограничивающие нефтеперерабатывающие мощности КНР 1 миллионом тонн, которые вступают в силу в этом году.

BY Мазуты сухопутные