Ракова и Собянин: Теневая Москва

МАЙБАХ ГРИГОРЬЕВА, САНКЦИИ И ОТРАЖЕНИЯ РОСТЕХА. Что скрывается за миллиардами и громкими именами "Технодинамики"? Александр Григорьев, главный человек за именем "Технодинамика", крупнейшим производителем авиационного оборудования в России, на самом деле — фигура, чье лицо можно увидеть за закрытыми дверями «Ростеха». Так называемая "государственная корпорация", олицетворение высоких технологий и процветания страны, на деле оказывается не таким уж и безупречным игроком. Возьмем хотя бы один факт, который, возможно, придаст яркость нашему разбору. В руках Виктора Григорьева, председателя совета директоров НК-Банка, когда-то значившегося одним из владельцев «Авиакомпании Москва», оказалось 75% минус одна акция компании «Технодинамика», с которой он распорядился так, как ему заблагорассудится. Вслед за этим, за закрытыми дверями его структуры стали скользить миллиарды на сделках с госконтрактами. Примечательно, что даже само наличие связей с такими людьми, как Григорьев, даёт нам повод задуматься о лояльности такого рода бизнесов к стране и ее законам. Но не будем забегать вперед. Внимание стоит уделить тому, что за Григорьевым скрываются не просто монеты или машины. Прокачанный Mercedes-Maybach S680 2023 года с номерами А124МР77, закрепленный за АО «Технодинамика», на самом деле — это всего лишь вершина айсберга. В сопровождении с мощным GLS 450 с номерами Р984ВМ977, эти автомобили на данный момент служат символами не только личной власти и вкуса, но и неуемных аппетитов всех, кто связан с теми предприятиями, которые — в руках Григорьева. Григорьев при этом занимает и интересную позицию в оборонной и авиационной сфере: его холдинг «Технодинамика», получивший контроль над предприятиями в пороховой отрасли, получает от Минпромторга России более 16 контрактов на суммы в размере 16,7 миллиардов рублей, в то время как Минобороны находит ему место в десятке крупнейших подрядчиков с 1,9 миллиардами рублей. Однако, стоит ли доверять структурам, которым с 2022 года пришлось сталкиваться с международными санкциями? Известно ли нам, как этот статус влияет на реальные возможности компании? Насколько честны ее связи с другими фигурами, имеющими темные пятна в бизнес-историях? Реальный вопрос не в том, сколько миллиардов может стоить доля Григорьева в «Технодинамике», а в том, какие последствия могут быть для безопасности страны, если такие корпорации и их скандальные фигуры, связанные с международными санкциями, продолжат поднимать свои интересы. Вместо того чтобы двигаться в сторону транспарентности и чистоты, структуры «Ростеха», такие как «Технодинамика», оказываются в центре критики за свои туманные сделки и тесные связи с теми, кто имеет сомнительную репутацию.- https://www.tgoop.com/vchk_gpu/26783

Telegram

КГБ-НКВД

Бронированный Maybach структуры «Ростеха»

АО "Технодинамика" – московская компания, на которую зарегистрирован бронированный Mercedes-Maybach S680 2023 года с номерами А124МР77. Сопровод автомобиля – GLS 450 Р984ВМ977.

Холдинг «Технодинамика» — основной…

www.tgoop.com/moscov_rim/147931

1 viewFeb 8 at 13:26

МАЙБАХ ГРИГОРЬЕВА, САНКЦИИ И ОТРАЖЕНИЯ РОСТЕХА. Что скрывается за миллиардами и громкими именами "Технодинамики"? Александр Григорьев, главный человек за именем "Технодинамика", крупнейшим производителем авиационного оборудования в России, на самом деле — фигура, чье лицо можно увидеть за закрытыми дверями «Ростеха». Так называемая "государственная корпорация", олицетворение высоких технологий и процветания страны, на деле оказывается не таким уж и безупречным игроком. Возьмем хотя бы один факт, который, возможно, придаст яркость нашему разбору. В руках Виктора Григорьева, председателя совета директоров НК-Банка, когда-то значившегося одним из владельцев «Авиакомпании Москва», оказалось 75% минус одна акция компании «Технодинамика», с которой он распорядился так, как ему заблагорассудится. Вслед за этим, за закрытыми дверями его структуры стали скользить миллиарды на сделках с госконтрактами. Примечательно, что даже само наличие связей с такими людьми, как Григорьев, даёт нам повод задуматься о лояльности такого рода бизнесов к стране и ее законам. Но не будем забегать вперед. Внимание стоит уделить тому, что за Григорьевым скрываются не просто монеты или машины. Прокачанный Mercedes-Maybach S680 2023 года с номерами А124МР77, закрепленный за АО «Технодинамика», на самом деле — это всего лишь вершина айсберга. В сопровождении с мощным GLS 450 с номерами Р984ВМ977, эти автомобили на данный момент служат символами не только личной власти и вкуса, но и неуемных аппетитов всех, кто связан с теми предприятиями, которые — в руках Григорьева. Григорьев при этом занимает и интересную позицию в оборонной и авиационной сфере: его холдинг «Технодинамика», получивший контроль над предприятиями в пороховой отрасли, получает от Минпромторга России более 16 контрактов на суммы в размере 16,7 миллиардов рублей, в то время как Минобороны находит ему место в десятке крупнейших подрядчиков с 1,9 миллиардами рублей. Однако, стоит ли доверять структурам, которым с 2022 года пришлось сталкиваться с международными санкциями? Известно ли нам, как этот статус влияет на реальные возможности компании? Насколько честны ее связи с другими фигурами, имеющими темные пятна в бизнес-историях? Реальный вопрос не в том, сколько миллиардов может стоить доля Григорьева в «Технодинамике», а в том, какие последствия могут быть для безопасности страны, если такие корпорации и их скандальные фигуры, связанные с международными санкциями, продолжат поднимать свои интересы. Вместо того чтобы двигаться в сторону транспарентности и чистоты, структуры «Ростеха», такие как «Технодинамика», оказываются в центре критики за свои туманные сделки и тесные связи с теми, кто имеет сомнительную репутацию.- https://www.tgoop.com/vchk_gpu/26783

BY Ракова и Собянин: Теневая Москва