▪️Пять нефтегазовых компаний вошли в список лучших работодателей.
В Forbes выпустили новый рейтинг лучших работодателей страны, но нефтегазовый сектор оказался там представлен очень бедно – всего 5 компаний из 167 участников рейтинга.
Самой-самой с платиной оказалась "Татнефть", ещё четыре игрока удостоились золота: "Газпром", ЛУКОЙЛ, "Роснефть" и НОВАТЭК.
Иронично, что у НОВАТЭКа единственная "бронза" в категории, причём за экологию. Не совсем понятно, где именно компания умудрилась так негативно повлиять на окружающую среду.
В Forbes выпустили новый рейтинг лучших работодателей страны, но нефтегазовый сектор оказался там представлен очень бедно – всего 5 компаний из 167 участников рейтинга.
Самой-самой с платиной оказалась "Татнефть", ещё четыре игрока удостоились золота: "Газпром", ЛУКОЙЛ, "Роснефть" и НОВАТЭК.
Иронично, что у НОВАТЭКа единственная "бронза" в категории, причём за экологию. Не совсем понятно, где именно компания умудрилась так негативно повлиять на окружающую среду.
▪️Иран хочет вложиться в СПГ в Челябинске.
Совместное предприятие будут строить российская "Криогаз Челябинск" и иранская North-South Corridor Development Group.
Производство, естественно, будет малотоннажным – заявленная мощность составит 5 тонн час. По словам российской стороны, инвестором выступает именно иранская компания, общая сумма вложений составит около 1,2 млрд рублей. Площадка заработает к 2027 году.
Но рынок сбыта для СПГ с малотоннажных площадок все ещё не очевиден. Наиболее перспективным кажется перевод на него транспорта, в Минэнерго даже есть целая стратегия по развитию газомоторного топлива.
Правда, она слишком уж оптимистично – в министерстве обещают рост спроса в девять раз за 10 лет, во что верится очень уже с трудом.
Совместное предприятие будут строить российская "Криогаз Челябинск" и иранская North-South Corridor Development Group.
Производство, естественно, будет малотоннажным – заявленная мощность составит 5 тонн час. По словам российской стороны, инвестором выступает именно иранская компания, общая сумма вложений составит около 1,2 млрд рублей. Площадка заработает к 2027 году.
Но рынок сбыта для СПГ с малотоннажных площадок все ещё не очевиден. Наиболее перспективным кажется перевод на него транспорта, в Минэнерго даже есть целая стратегия по развитию газомоторного топлива.
Правда, она слишком уж оптимистично – в министерстве обещают рост спроса в девять раз за 10 лет, во что верится очень уже с трудом.
Forwarded from Грузопоток
"Совкомфлот" отчитался по финансам за 9 месяцев (МСФО)
• Чистая прибыль - 43,3 млрд рублей (-33,7%)
• Выручка в тайм-чартерном эквиваленте - $1,22 млрд (-21,8%)
• EBITDA - $851 млн (-31,4%)
В компании отметили, что ограничивающим фактором работы стало введение новых санкций.
• Чистая прибыль - 43,3 млрд рублей (-33,7%)
• Выручка в тайм-чартерном эквиваленте - $1,22 млрд (-21,8%)
• EBITDA - $851 млн (-31,4%)
В компании отметили, что ограничивающим фактором работы стало введение новых санкций.
▪️Дисконты на Urals почти не поменялись в ноябре.
Цены на главный российский экспортный сорт немного снизились, но почти незаметно. По данным Argus, сейчас баррель Urals стоит в диапазоне $60,8-61,8.
Дисконт к эталонной котировке Североморского датированного бенчмарка, состоящий из нескольких сортов, включая Brent, вырос с $12,6-13,1 за баррель в октябре до $12,5-13,5 в ноябре.
Если считать по отдельным портам, то стоимость Urals в Приморске в ноябре снизилась до $60,8 за баррель по сравнению с $62,5 в октябре. В Новороссийске цена упала с $63 до $61,8 за баррель.
