🎗28 декабря 1943 года начались заводские испытания Як-9У (улучшенный) с новым более мощным (1500 л.с.) высотным двигателем ВК-107А и новым трехлопастным винтом ВИШ-107ЛО диаметром 3,1 м.
⭐️ Як-9У ВК-107A - модификация опытного самолета Як-9У ВК-105ПФ2, которая создавалась для завоевания превосходства в воздухе над высотными истребителями противника, так как серийный мотор не был приспособлен для долгосрочной эксплуатации на больших высотах. В ходе госиспытаний самолёт показал феноменальные характеристики скорости: максимальная у земли - 600 км/ч, на высоте 5600 м - 700 км/ч. Это было больше, чем у Мe-109G-2 на 80 км/ч и на 102 км/ч больше, чем у FW-190A-4.
В акте по госиспытаниям было отмечено, что по летным данным в диапазоне высот от земли до 6000 м Як-9У c ВК-107А является лучшим из известных отечественных и иностранных истребителей.
⭐️ Войсковые испытания Як-9У проводились в РККА с 25 октября по 25 декабря 1944 г. За время испытаний было сбито двадцать семь FW-190A и один Me-109G-2, свои потери – два самолета в воздушном бою и один от зенитного огня. Показательно, что из 18 воздушных боев в двух случаях было равенство сил, в десяти противник имел двойное, в одном – тройное, ещё в одном – четырехкратное превосходство сил. Як-9У ВК-107А полностью превосходил FW-190А в любом режиме полета: горизонтальном, наборе высоты и пикировании. Самолет также опережал немецкие истребители по боекомплекту. В практике не было известно ни одного случая полного израсходования комплекта.
С апреля 1944 г. по август 1945 г. построен 3921 самолет данной модификации 🧧
🎗28 декабря 1943 года начались заводские испытания Як-9У (улучшенный) с новым более мощным (1500 л.с.) высотным двигателем ВК-107А и новым трехлопастным винтом ВИШ-107ЛО диаметром 3,1 м.
⭐️ Як-9У ВК-107A - модификация опытного самолета Як-9У ВК-105ПФ2, которая создавалась для завоевания превосходства в воздухе над высотными истребителями противника, так как серийный мотор не был приспособлен для долгосрочной эксплуатации на больших высотах. В ходе госиспытаний самолёт показал феноменальные характеристики скорости: максимальная у земли - 600 км/ч, на высоте 5600 м - 700 км/ч. Это было больше, чем у Мe-109G-2 на 80 км/ч и на 102 км/ч больше, чем у FW-190A-4.
В акте по госиспытаниям было отмечено, что по летным данным в диапазоне высот от земли до 6000 м Як-9У c ВК-107А является лучшим из известных отечественных и иностранных истребителей.
⭐️ Войсковые испытания Як-9У проводились в РККА с 25 октября по 25 декабря 1944 г. За время испытаний было сбито двадцать семь FW-190A и один Me-109G-2, свои потери – два самолета в воздушном бою и один от зенитного огня. Показательно, что из 18 воздушных боев в двух случаях было равенство сил, в десяти противник имел двойное, в одном – тройное, ещё в одном – четырехкратное превосходство сил. Як-9У ВК-107А полностью превосходил FW-190А в любом режиме полета: горизонтальном, наборе высоты и пикировании. Самолет также опережал немецкие истребители по боекомплекту. В практике не было известно ни одного случая полного израсходования комплекта.
С апреля 1944 г. по август 1945 г. построен 3921 самолет данной модификации 🧧
ZDNET RECOMMENDS How to Create a Private or Public Channel on Telegram? Public channels are public to the internet, regardless of whether or not they are subscribed. A public channel is displayed in search results and has a short address (link). How to build a private or public channel on Telegram? Clear
from us
