Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/nacmtrf/-1260-1261-1262-1263-1264-1265-1266-1267-1268-1260-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50 Научный центр Минтранса России@nacmtrf P.1260
Группа «ВИС» запустила паромную переправу для ресурсного обеспечения строительства Ленского моста
📍Строительство моста через реку Лену в Якутии – один из самых масштабных инфраструктурных проектов в стране. Группа «ВИС» разворачивает дополнительные мощности и ведёт работы на обоих берегах. На правом в настоящее время разворачивается дополнительный фронт работ, здесь завершается монтаж второго бетонного завода. Для доставки сюда строительной техники организована паромная переправа через реку Тамму. Она уже задействована для завоза бурового оборудования, необходимого для устройства свай. Всего на правом берегу будет сооружено 19 опор, под которые будет устроена 341 буронабивная свая. Паромный маршрут позволит оперативно доставлять материалы и технику, обеспечивая непрерывность строительного процесса.
➡️Ход строительства сегодня оценил директор Научного центра Минтранса России Артур Романенко. В рамках рабочей поездки в Якутию он посетил одну из технологических площадок на левом берегу Лены. Здесь организовано изготовление арматурных каркасов для буронабивных свай – на сегодняшний день готово 471 из 920, что составляет более 50% от общего объёма. Одновременно проводится срубка оголовков уже забетонированных свай для выравнивания их под проектную отметку и последующему устройству мостовых опор. На стапеле ведётся укрупнительная сборка панелей центрального коффердама – второго из трёх сооружений, предусмотренных для работы в русле реки.
ℹ️Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России. Геологические, климатические условия и гидрологические режимы реки в комплексе создают условия, в которых мостовых переходов не строили нигде в мире. Проект реализуется в формате концессии, финансирование осуществляется средствами федерального, республиканского бюджетов и частных инвестиций. Группа «ВИС» выступает инвестором и концессионером проекта, концедент – Правительство Республики Саха (Якутия), финансовый партнёр – СБЕР. Привлечение внебюджетного финансирования позволило дать старт проекту, которого в Якутии ждали несколько десятилетий. Концессионер не только организует финансирование, осуществляет проектирование и строительство, но и будет осуществлять за эксплуатацию трёхпилонного вантового моста.
Группа «ВИС» запустила паромную переправу для ресурсного обеспечения строительства Ленского моста
📍Строительство моста через реку Лену в Якутии – один из самых масштабных инфраструктурных проектов в стране. Группа «ВИС» разворачивает дополнительные мощности и ведёт работы на обоих берегах. На правом в настоящее время разворачивается дополнительный фронт работ, здесь завершается монтаж второго бетонного завода. Для доставки сюда строительной техники организована паромная переправа через реку Тамму. Она уже задействована для завоза бурового оборудования, необходимого для устройства свай. Всего на правом берегу будет сооружено 19 опор, под которые будет устроена 341 буронабивная свая. Паромный маршрут позволит оперативно доставлять материалы и технику, обеспечивая непрерывность строительного процесса.
➡️Ход строительства сегодня оценил директор Научного центра Минтранса России Артур Романенко. В рамках рабочей поездки в Якутию он посетил одну из технологических площадок на левом берегу Лены. Здесь организовано изготовление арматурных каркасов для буронабивных свай – на сегодняшний день готово 471 из 920, что составляет более 50% от общего объёма. Одновременно проводится срубка оголовков уже забетонированных свай для выравнивания их под проектную отметку и последующему устройству мостовых опор. На стапеле ведётся укрупнительная сборка панелей центрального коффердама – второго из трёх сооружений, предусмотренных для работы в русле реки.
ℹ️Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России. Геологические, климатические условия и гидрологические режимы реки в комплексе создают условия, в которых мостовых переходов не строили нигде в мире. Проект реализуется в формате концессии, финансирование осуществляется средствами федерального, республиканского бюджетов и частных инвестиций. Группа «ВИС» выступает инвестором и концессионером проекта, концедент – Правительство Республики Саха (Якутия), финансовый партнёр – СБЕР. Привлечение внебюджетного финансирования позволило дать старт проекту, которого в Якутии ждали несколько десятилетий. Концессионер не только организует финансирование, осуществляет проектирование и строительство, но и будет осуществлять за эксплуатацию трёхпилонного вантового моста.
The optimal dimension of the avatar on Telegram is 512px by 512px, and it’s recommended to use PNG format to deliver an unpixelated avatar. How to create a business channel on Telegram? (Tutorial) Informative Done! Now you’re the proud owner of a Telegram channel. The next step is to set up and customize your channel. While the character limit is 255, try to fit into 200 characters. This way, users will be able to take in your text fast and efficiently. Reveal the essence of your channel and provide contact information. For example, you can add a bot name, link to your pricing plans, etc.
from us
