Глаза «ЛИС-А»: РЛС против дронов научили распознавать тип цели
Российские разработчики качественно усовершенствовали компактную РЛС «Лори», создав на ее основе радиолокационно-оптический комплекс «ЛИС-А». Если раньше станция была способна лишь находить медленно летящие цели и брать их на сопровождение, то новый комплекс научили распознавать тип целей, оценивать степень их опасности и в автоматическом режиме предупреждать об этом операторов. То есть комплекс не только определит тип БПЛА противника, но и предотвратит ложную тревогу, если это лишь стая крупных птиц. Сейчас «ЛИС-А» испытывается на полигонах.
Комплекс «ЛИС-А» появился благодаря тому, что в едином пространстве объединилась информация от радиолокационного и оптико-электронного обнаружителей — РЛС «Лори» компании «ЭЛИАРС» и системы дальнего теленаблюдения «Сигма» компании «ДВТЕХ».
О создании РЛС «Лори», способной находить и брать на сопровождение цели, движущиеся медленнее 200 км/ч, ранее писали «Известия». Как правило, именно в этом диапазоне скоростей летают украинские БПЛА, которые пытаются наносить удары на линии боевого соприкосновения и в глубине российской территории. Тогда испытания опытных образцов только планировались. На сегодняшний день изделия из опытной партии уже можно заказать у производителей.
— Система дальнего теленаблюдения «Сигма» дополняет возможности «Лори», — рассказал «Известиям» главный конструктор изделия. — Так, выполняется автоматическое наведение телекамер по целеуказанию РЛС, обнаружение целей по видеоизображению, распознавание типа цели, отсеивание ложно классифицированных объектов (стаи птиц, облака и так далее), ранжирование целей по степени угрозы и формирование сигнала тревоги для внешних систем (средств ПВО, РЭБ). Это упрощает работу оператора, исключает ошибки человеческого фактора, автоматика сама найдет потенциально опасный объект и подаст сигнал.
Отличные новости от наших добрых партнеров и регулярных участников EXPO.UAV, компании «Элиарс». Ждем новинку на ближайших мероприятиях.
Лично мне импонирует в продукции «Элиарс» - соответствие заявляемых характеристик и цены. Все честно, качественно и прозрачно.
Источник: https://iz.ru/1908997/iuliia-leonova/glaza-lisa-rls-protiv-dronov-nauchili-raspoznavat-tip-tceli
#Элиарс #РЛС #ДВТЕХ #Лори
@news_UAV
Российские разработчики качественно усовершенствовали компактную РЛС «Лори», создав на ее основе радиолокационно-оптический комплекс «ЛИС-А». Если раньше станция была способна лишь находить медленно летящие цели и брать их на сопровождение, то новый комплекс научили распознавать тип целей, оценивать степень их опасности и в автоматическом режиме предупреждать об этом операторов. То есть комплекс не только определит тип БПЛА противника, но и предотвратит ложную тревогу, если это лишь стая крупных птиц. Сейчас «ЛИС-А» испытывается на полигонах.
Комплекс «ЛИС-А» появился благодаря тому, что в едином пространстве объединилась информация от радиолокационного и оптико-электронного обнаружителей — РЛС «Лори» компании «ЭЛИАРС» и системы дальнего теленаблюдения «Сигма» компании «ДВТЕХ».
О создании РЛС «Лори», способной находить и брать на сопровождение цели, движущиеся медленнее 200 км/ч, ранее писали «Известия». Как правило, именно в этом диапазоне скоростей летают украинские БПЛА, которые пытаются наносить удары на линии боевого соприкосновения и в глубине российской территории. Тогда испытания опытных образцов только планировались. На сегодняшний день изделия из опытной партии уже можно заказать у производителей.
— Система дальнего теленаблюдения «Сигма» дополняет возможности «Лори», — рассказал «Известиям» главный конструктор изделия. — Так, выполняется автоматическое наведение телекамер по целеуказанию РЛС, обнаружение целей по видеоизображению, распознавание типа цели, отсеивание ложно классифицированных объектов (стаи птиц, облака и так далее), ранжирование целей по степени угрозы и формирование сигнала тревоги для внешних систем (средств ПВО, РЭБ). Это упрощает работу оператора, исключает ошибки человеческого фактора, автоматика сама найдет потенциально опасный объект и подаст сигнал.
