НеудаЩа — Волга и Урал

Forwarded from Сойкапересмешница

​​Раздувшаяся
на Саратовских госконтрактах и строительстве "скоростного трамвая" компания "Фракджет-Строй" попала в рейтинг самых быстрорастущих бизнесов России.
Беды региона стали питательной средой для роста.

ООО "Фракджет-Строй" ворвалось в подготовленный РБК свежий рейтинг компаний, чья выручка бурно росла в течение последних трех лет - с 2020 по 2023 гг.
Аналитики отмечают, что хотя ООО "Фракджет-Строй" далеко от российских лидеров, у компании неплохой̆ показатель роста выручки за прошлый год — 24,8%. Сфера деятельности "Фракджет-Строй" определена в рейтинге, как "строительство инфраструктуры". Но успехи компании в бизнесе проходят мимо местного бюджета - она была создана тремя бизнесменами из Энгельса - Романом Трифоновым, Дмитрием Колосовым и Андреем Воробьевым, но зарегистрирована в Московской налоговой. На сегодня в официальных учредителях остался только Колосов. Трифонов и Воробьев действуют в теневой сфере.

"Компания занимается строительством детских садов, школ, больниц и даже газовых хранилищ", отмечает РБК, опуская роль "Фракджет-Строя" в реализации крупного инфраструктурного проекта, который, как знает каждый саратовец, был провален. Неосведомленность составителей рейтинга объяснима. Стороной в договоре выступила компания-концессионер ООО "СГЭТ", созданная региональным Минтрансом. В этом случае закон позволяет не раскрывать детали контракта, это не дает отслеживать структуру расходов. Известно лишь, что общая цена подряда на старте была 2,7 млрд руб. Полученный аванс, по последним данным, составил - 1,3 миллиарда руб. И все это при фактически нулевой готовности самих работ на второй год реализации проекта.

Подобные "стимулы" без ответственности и позволили компани расти небывалыми темпами. За три года график выручки энгельсских бизнесменов превратился в свечку - в 2020-м компания показала 1,2 млрд руб., в 2021- 3,1 млрд, в 2022 9,7 млрд., в 2023 - 12,1 млрд. В десять раз за три года.
С такими цифрами ООО "Фракджет-Строй" легко вышло в середину российского рейтинга - роста заняв 23-е место из 50-ти. Строители, провалившие в Саратове проект трамвая, обогнали по темпам таких гигантов, как "Яндекс", "Озон", "Русторг" и даже столичных застройщиков ГК "Самолет".

Известно, что до середины 2020 года "Фракджет-Строй" проводил расчеты через ирландский оффшор Деметер Партнерс ЛП, зарегистрированный в качестве соучредителя. Ситуация изменилась в ожидании выборов в Госдуму 2021 года. Бизнес избавился от оффшорного кошелька, но получил другое подспорье - государственное. Один из совладельцев компании - Андрей Воробьев был выведен из состава учредителей и введен в Госдуму депутатом от Саратова. Покровителем перехода выступил глава местной ячейки ЕР Николай Панков.
С тех пор на компанию посыпались госзаказы - строительство детсадов, больниц, бассейнов. И венец освоения бюджета - роль подрядчика в многомиллиардном проекте "скоростного трамвай".

Но 2023-2024 годы серьезно подкосили имидж освоителей бюджета. Народ стал подозревать, что в реализации проекта "скоростного трамвая" не заинтересованы ни "Фракджет-Строй", ни те, кто ее нанимал.
Рост выручки шел пока город наблюдал раскопанные пути, слушал очередные доклады про сорванные сроки, пока губернатор области Роман Бусаргин публично унижался - то расторгая, то возобновляя контракт с нескоростными подрядчиками и в итоге вынужден был понять, проглотить и простить.
Сейчас, после двух лет освоения денег становится ясно, что скоростной трамвай не был основной целью. Компания, в которой засветился депутат Госдумы, банально накачивается деньгами без каких-либо обязательств и правовых последствий.
Если существует американская мечта, то это - настоящая саратовская мечта, распил без наказания.

Бизнес Трифонова, Колосова и Воробьева сравнивают с гидропоникой - выращиванием растений на искусственных средах.
Картофель, выросший на питательном растворе, может выглядеть даже лучше натурального. Но водянистая структура раздутых гидропонных клубней плохо сохраняет свежесть, а лишенные питания они быстро загнивают.

www.tgoop.com/neudascha/135713

345 viewsDec 24 at 14:36

​​Раздувшаяся
на Саратовских госконтрактах и строительстве "скоростного трамвая" компания "Фракджет-Строй" попала в рейтинг самых быстрорастущих бизнесов России.
Беды региона стали питательной средой для роста.

