tgoop.com/metalformingforall/241
Last Update:
Интересная информация из интервью Илона Маска, данного неделю назад (https://youtu.be/YAtLTLiqNwg): Маск рассказал о готовящейся на новых фабриках Gigapress во Фремонте и Берлине технологии получения огромных алюминиевых отливок (megacastings), заменяющих больше сотни деталей кузова для Теслы S и X. Ранее в Тесле Y было по 4 таких крупных отливки, каждая заменяла до 40 мелких штампованных деталей (подробнее об этом см. https://www.tgoop.com/metalformingforall/220), сейчас, оказывается, будет всего две: одна на передний блок, одна на задний. Вместо центрального пола будет структурный блок с батареями, интегрированными в днище кузова (как на Audi e-Tron (https://www.tgoop.com/metalformingforall/27). Тенденция на упрощение структуры основания кузова налицо, даже просто по количеству деталей и соответственно их соединений. Штамповщиков это сильно волновать не должно, а вот на месте специалистов кузовного цеха я бы напрягся - в будущем среди них могут быть большие сокращения, если эта тенденция получит развитие; куча операций сварки-сборки кузова становятся лишними и ненужными. Вероятность этого высокая - любая упрощающая технология имеет большое будущее (сравните Windows и MS-Dos и т.п.). Ждём подробностей, друзья, информация интригующая (фотография одной из этих двух отливок вот отсюда: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-model-x-refresh-megacast-first-look-photos/amp/). #новости #аналитика
BY ⚙️ Блог Штамповщика
Share with your friend now:
tgoop.com/metalformingforall/241