Стоимость баррели ESPO, продаваемого из Козьмино, снизилась в первой половине месяца до $70,5 против $71 в октябре. При этом дисконт тоже стал меньше – с $2,5 за баррель до $2,2.
Цены на главный российский экспортный сорт немного снизились, но почти незаметно. По данным Argus, сейчас баррель Urals стоит в диапазоне $60,8-61,8.
Дисконт к эталонной котировке Североморского датированного бенчмарка, состоящий из нескольких сортов, включая Brent, вырос с $12,6-13,1 за баррель в октябре до $12,5-13,5 в ноябре.
Если считать по отдельным портам, то стоимость Urals в Приморске в ноябре снизилась до $60,8 за баррель по сравнению с $62,5 в октябре. В Новороссийске цена упала с $63 до $61,8 за баррель.
Стоимость баррели ESPO, продаваемого из Козьмино, снизилась в первой половине месяца до $70,5 против $71 в октябре. При этом дисконт тоже стал меньше – с $2,5 за баррель до $2,2.
▪️Франция вышла в лидеры по закупкам российского газа.
Европейцы не спешат окончательно отказываться от голубого топлива из России, причем больше всего получают его даже те, кто не потребляет трубопроводный газ.
Если посмотреть на лидеров по потраченным средствам, то очевидно, что Испания и Франция получают только СПГ. При этом они в сумме потратили на него больше €3,3 млрд, в то время как бывший лидер в лице Будапешта получил по трубопроводу газа на €1,6 млрд. Другими игроками, которые используют явно трубопроводное топливо, стали Словакия с Грецией.
Иная ситуация и у Бельгии с Италией, которые явно закупают только сжиженный природный газ, причём Бельгия точно перепродает его соседям, т.к. стране столько запасов банально не нужно.
Ещё интереснее дела обстоят с Литвой и Финляндией, которые в рейтинг не попали из-за маленькой общей суммы – $1,8 и $44,3 соответственно. Зато динамика закупок выдающаяся – плюс 41% и 36%, хотя в обеих странах получение российского топлива запрещено на законодательном уровне. Откуда оно там берется – загадка со звездочкой.
Европейцы не спешат окончательно отказываться от голубого топлива из России, причем больше всего получают его даже те, кто не потребляет трубопроводный газ.
Если посмотреть на лидеров по потраченным средствам, то очевидно, что Испания и Франция получают только СПГ. При этом они в сумме потратили на него больше €3,3 млрд, в то время как бывший лидер в лице Будапешта получил по трубопроводу газа на €1,6 млрд. Другими игроками, которые используют явно трубопроводное топливо, стали Словакия с Грецией.
Иная ситуация и у Бельгии с Италией, которые явно закупают только сжиженный природный газ, причём Бельгия точно перепродает его соседям, т.к. стране столько запасов банально не нужно.
Ещё интереснее дела обстоят с Литвой и Финляндией, которые в рейтинг не попали из-за маленькой общей суммы – $1,8 и $44,3 соответственно. Зато динамика закупок выдающаяся – плюс 41% и 36%, хотя в обеих странах получение российского топлива запрещено на законодательном уровне. Откуда оно там берется – загадка со звездочкой.
▪️«Волгограднефтемаш» отгрузил уникальный абсорбер для Астраханского ГПЗ
Потребность изготовления крупногабаритного аппарата была обусловлена задачей замены абсорбера, находящегося в эксплуатации АГПЗ более 30 лет, выполненного из стали производства Франции, не имеющей в настоящее время аналогов среди российских производителей.
Совместными усилиями трех компаний: ОАО «Волгограднефтемаш», ПАО «Северсталь», АО «ВНИИНЕФТЕМАШ» в 2022 году был разработан и внедрен уникальный продукт – листовой прокат из коррозионностойкой стали. Он полностью отвечает требованиям, предъявляемым к металлу, предназначенному для эксплуатации в среде, содержащей сероводород и позволяющий, за счет своих физико-механических свойств, обеспечить сохранение проектных массогабаритных характеристик абсорбера.