Отличные новости от наших добрых партнеров и регулярных участников EXPO.UAV, компании «Элиарс». Ждем новинку на ближайших мероприятиях.
Лично мне импонирует в продукции «Элиарс» - соответствие заявляемых характеристик и цены. Все честно, качественно и прозрачно.
Источник: https://iz.ru/1908997/iuliia-leonova/glaza-lisa-rls-protiv-dronov-nauchili-raspoznavat-tip-tceli
#Элиарс #РЛС #ДВТЕХ #Лори
@news_UAV
Известия
Глаза «ЛИС-А»: РЛС против дронов научили распознавать тип цели
Благодаря каким технологиям будет «видеть» новый комплекс и как он упростит работу средствам ПВО и РЭБ
👍8😁4🔥3💯1
А вот и статистика от МО РФ за вчерашний день.
В течение прошедшей ночи 24 июня дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 20 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
◾️ 14 – над территорией Курской области,
◾️ 2 БПЛА сбиты над Московским регионом,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Белгородской области,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Брянской области,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Орловской области,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Смоленской области.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54098
В период с 8.05 мск до 12.50 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 34 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа:
▪️ 22 БПЛА – над территорией Воронежской области,
▪️ 7 БПЛА – над территорией Белгородской области,
▪️ 3 БПЛА – над территорией Саратовской области,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Пензенской области.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54109
В период с 13.00 мск до 16.05 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 18 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
▪️ 7 БПЛА – над территорией Воронежской области,
▪️ 5 БПЛА – над территорией Ульяновской области,
▪️ по 2 БПЛА – над территориями Пензенской и Курской областей,
▪️ по 1 БПЛА – над территориями Белгородской и Саратовской областей.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54112
В период с 16.10 мск до 19.50 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 22 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа:
▪️ 13 БПЛА – над территорией Воронежской области,
▪️ 4 БПЛА – над территорией Белгородской области,
▪️ 3 БПЛА – над территорией Саратовской области,
▪️ по 1 БПЛА – над территориями Самарской области и Республики Татарстан.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54118
В период с 21.15 мск до 22.40 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 22 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа:
▪️ 12 БПЛА - над территорией Белгородской области,
▪️ 4 БПЛА – над территорией Республики Татарстан,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Ульяновской области,
▪️ по 1 БПЛА – над территориями Белгородской, Саратовской, Брянской областей и территорией Республики Крым.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54122
В течение прошедшей ночи с 22.45 мск 24 июня до 05.40 мск 25 июня дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 18 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
▪️ 7 БПЛА – над территорией Ростовской области,
▪️ 4 БПЛА – над территорией Республики Крым,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Краснодарского края,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Курской области,
▪️ 2 БПЛА – над акваторией Черного моря,
▪️ 1 БПЛА – над территорией Брянской области.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54125
Итого 112 штук. Формат подачи, конечно, удивил.