ООО "Фракджет-Строй" ворвалось в подготовленный РБК свежий рейтинг компаний, чья выручка бурно росла в течение последних трех лет - с 2020 по 2023 гг.
Аналитики отмечают, что хотя ООО "Фракджет-Строй" далеко от российских лидеров, у компании неплохой̆ показатель роста выручки за прошлый год — 24,8%. Сфера деятельности "Фракджет-Строй" определена в рейтинге, как "строительство инфраструктуры". Но успехи компании в бизнесе проходят мимо местного бюджета - она была создана тремя бизнесменами из Энгельса - Романом Трифоновым, Дмитрием Колосовым и Андреем Воробьевым, но зарегистрирована в Московской налоговой. На сегодня в официальных учредителях остался только Колосов. Трифонов и Воробьев действуют в теневой сфере.

"Компания занимается строительством детских садов, школ, больниц и даже газовых хранилищ", отмечает РБК, опуская роль "Фракджет-Строя" в реализации крупного инфраструктурного проекта, который, как знает каждый саратовец, был провален. Неосведомленность составителей рейтинга объяснима. Стороной в договоре выступила компания-концессионер ООО "СГЭТ", созданная региональным Минтрансом. В этом случае закон позволяет не раскрывать детали контракта, это не дает отслеживать структуру расходов. Известно лишь, что общая цена подряда на старте была 2,7 млрд руб. Полученный аванс, по последним данным, составил - 1,3 миллиарда руб. И все это при фактически нулевой готовности самих работ на второй год реализации проекта.

Подобные "стимулы" без ответственности и позволили компани расти небывалыми темпами. За три года график выручки энгельсских бизнесменов превратился в свечку - в 2020-м компания показала 1,2 млрд руб., в 2021- 3,1 млрд, в 2022 9,7 млрд., в 2023 - 12,1 млрд. В десять раз за три года.
С такими цифрами ООО "Фракджет-Строй" легко вышло в середину российского рейтинга - роста заняв 23-е место из 50-ти. Строители, провалившие в Саратове проект трамвая, обогнали по темпам таких гигантов, как "Яндекс", "Озон", "Русторг" и даже столичных застройщиков ГК "Самолет".

Известно, что до середины 2020 года "Фракджет-Строй" проводил расчеты через ирландский оффшор Деметер Партнерс ЛП, зарегистрированный в качестве соучредителя. Ситуация изменилась в ожидании выборов в Госдуму 2021 года. Бизнес избавился от оффшорного кошелька, но получил другое подспорье - государственное. Один из совладельцев компании - Андрей Воробьев был выведен из состава учредителей и введен в Госдуму депутатом от Саратова. Покровителем перехода выступил глава местной ячейки ЕР Николай Панков.
С тех пор на компанию посыпались госзаказы - строительство детсадов, больниц, бассейнов. И венец освоения бюджета - роль подрядчика в многомиллиардном проекте "скоростного трамвай".

Но 2023-2024 годы серьезно подкосили имидж освоителей бюджета. Народ стал подозревать, что в реализации проекта "скоростного трамвая" не заинтересованы ни "Фракджет-Строй", ни те, кто ее нанимал.
Рост выручки шел пока город наблюдал раскопанные пути, слушал очередные доклады про сорванные сроки, пока губернатор области Роман Бусаргин публично унижался - то расторгая, то возобновляя контракт с нескоростными подрядчиками и в итоге вынужден был понять, проглотить и простить.
Сейчас, после двух лет освоения денег становится ясно, что скоростной трамвай не был основной целью. Компания, в которой засветился депутат Госдумы, банально накачивается деньгами без каких-либо обязательств и правовых последствий.
Если существует американская мечта, то это - настоящая саратовская мечта, распил без наказания.

Бизнес Трифонова, Колосова и Воробьева сравнивают с гидропоникой - выращиванием растений на искусственных средах.
Картофель, выросший на питательном растворе, может выглядеть даже лучше натурального. Но водянистая структура раздутых гидропонных клубней плохо сохраняет свежесть, а лишенные питания они быстро загнивают.

BY НеудаЩа — Волга и Урал