Специалистами ОАО «Волгограднефтемаш» были подобраны сварочные материалы, отработаны технологии сварки и термообработки аппарата, изготавливаемого из данной стали.
Масса абсорбера составляет 365 тонн.
Проект демонстрирует успешную стратегию импортозамещения в нефтегазовом машиностроении и подтверждает высокий уровень и потенциал отечественных предприятий.
Потребность изготовления крупногабаритного аппарата была обусловлена задачей замены абсорбера, находящегося в эксплуатации АГПЗ более 30 лет, выполненного из стали производства Франции, не имеющей в настоящее время аналогов среди российских производителей.
Совместными усилиями трех компаний: ОАО «Волгограднефтемаш», ПАО «Северсталь», АО «ВНИИНЕФТЕМАШ» в 2022 году был разработан и внедрен уникальный продукт – листовой прокат из коррозионностойкой стали. Он полностью отвечает требованиям, предъявляемым к металлу, предназначенному для эксплуатации в среде, содержащей сероводород и позволяющий, за счет своих физико-механических свойств, обеспечить сохранение проектных массогабаритных характеристик абсорбера.
Специалистами ОАО «Волгограднефтемаш» были подобраны сварочные материалы, отработаны технологии сварки и термообработки аппарата, изготавливаемого из данной стали.
Масса абсорбера составляет 365 тонн.
Проект демонстрирует успешную стратегию импортозамещения в нефтегазовом машиностроении и подтверждает высокий уровень и потенциал отечественных предприятий.
Forwarded from Эдтехно | образование
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ох уж эти учебные будни! Хорошо, что завтра выходные.
Студенты Горного университета в Санкт-Петербурге просто не понимают свои перспективы. Иначе учились бы усерднее.
Студенты Горного университета в Санкт-Петербурге просто не понимают свои перспективы. Иначе учились бы усерднее.
Это коллективная монография нескольких десятков ведущих российских и европейских гуманитарных мыслителей в попытках найти и опознать уникальность российской цивилизации.
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️Австрия готовится жить без российского газа.
С сегодняшнего дня "Газпром", по крайней мере по заявлению, прекратил поставки газа в страну. Российский газовый гигант отправлял в Австрию примерно 16,75 млн кубометров или 6,2 млрд кубометров в год – примерно 1% от общего потребления в ЕС.
Причиной стал иск австрийской OMV к "Газпрому" на €230 млн за остановку прокачки газа в Германию. Иск австрийцы выиграли, но платить российская сторона не собирается.
Изначально у "Газпрома" и OMV было два контракта: один на поставку газа в саму Австрию, который соблюдался до сегодняшнего дня, второй – прокачка голубого топлива в Германию, которая прекратилась в конце 2022 года.
В "Газпроме" тоже решили судиться с австрийцами, но в российском суде. В компании хотят взыскать с OMV €575,3 млн, правда, как именно планируется получить средства – неизвестно. У австрийцев план был проще – там хотели зачесть в качестве штрафа газ.
В любом случае, вряд ли Вена выиграет без российского газа. Стране теперь придется искать возможности получать топливо с СПГ терминалов, а учитывая отсутствие выхода к морю – зависеть от других игроков и их тарифов.
С сегодняшнего дня "Газпром", по крайней мере по заявлению, прекратил поставки газа в страну. Российский газовый гигант отправлял в Австрию примерно 16,75 млн кубометров или 6,2 млрд кубометров в год – примерно 1% от общего потребления в ЕС.
Причиной стал иск австрийской OMV к "Газпрому" на €230 млн за остановку прокачки газа в Германию. Иск австрийцы выиграли, но платить российская сторона не собирается.
Изначально у "Газпрома" и OMV было два контракта: один на поставку газа в саму Австрию, который соблюдался до сегодняшнего дня, второй – прокачка голубого топлива в Германию, которая прекратилась в конце 2022 года.
