tgoop.com/mgchuprina/6967
Last Update:
Куркино : 7 шагов в будущее.
Шаг 1. Транспортная реформа и строительство метро.
Дорогие друзья, как я и обещала, начинаю знакомить вас со своей предвыборной программой для муниципальных выборов в Куркино, которые состоятся 6-8 сентября этого года. Сегодня мы поговорим о самой важной проблеме, которая беспокоит жителей Куркино, и которая вызывает среди моих избирателей самые ожесточенные споры – о транспортной проблеме.
Транспортная проблема является основной проблемой Куркино, недостатком, который перечеркивает другие достоинства района : и его благополучие, и его благосостояние и его экологичность. Еще какие-то десять лет назад здесь была «в город только одна дорога». Сейчас их несколько, но ситуацию с транспортной доступностью Куркино это не сильно улучшило. Идея провести сюда короткую ветку трамвая (как это делается в некоторых европейских столицах для связи удаленных районов с транспортной инфраструктурой города) даже не рассматривалась. В нулевые годы сюда хотели пустить троллейбус, но от этой идеи тоже отказалась. Электричек здесь нет, наземного метро («московских диаметров») тоже, хотя линии МЦД-2 и МЦД-3 уже прошли через соседние Митино и Молжаниново.
Приехать или уехать из района можно только или на автобусе, или на личном автомобиле.
Так же Куркино (вместе с Ивановским, Капотней, Южным Медведково, Ярославским, Восточным, Лосиноостровским и, как бы это забавно ни звучало, районом метростроителей Метрогородком) не имеет своей станции метро. В плане развития московского метрополитена до 2027 года станции «Куркино» нет. Причем, если в остальных случаях строительство метро затруднено по причине или плотной городской застройки или удаленности, то в случае с Куркино ничто не мешает продлить или Арбатско-Покровскую ветку метро (за «Пятницким шоссе»), или Таганско-Краснопресненскую ветку (за «Планерной»). Впереди свободное пространство. Поэтому я считаю, что 33.000 жителей Куркино имеют право на свою станцию метро. Люди не должны стоять в пробках только из-за своего географического расположения, только из-за того, что выбрали себе для жизни такой благополучный район как Куркино. Транспортная доступность – одно из основных прав каждого москвича. Москва – один из крупнейших мегаполисов мира и тут не должно быть «медвежьих углов». Если муниципальный совет проведет успешные переговоры с мэрией, то уже после 2027 года жители Куркино смогут получить свою станцию метро. И больше не надо будет стоять в пробках на пути к «Планерной» или тратить больше часа, чтобы добраться до «Речного вокзала». Пока же вопрос со строительством метро решается, имеет смысл до ближайших станций метро пустить метробус – автобус, который движется по выделенной полосе из точки А в точку Б без остановок. Это позволит тратить на дорогу не более 10-15 минут. До «Планерной» по Новокуркинскому шоссе, до «Пятницкого шоссе» через Гаврилково. Инвестиции со стороны города потребуются минимальные.
Однако не буду скрывать, что в ходе общения с избирателями и изучения районных чатов мы поняли, что проблема метро вызывает среди жителей Куркино самые ожесточенные дискуссии. Люди разделились буквально 50% на 50%. Половина считает, что Куркино необходимо метро, вторая половина (по преимуществу те, кто являются автолюбителями) считает, что появление станции «Куркино» вызовет приток человеческого и автомобильного трафика из Химок и Подмосковья. К тому же появление станции метро может вызвать резкий рост числа жителей района и возобновление активного строительства жилья. Метро повысит привлекательность здешних мест, Куркино начнет использоваться как «транзитная территория» и его благополучие быстро сойдет на «нет». Для того, чтобы не допустить этого необходим муниципальный мораторий на строительство нового жилья и особая, выработанная специально для Куркино, политика парковок. Подробнее об этом мы поговорим в следующем посте.
Философия моей кампании – не навреди!
Краткая версия моей программы «Куркино : 7 шагов в будущее» тут.
BY Мария Чуприна
Share with your friend now:
tgoop.com/mgchuprina/6967