#АнтиБПЛА #Налет
@news_UAV
В течение прошедшей ночи 24 июня дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 20 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
◾️ 14 – над территорией Курской области,
◾️ 2 БПЛА сбиты над Московским регионом,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Белгородской области,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Брянской области,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Орловской области,
◾️ 1 БПЛА уничтожен над территорией Смоленской области.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54098
В период с 8.05 мск до 12.50 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 34 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа:
▪️ 22 БПЛА – над территорией Воронежской области,
▪️ 7 БПЛА – над территорией Белгородской области,
▪️ 3 БПЛА – над территорией Саратовской области,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Пензенской области.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54109
В период с 13.00 мск до 16.05 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 18 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
▪️ 7 БПЛА – над территорией Воронежской области,
▪️ 5 БПЛА – над территорией Ульяновской области,
▪️ по 2 БПЛА – над территориями Пензенской и Курской областей,
▪️ по 1 БПЛА – над территориями Белгородской и Саратовской областей.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54112
В период с 16.10 мск до 19.50 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 22 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа:
▪️ 13 БПЛА – над территорией Воронежской области,
▪️ 4 БПЛА – над территорией Белгородской области,
▪️ 3 БПЛА – над территорией Саратовской области,
▪️ по 1 БПЛА – над территориями Самарской области и Республики Татарстан.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54118
В период с 21.15 мск до 22.40 мск дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 22 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа:
▪️ 12 БПЛА - над территорией Белгородской области,
▪️ 4 БПЛА – над территорией Республики Татарстан,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Ульяновской области,
▪️ по 1 БПЛА – над территориями Белгородской, Саратовской, Брянской областей и территорией Республики Крым.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54122
В течение прошедшей ночи с 22.45 мск 24 июня до 05.40 мск 25 июня дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 18 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
▪️ 7 БПЛА – над территорией Ростовской области,
▪️ 4 БПЛА – над территорией Республики Крым,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Краснодарского края,
▪️ 2 БПЛА – над территорией Курской области,
▪️ 2 БПЛА – над акваторией Черного моря,
▪️ 1 БПЛА – над территорией Брянской области.
https://www.tgoop.com/mod_russia/54125
Итого 112 штук. Формат подачи, конечно, удивил.
#АнтиБПЛА #Налет
@news_UAV
Telegram
Минобороны России
🎖🎖 В течение прошедшей ночи 24 июня дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 20 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
◾️ 14 – над территорией Курской области,
◾️ 2 БПЛА сбиты над Московским регионом,
◾️ 1 БПЛА уничтожен…
◾️ 14 – над территорией Курской области,
◾️ 2 БПЛА сбиты над Московским регионом,
◾️ 1 БПЛА уничтожен…
🕊5🤔3😡2
Упавший на автомобиль в Москве беспилотник принадлежит Курчатовскому институту
Выяснились детали инцидента на улице Маршала Вершинина, где 25 июня коптер упал на припаркованный автомобиль.
Как ранее сообщал «МК», ЧП случилось около 12:30. Помимо автомобиля, обломки БПЛА разглядели на крыше жилой многоэтажки и на асфальте. Оказалось, коптер принадлежит службе безопасности Курчатовского института. Он рухнул во время тестового полета.
Вот буквально неделю назад, в Воронеже, мы обсуждали и этот вопрос - кто будет нести ответственность? Здесь понятно, что платить будет собственник дрона. Но возникает вопрос - по какой причине он упал? Тестировали они свою систему защиты или попали под воздействие чужого рэба с соседнего предприятия? Хорошо, что обошлось без пострадавших, а то так и до уголовного дела недалеко.
Источник: https://www.mk.ru/incident/2025/06/25/upavshiy-na-avtomobil-v-moskve-bespilotnik-prinadlezhit-kurchatovskomu-institutu.html
#Авиапроишествие #Право
@news_UAV
Выяснились детали инцидента на улице Маршала Вершинина, где 25 июня коптер упал на припаркованный автомобиль.
Как ранее сообщал «МК», ЧП случилось около 12:30. Помимо автомобиля, обломки БПЛА разглядели на крыше жилой многоэтажки и на асфальте. Оказалось, коптер принадлежит службе безопасности Курчатовского института. Он рухнул во время тестового полета.
Вот буквально неделю назад, в Воронеже, мы обсуждали и этот вопрос - кто будет нести ответственность? Здесь понятно, что платить будет собственник дрона. Но возникает вопрос - по какой причине он упал? Тестировали они свою систему защиты или попали под воздействие чужого рэба с соседнего предприятия? Хорошо, что обошлось без пострадавших, а то так и до уголовного дела недалеко.
Источник: https://www.mk.ru/incident/2025/06/25/upavshiy-na-avtomobil-v-moskve-bespilotnik-prinadlezhit-kurchatovskomu-institutu.html
#Авиапроишествие #Право
@news_UAV
www.mk.ru
Упавший на автомобиль в Москве беспилотник принадлежит Курчатовскому институту
Выяснились детали инцидента на улице Маршала Вершинина, где 25 июня коптер упал на припаркованный автомобиль.