В "Газпроме" тоже решили судиться с австрийцами, но в российском суде. В компании хотят взыскать с OMV €575,3 млн, правда, как именно планируется получить средства – неизвестно. У австрийцев план был проще – там хотели зачесть в качестве штрафа газ.
В любом случае, вряд ли Вена выиграет без российского газа. Стране теперь придется искать возможности получать топливо с СПГ терминалов, а учитывая отсутствие выхода к морю – зависеть от других игроков и их тарифов.
▪️Заправки против экспорта бензина.
Операторы АЗС не воодушевлены предложением Минэнерго возобновить отгрузки бензина на внешние рынки.
По словам представителей отрасли, внутренний рынок до сих пор не насыщен топливом в нужно количестве, а про прибыль в рознице можно и не вспоминать.
Биржевые цены на бензин за год выросли на 18%, стоимость в розничном сегменте – только на 7,5%. При этом расходы на эксплуатацию самих АЗС увеличились на 15%.
С учётом того, что в следующем году дополнительно вырастут акцизы, выйти в плюс АЗС могут только при значительном снижении оптовых котировок.
Пятничные торги на товарной бирже закрылись с ценной на тонну Аи-92 почти в 62 тыс. рублей, на Аи-95 – в 64, 8 тыс. рублей за тонну.
Даже если не вспоминать про кучу проблем с доставкой топлива до заправок, год впереди у независимых АЗС будет очень сложный.
Операторы АЗС не воодушевлены предложением Минэнерго возобновить отгрузки бензина на внешние рынки.
По словам представителей отрасли, внутренний рынок до сих пор не насыщен топливом в нужно количестве, а про прибыль в рознице можно и не вспоминать.
Биржевые цены на бензин за год выросли на 18%, стоимость в розничном сегменте – только на 7,5%. При этом расходы на эксплуатацию самих АЗС увеличились на 15%.
С учётом того, что в следующем году дополнительно вырастут акцизы, выйти в плюс АЗС могут только при значительном снижении оптовых котировок.
Пятничные торги на товарной бирже закрылись с ценной на тонну Аи-92 почти в 62 тыс. рублей, на Аи-95 – в 64, 8 тыс. рублей за тонну.
Даже если не вспоминать про кучу проблем с доставкой топлива до заправок, год впереди у независимых АЗС будет очень сложный.
▪️У "Транснефти" могут забрать 40% прибыли.
По сообщениям СМИ, в Минфине рассматривают вариант значительно поднять сборы с прибыли компании. Хотя законодательно установить ставку налога для отдельного юрлица нельзя, в министерстве вполне могут прописать отдельные условия, например, для операторов магистральных нефтепроводов. В России им является исключительно "Транснефть", так что всем все понятно.
Сейчас компания платит общероссийские 20% с прибыли, с начала следующего года ставка вырастет, опять же, как для всех до 25%. Дополнительные 15% мотивируются высокой прибылью относительно отрасли при низких затратах.
В этом году "Транснефть" заработала 97 млрд руб. за девять месяцев, почти на 50% меньше, чем в прошлом году. Сокращение прибыли объясняется переоценкой акций "Новороссийского морского торгового порта", который принадлежит компании на 62%, на сумму в 133,2 млрд рублей.
Если не учитывать переоценку, которую "Транснефть" считает ненадежной операцией, то чистая прибыль подросла почти на 12%, до 122,5 млрд рублей. Выручка увеличилась на 6,7%, до 943 млрд рублей.
Акционерам "Транснефти" новость не понравилась, сейчас одна привилегированная акция стоит 1276 рублей по сравнению с 1344 на закрытии торгов в пятницу. Все голосующие акции компании, как и часть привилегированных, принадлежат государству, всего Росимущество владеет 78,55% уставного капитала компании.
