⚙️ Блог Штамповщика

​​Штамповка боковин кабины пикапа Ford Ranger Raptor (2023): роботизированная кросс-балка от Schuler на производстве «Форда» в Таиланде. Наконец-то мы можем увидеть воочию (фото/видео ниже) работу фирменных кросс-балок от производителя прессовых линий Schuler – их часто путают с роботами, но это именно кросс-балка, устанавливаемая сверху между прессами. Чтобы отличить ее от классической кросс-балки, устанавливаемой японскими производителями наподобие Komatsu или IHI, предлагаю называть ее роботизированной (это ведь своего рода мимикрия кросс-балки под робота) . Конструкция ее более легкая по сравнению с классическим вариантом, а по скорости они сопоставимы. Schuler — достаточно консервативная компания, поэтому аналогичный тип кросс-бара действует и на прессовом производстве Smart Press Shop (Schuler/Porsche, см. https://www.tgoop.com/metalformingforall/219), и на новом прессовом производстве BMW в Суиндоне (Великобритания, см. https://www.tgoop.com/metalformingforall/690), и в цеху штамповки Mercedes в Бремене (https://www.tgoop.com/metalformingforall/109). На что еще обратим внимание: основная формообразующая операция — вытяжка - нумеруется как оп.20 (оп.10 — вырубка), как на Peugeot или VAG; сама боковина пикапа, как видите, не очень сложная в части конфигурации геометрии по сравнению с боковинами пикапов Hyundai Santa Cruz (https://www.tgoop.com/metalformingforall/369) или Rivian R1T (https://www.tgoop.com/metalformingforall/522), т. к. пикапы «Форда» пока еще классические: кабина отдельно, короб отдельно (грубо говоря, есть передняя и задняя боковины, а не одна цельная). Но при этом отметим, что штампуется она из сталей с повышенным пределом текучести (то есть высокопрочных), что для боковин вообще пока является редкостью — слишком глубокая у них вытяжка и сложная геометрия, так что здесь это несомненное достижение (продолжение ниже). #ford #schuler #новости #benchmarking
Поддержать канал:
5469550046228679

www.tgoop.com/metalformingforall/805

365 viewsedited  Jan 2, 2023 at 03:31

​​Штамповка боковин кабины пикапа Ford Ranger Raptor (2023): роботизированная кросс-балка от Schuler на производстве «Форда» в Таиланде. Наконец-то мы можем увидеть воочию (фото/видео ниже) работу фирменных кросс-балок от производителя прессовых линий Schuler – их часто путают с роботами, но это именно кросс-балка, устанавливаемая сверху между прессами. Чтобы отличить ее от классической кросс-балки, устанавливаемой японскими производителями наподобие Komatsu или IHI, предлагаю называть ее роботизированной (это ведь своего рода мимикрия кросс-балки под робота) . Конструкция ее более легкая по сравнению с классическим вариантом, а по скорости они сопоставимы. Schuler — достаточно консервативная компания, поэтому аналогичный тип кросс-бара действует и на прессовом производстве Smart Press Shop (Schuler/Porsche, см. https://www.tgoop.com/metalformingforall/219), и на новом прессовом производстве BMW в Суиндоне (Великобритания, см. https://www.tgoop.com/metalformingforall/690), и в цеху штамповки Mercedes в Бремене (https://www.tgoop.com/metalformingforall/109). На что еще обратим внимание: основная формообразующая операция — вытяжка - нумеруется как оп.20 (оп.10 — вырубка), как на Peugeot или VAG; сама боковина пикапа, как видите, не очень сложная в части конфигурации геометрии по сравнению с боковинами пикапов Hyundai Santa Cruz (https://www.tgoop.com/metalformingforall/369) или Rivian R1T (https://www.tgoop.com/metalformingforall/522), т. к. пикапы «Форда» пока еще классические: кабина отдельно, короб отдельно (грубо говоря, есть передняя и задняя боковины, а не одна цельная). Но при этом отметим, что штампуется она из сталей с повышенным пределом текучести (то есть высокопрочных), что для боковин вообще пока является редкостью — слишком глубокая у них вытяжка и сложная геометрия, так что здесь это несомненное достижение (продолжение ниже). #ford #schuler #новости #benchmarking
Поддержать канал:
5469550046228679

BY ⚙️ Блог Штамповщика