🤡5😢3
Регулярный участник конференций, проект Signal Hound PRO, для делегатов VIII Всероссийской конференции по защите гражданских объектов от атак беспилотных систем предлагает специальные условия на портативные измерительные приборы, работающие в диапазоне от 1 Гц до 12,4 ГГц.
Ряд моделей используются при производстве систем противодействия БПЛА. В акции участвуют модели анализаторов: SA44B/SA124B и генераторы сигналов TG124A/VSG25A/VSG60A (скидка 15% от базового ПЛ по Промокоду «BPLA8»).
Акция действует до 02 июля 2025 г. включительно.
Подробнее:
Проект Signal Hound PRO
https://signalhound.pro/uav
+7 985 243 00 44
[email protected]
@news_UAV
Ряд моделей используются при производстве систем противодействия БПЛА. В акции участвуют модели анализаторов: SA44B/SA124B и генераторы сигналов TG124A/VSG25A/VSG60A (скидка 15% от базового ПЛ по Промокоду «BPLA8»).
Акция действует до 02 июля 2025 г. включительно.
Подробнее:
Проект Signal Hound PRO
https://signalhound.pro/uav
+7 985 243 00 44
[email protected]
@news_UAV
signalhound.pro
Решения по БПЛА - Signal Hound: Бюджетные КИП продажа со склада
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
Число обнаруженных «близких столкновений» между дронами и пилотируемыми самолетами над европейскими городами достигло 3833 столкновений, включающих 2149 полетов дронов, согласно проекту Eurocontrol Affordable Cooperative UAS Traffic Detection (ACUTE). Это более чем вдвое превышает показатель 2023 года в 1743 столкновений, включающих 928 полетов.
Результаты программы ACUTE основаны на данных с антенн обнаружения БПЛА, размещенных в европейских городах для сбора фактических данных о текущих полетах БПЛА.
«Столкновение» соответствует любой ситуации, когда порог наклонного расстояния в 1 морскую милю между пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами был нарушен, в то время как количество полетов со столкновениями — это количество полетов, включающих по крайней мере одно столкновение.
#БАС #международнаяпрактика
Результаты программы ACUTE основаны на данных с антенн обнаружения БПЛА, размещенных в европейских городах для сбора фактических данных о текущих полетах БПЛА.
«Столкновение» соответствует любой ситуации, когда порог наклонного расстояния в 1 морскую милю между пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами был нарушен, в то время как количество полетов со столкновениями — это количество полетов, включающих по крайней мере одно столкновение.
«В 2023 и 2024 годах мы насчитали в общей сложности 5 0567 столкновений между дронами и пилотируемыми самолетами, в которых участвовали 1 905 пилотируемых самолетов и 2 996 дронов», — сообщили исследователи в новом отчете. «Эти обнаружения имели место в течение в общей сложности 561 дня установки пяти антенн на 10 разных объектах, хотя не обязательно в одно и то же время. Мы проанализировали столкновения только на 10 объектах, поскольку на трех других объектах не были установлены антенны ADS-B».«Большинство столкновений связаны с дронами весом менее 250 г… большинство из этих пилотов дронов, скорее всего, непрофессионалы. Поэтому, даже если они небольшие по размеру и весу, эти дроны все равно представляют большую опасность для обычной авиации, особенно если ими управляют люди, не имеющие достаточной осведомленности и подготовки… большинство столкновений происходит с дронами серии DJI Mini, которые весят менее 250 г и в основном используются операторами-любителями. Вторая по частоте встречаемости категория — это серия DJI Mavic, которые больше и тяжелее, хотя все еще весят менее 1 кг и используются для разных целей. Наконец, DJI Air 3 находится на третьем месте, так как он имеет схожие характеристики с серией Mavic. Понимание того, какой тип пользователей является причиной столкновений, может помочь MS определить профиль пилотов дронов, которым может потребоваться дополнительное обучение мерам безопасности и нормативной политике для снижения рисков для обычной авиации».«Из этого результата мы можем сделать вывод, что большое количество столкновений произошло с некоммерческой авиацией, и, следовательно, это приводит к важности повышения осведомленности о риске столкновений с вертолетами, особенно с вертолетами HEMS, которые являются наиболее распространенными летательными аппаратами, летающими на малой высоте над городами».#БАС #международнаяпрактика
😱11👏8🤔5👨💻2❤1
В течение прошедшей ночи дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 50 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
23 БПЛА – над территорией Курской области,
11 БПЛА– над территорией Ростовской области,
6 БПЛА – над территорией Брянской области,
3 БПЛА – над территорией Белгородской области,
3 БПЛА - над территорией Московского региона, в том числе два БПЛА, летевших на Москву,
2 БПЛА – над территорией Республики Крым,
по 1 БПЛА – над территориями Республики Мордовия и Калужской области.