Аналогичные 40%, кстати, предлагается установить и для новых месторождений на Каспии, считай, для одного участка ЛУКОЙЛа – месторождения имени Филановского. Недавно налог на прибыль с месторождения уже повысили до 34%. До этого для ЛУКОЙЛа действует ставка НДПИ в размере 15% от мировой цены нефти сорта Urals.
По сообщениям СМИ, в Минфине рассматривают вариант значительно поднять сборы с прибыли компании. Хотя законодательно установить ставку налога для отдельного юрлица нельзя, в министерстве вполне могут прописать отдельные условия, например, для операторов магистральных нефтепроводов. В России им является исключительно "Транснефть", так что всем все понятно.
Сейчас компания платит общероссийские 20% с прибыли, с начала следующего года ставка вырастет, опять же, как для всех до 25%. Дополнительные 15% мотивируются высокой прибылью относительно отрасли при низких затратах.
В этом году "Транснефть" заработала 97 млрд руб. за девять месяцев, почти на 50% меньше, чем в прошлом году. Сокращение прибыли объясняется переоценкой акций "Новороссийского морского торгового порта", который принадлежит компании на 62%, на сумму в 133,2 млрд рублей.
Если не учитывать переоценку, которую "Транснефть" считает ненадежной операцией, то чистая прибыль подросла почти на 12%, до 122,5 млрд рублей. Выручка увеличилась на 6,7%, до 943 млрд рублей.
Акционерам "Транснефти" новость не понравилась, сейчас одна привилегированная акция стоит 1276 рублей по сравнению с 1344 на закрытии торгов в пятницу. Все голосующие акции компании, как и часть привилегированных, принадлежат государству, всего Росимущество владеет 78,55% уставного капитала компании.
Аналогичные 40%, кстати, предлагается установить и для новых месторождений на Каспии, считай, для одного участка ЛУКОЙЛа – месторождения имени Филановского. Недавно налог на прибыль с месторождения уже повысили до 34%. До этого для ЛУКОЙЛа действует ставка НДПИ в размере 15% от мировой цены нефти сорта Urals.
▪️Нефтегазовый сектор – главный инвестор России.
В Forbes выпустили рейтинг компаний по объему инвестиций. И хотя в первой десятке лидерство уверенно заняли именно компании ТЭК, к рейтингу есть вопросы.
На первом месте разместился "Газпром" с вложениями в 2,5 трлн рублей. Сложная финансовая ситуация у головной компании не мешает ей иметь масштабную инвестиционную программу. Благодаря льготам от правительства сокращать её особенно не собираются.
Второе место с отставанием почти в два раза заняла "Роснефть", которая потратила на развитие чуть меньше 1,3 трлн рублей. Сейчас компания, очевидно, больше всего вкладывается в "Восток Ойл".
В первую десятку также прорвались "Транснефть" с инвестициями в 271 млрд рублей, "Сургутнефтегаз" с 265 млрд рублей и "Татнефть" с 263 млрд рублей соответственно.
Зато в рейтинге не оказалось ни ЛУКОЙЛа, ни НОВАТЭКа – судя по всему, из-за закрытой отчетности.
В последний раз в рейтинге обе компании фигурировали в 2022 году, тогда ЛУКОЙЛу насчитали 2,4 трлн рублей инвестиций за 4 года, НОВАТЭКу – 746 млрд.
В Forbes выпустили рейтинг компаний по объему инвестиций. И хотя в первой десятке лидерство уверенно заняли именно компании ТЭК, к рейтингу есть вопросы.
На первом месте разместился "Газпром" с вложениями в 2,5 трлн рублей. Сложная финансовая ситуация у головной компании не мешает ей иметь масштабную инвестиционную программу. Благодаря льготам от правительства сокращать её особенно не собираются.
Второе место с отставанием почти в два раза заняла "Роснефть", которая потратила на развитие чуть меньше 1,3 трлн рублей. Сейчас компания, очевидно, больше всего вкладывается в "Восток Ойл".
