tgoop.com/metalformingforall/921
Last Update:
Метод Smartform от ThyssenKrupp: устранение пружинения на деталях структуры кузова за счет смены режима деформации — с растяжения на сжатие. Игнорировать это открытие в штамповке отныне просто стыдно: практически все детали-усилители основания кузова для платформы MQB (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda) штампуются с его применением. Начали немцы с лонжеронов, но вот более общий пример, показывающий, что метод универсален: усилители средних и передних стоек, любые траверсы и поперечины — а в перспективе, возможно, и внутренние панели дверей (это уже мой неподтвержденный прогноз). Ещё раз о принципе Smartform: немцы развернули процесс с ног на голову; в штамповке мы набираем глубину постепенно — если не можем достичь сразу нужной глубины вытяжки, то вводим дотяжку с дополнительным набором глубины, а затем правку. Для Smartform все наоборот: мы получаем более глубокую вытяжку… а затем делаем своего рода обратную правку, в ходе которой глубина уменьшается, а напряжения растяжения, воплощающиеся в отклонениях по стенкам, заменяются на напряжения сжатия, которые выравнивают раскос по вертикальным стенкам. Сейчас у немцев это вытяжка-обратная правка (одной вытяжки для лонжеронов достаточно), но в случае большой глубины вытяжки вполне можно представить себе процесс вытяжка-дотяжка-обратная правка. Потенциал у процесса огромный, и чем раньше его начнут внедрять, тем скорее он начнет приносить пользу для самых неожиданных случаев, в которых пружинение сейчас считается непреодолимым. #benchmarking #немного_матчасти #аналитика #vag #thyssenkrupp
Поддержать канал:
5469550046228679
BY ⚙️ Блог Штамповщика

Share with your friend now:
tgoop.com/metalformingforall/921