Интересно, какая причина была вчера по закрытию аэропортов в Поволжье?
Источник: https://www.tgoop.com/mod_russia/54159
#антиБПЛА #Налет
@news_UAV
23 БПЛА – над территорией Курской области,
11 БПЛА– над территорией Ростовской области,
6 БПЛА – над территорией Брянской области,
3 БПЛА – над территорией Белгородской области,
3 БПЛА - над территорией Московского региона, в том числе два БПЛА, летевших на Москву,
2 БПЛА – над территорией Республики Крым,
по 1 БПЛА – над территориями Республики Мордовия и Калужской области.
Интересно, какая причина была вчера по закрытию аэропортов в Поволжье?
Источник: https://www.tgoop.com/mod_russia/54159
#антиБПЛА #Налет
@news_UAV
Telegram
Минобороны России
🎖🎖 В течение прошедшей ночи дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 50 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа:
23 БПЛА – над территорией Курской области,
11 БПЛА– над территорией Ростовской области,
6 БПЛА – над территорией…
23 БПЛА – над территорией Курской области,
11 БПЛА– над территорией Ростовской области,
6 БПЛА – над территорией…
😡4🕊1
Китай отправит на Марс дрон с роботизированной рукой
Главный герой миссии Tianwen-3 будет собирать камни в радиусе 100 метров от посадочного модуля
Китай планирует отправить на Марс беспилотный дрон с роботизированной рукой. Он станет частью миссии Tianwen-3, запуск которой намечен на 2028 год. Главная задача дрона — отлетать от посадочной платформы на расстояние до 100 метров и собирать крупные камни, потенциально содержащие следы жизни. Эти образцы он будет доставлять обратно к посадочному модулю, чтобы позже отправить их на Землю.
На поверхности Марса также будет работать роботизированная рука и бур. Он сможет пробурить до двух метров вглубь — это поможет добраться до слоёв, где органические следы могли сохраниться лучше, чем на поверхности, подверженной радиации.
Точные характеристики самого дрона пока не раскрыты. Но известно, что Китай рассматривает разные варианты — от моделей, похожих на вертолет Ingenuity от NASA, до складных квадрокоптеров. Миссия Tianwen-3 нацелена на доставку не менее 500 граммов марсианского грунта и пород. Ожидается, что пробы вернутся на Землю в 2031 году. Китайские ученые надеются, что в этих образцах могут быть признаки прошлой или даже существующей жизни.
На Земле появится отдельная лаборатория — Mars Sample Laboratory, где собранные образцы будут проходить тщательную проверку на биологические угрозы. Посадочное место пока не выбрано. Варианты рассматриваются в диапазоне от 17 до 30 градусов северной широты — там, по мнению ученых, выше шанс найти следы жизни.
Китайские товарищи активно работают. Есть ощущение, что если не начнется какая-то спецоперация в районе Тайваня до 2028 года, старт будет по плану
Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2025/06/25/kitaj-otpravit-na-mars-dron-s-robotizirovannoj-rukoj.html
#Tianwen #Марс #Китай
@news_UAV
Главный герой миссии Tianwen-3 будет собирать камни в радиусе 100 метров от посадочного модуля
Китай планирует отправить на Марс беспилотный дрон с роботизированной рукой. Он станет частью миссии Tianwen-3, запуск которой намечен на 2028 год. Главная задача дрона — отлетать от посадочной платформы на расстояние до 100 метров и собирать крупные камни, потенциально содержащие следы жизни. Эти образцы он будет доставлять обратно к посадочному модулю, чтобы позже отправить их на Землю.