В первую десятку также прорвались "Транснефть" с инвестициями в 271 млрд рублей, "Сургутнефтегаз" с 265 млрд рублей и "Татнефть" с 263 млрд рублей соответственно.
Зато в рейтинге не оказалось ни ЛУКОЙЛа, ни НОВАТЭКа – судя по всему, из-за закрытой отчетности.
В последний раз в рейтинге обе компании фигурировали в 2022 году, тогда ЛУКОЙЛу насчитали 2,4 трлн рублей инвестиций за 4 года, НОВАТЭКу – 746 млрд.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как защиту объектов от дронов видят китайцы.
✈️ На выставке в Чжухае компания CETC продемонстрировала систему, сочетающую радиолокационные станции активного и пассивного обнаружения воздушных угроз, РЭБ, лазерные установки, системы постановки аэрозольных завес и уголковые отражатели. В теории все это должно защитить китайскую инфраструктуру в случае конфликта в Тайваньском проливе. Но сколько такой комплекс будет стоить - представить страшно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️Новака официально просят отложить экспорт бензина.
Чем ближе потенциальная отмена запрета на поставки топлива на внешний рынок, тем сильнее мелкие игроки просят его не вводить.
На этот раз к вице-премьеру обратились представители розничного ритейла, трейдеров и брокеров. Оставить бензин на внутреннем рынке просят "до достаточного уровня отгрузок" и "восстановления минимальной рентабельности розничной торговли".
На выходных мы говорили, что у независимых АЗС ситуация и правда так себе. Биржевые цены на бензин за год выросли на 18%, стоимость в розничном сегменте – только на 7,5%. При этом расходы на эксплуатацию самих АЗС увеличились на 15%.
В письме Новаку владельцы дают цифры ещё хуже – цены, по их версии, выросли сразу на 20%. Но их вряд ли будут слушать, даже с учетом работы в минус.
Если в правительстве решат, что ситуация на внутреннем рынке их устраивает, то бензин на экспорт отпустят. Нефтяники явно не против увеличить прибыль, а правительство – собрать с них налоги.
Проблемы частных АЗС шерифа не волнуют.
Чем ближе потенциальная отмена запрета на поставки топлива на внешний рынок, тем сильнее мелкие игроки просят его не вводить.
На этот раз к вице-премьеру обратились представители розничного ритейла, трейдеров и брокеров. Оставить бензин на внутреннем рынке просят "до достаточного уровня отгрузок" и "восстановления минимальной рентабельности розничной торговли".
На выходных мы говорили, что у независимых АЗС ситуация и правда так себе. Биржевые цены на бензин за год выросли на 18%, стоимость в розничном сегменте – только на 7,5%. При этом расходы на эксплуатацию самих АЗС увеличились на 15%.
В письме Новаку владельцы дают цифры ещё хуже – цены, по их версии, выросли сразу на 20%. Но их вряд ли будут слушать, даже с учетом работы в минус.
Если в правительстве решат, что ситуация на внутреннем рынке их устраивает, то бензин на экспорт отпустят. Нефтяники явно не против увеличить прибыль, а правительство – собрать с них налоги.
Проблемы частных АЗС шерифа не волнуют.
▪️Минфин поддержит нефтепереработчиков.
Кроме утренних дополнительных налогов для "Транснефти", в министерстве все же решили поддержать нефтепереработку, считай – согласились с жалобами "Роснефти".
В конце мая компания предложила пересмотреть условия инвестсоглашений, которые стало трудно выполнять в условиях санкций. Например, продлить до начала 2033 года получение инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефть.
Дополнительно предлагали убрать обязательное условие для сохранения надбавки в виде инвестиций на 30 млрд рублей за последние пять лет. По мнению главы "Роснефти", сейчас у НПЗ сложности с выполнением этих обязательств, т.к. доступ к нужному оборудованию затруднен санкциями.
В Минфине решили, что могут пойти "добросовестным организациям" навстречу и продлить действие соглашений.
