tgoop.com/neoreshkins/5779
Last Update:
Российская авиационная отрасль терпит крушение импортозамещение на протяжении трех лет. В связке тонут и производство гражданских самолетов (которого на данный момент попросту нет), и пассажирские перевозки (которые пока еще держатся за счет ресурса западных самолетов).
2024 год авиаперевозки завершили в небольшом плюсе по сравнению с 2023 годом - плюс 2% по внутренним рейсам и плюс 20% на международных направлениях. Но если сравнивать с 2019 годом, то общее снижение объема перевозок составило 13%.
Главная проблема для российских авиаперевозчиков в том, что новых самолетов в 2025-2026 годах у них не предвидится, а вот старые продолжат ломаться и выходить из строя. В итоге даже при наличии спроса удовлетворить его не удастся. Об этом ранее напрямую заявил вице-премьер Виталий Савельев, обвинив в отсутствии самолетов "Ростех" и Минпромторг.
Наличие спроса при отсутствии возможности его удовлетворить неизбежно ведет к росту цен на билеты. Что мы и видим последние три года. На этом фоне Росстат даже отказался публиковать цены на авиабилеты, чтобы не пугать народ.
BY Временное правительство 2.0
Share with your friend now:
tgoop.com/neoreshkins/5779