На поверхности Марса также будет работать роботизированная рука и бур. Он сможет пробурить до двух метров вглубь — это поможет добраться до слоёв, где органические следы могли сохраниться лучше, чем на поверхности, подверженной радиации.
Точные характеристики самого дрона пока не раскрыты. Но известно, что Китай рассматривает разные варианты — от моделей, похожих на вертолет Ingenuity от NASA, до складных квадрокоптеров. Миссия Tianwen-3 нацелена на доставку не менее 500 граммов марсианского грунта и пород. Ожидается, что пробы вернутся на Землю в 2031 году. Китайские ученые надеются, что в этих образцах могут быть признаки прошлой или даже существующей жизни.
На Земле появится отдельная лаборатория — Mars Sample Laboratory, где собранные образцы будут проходить тщательную проверку на биологические угрозы. Посадочное место пока не выбрано. Варианты рассматриваются в диапазоне от 17 до 30 градусов северной широты — там, по мнению ученых, выше шанс найти следы жизни.
Китайские товарищи активно работают. Есть ощущение, что если не начнется какая-то спецоперация в районе Тайваня до 2028 года, старт будет по плану
Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2025/06/25/kitaj-otpravit-na-mars-dron-s-robotizirovannoj-rukoj.html
#Tianwen #Марс #Китай
@news_UAV
iXBT.com
Китай отправит на Марс дрон с роботизированной рукой
Китай планирует отправить на Марс беспилотный дрон с роботизированной рукой. Он станет частью миссии Tianwen-3, запуск которой намечен на 2028 год. Главная задача дрона — отлетать от посадочной платформы на расстояние до 100 метров и собирать крупные…
👍8🔥7🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кот-пилот.
Бойцы Вооруженных сил РФ посадили котенка на беспилотник и сымитировали его полет. Видеозапись опубликовал военный эксперт Чингис Дамбиев
кот-пилот)
#юмор
@news_UAV
Бойцы Вооруженных сил РФ посадили котенка на беспилотник и сымитировали его полет. Видеозапись опубликовал военный эксперт Чингис Дамбиев
кот-пилот)
#юмор
@news_UAV
🥰7😁7🔥4
Вышли на досанкционный уровень. Прибыль авиакомпаний кратно выросла на фоне высокой занятости кресел
Общий пассажиропоток российских авиакомпаний вернулся на досанкционный уровень, операционная прибыль перевозчиков за год выросла в пять раз. При этом наблюдается аномально высокая занятость кресел, и дальнейший рост авиаперевозок возможен только при пополнении парков отечественными судами, следует из доклада Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
В 2024 году отечественные авиакомпании перевезли 111,7 млн пассажиров, годовой прирост составил 105,9%. "Общий пассажиропоток отечественных авиакомпаний вернулся на досанкционный уровень 2021 года", - говорится в докладе ассоциации. В 2021 году было перевезено 111 млн пассажиров, в 2022 - 95,2 млн, в 2023 - 105,4 млн, однако до допандемийного 2019 года (128,1 млн) пассажиропоток не дорос.
Отдельное внимание в докладе уделено занятости пассажирских кресел. За год показатель вырос на 1,7%, до 89,3%. При этом на межрегиональных рейсах он достиг 90,4%. Наибольшая заполненность самолетов была традиционно в июле и августе - 92,5% и 93,2% соответственно. В этом году высокий процент занятости пассажирских кресел сохраняется (88,3%). "Аномально" высокая занятость пассажирских кресел, даже в "низкий сезон", свидетельствует не только о стабильно высоком спросе на услуги воздушного транспорта, но и об отсутствии возможностей у отечественных авиакомпаний по наращиванию провозных емкостей адекватно существующему пассажирскому спросу", - считают в АЭВТ.
Новость не из сферы беспилотия, но очень показательная с точки зрения новояза. Особенно фраза про аномальную занятость кресел, которая почему-то произошла и графиком по выбытию действующих бортов, коих стало на полторы сотни меньше за три года.