Для компаний, которые инвестировали в нефтепереработку больше 100 млрд рублей, срок получения вычета дополнительно увеличится на два года.
Сейчас у Минэнерго суммарно заключено 21 соглашение на сумму более 1 трлн рублей, за последние два года по ним уже выплатили около 256 млрд рублей.
Кроме утренних дополнительных налогов для "Транснефти", в министерстве все же решили поддержать нефтепереработку, считай – согласились с жалобами "Роснефти".
В конце мая компания предложила пересмотреть условия инвестсоглашений, которые стало трудно выполнять в условиях санкций. Например, продлить до начала 2033 года получение инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефть.
Дополнительно предлагали убрать обязательное условие для сохранения надбавки в виде инвестиций на 30 млрд рублей за последние пять лет. По мнению главы "Роснефти", сейчас у НПЗ сложности с выполнением этих обязательств, т.к. доступ к нужному оборудованию затруднен санкциями.
В Минфине решили, что могут пойти "добросовестным организациям" навстречу и продлить действие соглашений.
Для компаний, которые инвестировали в нефтепереработку больше 100 млрд рублей, срок получения вычета дополнительно увеличится на два года.
Сейчас у Минэнерго суммарно заключено 21 соглашение на сумму более 1 трлн рублей, за последние два года по ним уже выплатили около 256 млрд рублей.
⚡️"Газпром" построит газопровод Волхов - Мурманск сам.
Согласно распоряжению правительства, газовый чемпион будет возводить магистральный газопровод своими силами.
В середине марта сообщалось, что трубу для своего "Мурманск СПГ" будет строить НОВАТЭК. После ввода в эксплктацию газопровод должен был выкупить "Газпром", причём в рассрочку.
Судя по всему, возлагать лишнюю финансовую нагрузку на НОВАТЭК в правительстве не решились.
Тем более, что проект обещал стать дорогим удовольствием. Минимальную стоимость оценивали в 400 млрд рублей, максимумальную – в 800 млрд.
Согласно распоряжению правительства, газовый чемпион будет возводить магистральный газопровод своими силами.
В середине марта сообщалось, что трубу для своего "Мурманск СПГ" будет строить НОВАТЭК. После ввода в эксплктацию газопровод должен был выкупить "Газпром", причём в рассрочку.
Судя по всему, возлагать лишнюю финансовую нагрузку на НОВАТЭК в правительстве не решились.
Тем более, что проект обещал стать дорогим удовольствием. Минимальную стоимость оценивали в 400 млрд рублей, максимумальную – в 800 млрд.
▪️Shell передумала закрывать российскую дочку.
Речь идет про "Шелл Нефтегаз Девелопмент", которая принадлежит голландской структуре компании, – основное российское юрлицо Shell и одного из ответчиков по иску Генпрокуратуры. Новость про ликвидацию российского подразделения появилась в середине октября, чуть позже, чем информация про финансовые требования государства.
В июне 2022 года "Газпром" сообщал, что полностью прекратил поставку газа Shell в связи с ее отказом перейти на оплату в рублях. Контракт между "Газпром экспортом" и Shell Energy Europe на поставку газа в Германию предусматривает объем до 1,2 млрд кубометров газа в год, российская сторона намерена добиться компенсации потерь.
Требуемую компенсацию в Генпрокуратуре оценили более чем в €1 млрд. В рублях почему-то сумма 94,8 млрд рублей, хотя если считать по текущему курсу, Shell должна больше 105 млрд.
Правда, компания должна была получить те самые 94,8 млрд за свою долю в "Сахалине-2" от "Газпрома". Так что, возможно, в Shell решили, что иск выйдет примерно в ноль, а закрывать юрлицо в России совсем не стоит. Вдруг ещё пригодится.
Речь идет про "Шелл Нефтегаз Девелопмент", которая принадлежит голландской структуре компании, – основное российское юрлицо Shell и одного из ответчиков по иску Генпрокуратуры. Новость про ликвидацию российского подразделения появилась в середине октября, чуть позже, чем информация про финансовые требования государства.
В июне 2022 года "Газпром" сообщал, что полностью прекратил поставку газа Shell в связи с ее отказом перейти на оплату в рублях. Контракт между "Газпром экспортом" и Shell Energy Europe на поставку газа в Германию предусматривает объем до 1,2 млрд кубометров газа в год, российская сторона намерена добиться компенсации потерь.
Требуемую компенсацию в Генпрокуратуре оценили более чем в €1 млрд. В рублях почему-то сумма 94,8 млрд рублей, хотя если считать по текущему курсу, Shell должна больше 105 млрд.
Правда, компания должна была получить те самые 94,8 млрд за свою долю в "Сахалине-2" от "Газпрома". Так что, возможно, в Shell решили, что иск выйдет примерно в ноль, а закрывать юрлицо в России совсем не стоит. Вдруг ещё пригодится.
▪️"Роснефти" поменяют налоговые вычеты на Ванкоре.
Минфин продолжает менять взаимодействие с отраслью. На этот раз досталось "Роснефти", причём похоже, что компании станет чуть-чуть полегче, – в поправках предлагается убрать привязку размера вычета к предельной величине, которая рассчитывается с учетом цен на нефть. С весны 2020 года компания имела право на вычет, если цена нефти марки Urals превышала базовую цену нефти, заложенную в бюджет.
Вместо этого предлагается установить, что сумма вычета не может превышать сумму начисленного НДПИ. То есть компания может учитывать в своих налоговых расчетах более высокие суммы расходов на инфраструктуру, что потенциально может снизить налоговую нагрузку, но с ограничением.
"Роснефть" активно застраивает "Восток Ойл" инфраструктурой уже второй год. В середине марта компания заявила о начале работ над новым нефтеналивным причалом на терминале "Порт "Бухта Север", теперь к ним должны добавиться нефтеперекачивающие станции для транспортировки нефти по трубопроводу Ванкор – Пайяха – "Порт "Бухта Север" от месторождения к порту.
О сроках завершения не сообщается, пока "Роснефть" заявила, что ведется инженерная подготовка площадки, так что вряд ли стоит ожидать запуска в ближайшее время. До этого компания обещала начать отгрузки нефти по СМП уже в этом году, причем сразу довести объем до 80 млн тонн по всему маршруту. В 2023 году показатель составил 36,2 млн – объем потенциальных отгрузок нефти посчитать не трудно.
Минфин продолжает менять взаимодействие с отраслью. На этот раз досталось "Роснефти", причём похоже, что компании станет чуть-чуть полегче, – в поправках предлагается убрать привязку размера вычета к предельной величине, которая рассчитывается с учетом цен на нефть. С весны 2020 года компания имела право на вычет, если цена нефти марки Urals превышала базовую цену нефти, заложенную в бюджет.
Вместо этого предлагается установить, что сумма вычета не может превышать сумму начисленного НДПИ. То есть компания может учитывать в своих налоговых расчетах более высокие суммы расходов на инфраструктуру, что потенциально может снизить налоговую нагрузку, но с ограничением.
"Роснефть" активно застраивает "Восток Ойл" инфраструктурой уже второй год. В середине марта компания заявила о начале работ над новым нефтеналивным причалом на терминале "Порт "Бухта Север", теперь к ним должны добавиться нефтеперекачивающие станции для транспортировки нефти по трубопроводу Ванкор – Пайяха – "Порт "Бухта Север" от месторождения к порту.
О сроках завершения не сообщается, пока "Роснефть" заявила, что ведется инженерная подготовка площадки, так что вряд ли стоит ожидать запуска в ближайшее время. До этого компания обещала начать отгрузки нефти по СМП уже в этом году, причем сразу довести объем до 80 млн тонн по всему маршруту. В 2023 году показатель составил 36,2 млн – объем потенциальных отгрузок нефти посчитать не трудно.