Совпадение?
Источник: https://rg.ru/2025/06/25/na-vzlete.html
#пилотируемаяавиация
@news_UAV
Общий пассажиропоток российских авиакомпаний вернулся на досанкционный уровень, операционная прибыль перевозчиков за год выросла в пять раз. При этом наблюдается аномально высокая занятость кресел, и дальнейший рост авиаперевозок возможен только при пополнении парков отечественными судами, следует из доклада Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
В 2024 году отечественные авиакомпании перевезли 111,7 млн пассажиров, годовой прирост составил 105,9%. "Общий пассажиропоток отечественных авиакомпаний вернулся на досанкционный уровень 2021 года", - говорится в докладе ассоциации. В 2021 году было перевезено 111 млн пассажиров, в 2022 - 95,2 млн, в 2023 - 105,4 млн, однако до допандемийного 2019 года (128,1 млн) пассажиропоток не дорос.
Отдельное внимание в докладе уделено занятости пассажирских кресел. За год показатель вырос на 1,7%, до 89,3%. При этом на межрегиональных рейсах он достиг 90,4%. Наибольшая заполненность самолетов была традиционно в июле и августе - 92,5% и 93,2% соответственно. В этом году высокий процент занятости пассажирских кресел сохраняется (88,3%). "Аномально" высокая занятость пассажирских кресел, даже в "низкий сезон", свидетельствует не только о стабильно высоком спросе на услуги воздушного транспорта, но и об отсутствии возможностей у отечественных авиакомпаний по наращиванию провозных емкостей адекватно существующему пассажирскому спросу", - считают в АЭВТ.
Новость не из сферы беспилотия, но очень показательная с точки зрения новояза. Особенно фраза про аномальную занятость кресел, которая почему-то произошла и графиком по выбытию действующих бортов, коих стало на полторы сотни меньше за три года.
Совпадение?
Источник: https://rg.ru/2025/06/25/na-vzlete.html
#пилотируемаяавиация
@news_UAV
🔥9👍7🕊4❤1
Volocopter после старта процедуры банкротства снова идёт на сертификацию - эксперты считают, что причина в галопирующем спросе на беспилотники
Официально своим «спасением» банкрот обязан китайской Wanfeng Group — владельцу Diamond Aircraft. При этом компания, как считают эксперты, ждёт заказов для оборонной отрасли Евросоюза на фоне галопирующего спроса на беспилотники, который возник на фоне вооружённого конфликта на Украине.
А говорили, что Volcopter все. Ан нет, жив курилка 😊
Подробнее: https://www.volocopter.com/en/newsroom
#Volocopter
@news_UAV
Официально своим «спасением» банкрот обязан китайской Wanfeng Group — владельцу Diamond Aircraft. При этом компания, как считают эксперты, ждёт заказов для оборонной отрасли Евросоюза на фоне галопирующего спроса на беспилотники, который возник на фоне вооружённого конфликта на Украине.
А говорили, что Volcopter все. Ан нет, жив курилка 😊
Подробнее: https://www.volocopter.com/en/newsroom
#Volocopter
@news_UAV
Volocopter
Volocopter News - read it here first!
Volocopter is here to change air transport and the aviation industry with the its all-electric air taxi. Discover it now!
👍9👏8🏆4👀2
«Наглядное объяснение причин технологического отставания. И дело не в демографии, санкциях и сложных временах»
Где-то недалеко от Кремля.
@news_UAV
Где-то недалеко от Кремля.
@news_UAV
🔥16💯9🤬7🤡3😢2😁1🕊1
Такие новости приятно репостить.
Я очень радуюсь, когда проводимые конференции достигают своей основной цели - налаживанию горизонтальных связей и деловых контактов, которые приводят к взаимовыгодному сотрудничеству. К сожалению, основная масса таких результатов не афишируется. Но не в этот раз.
На конференции в мае по теме "Подготовка кадров для отрасли беспилотных технологий" представители компании-разработчика симулятора UAVProf и Университета ИТМО познакомились, пообщались и вот уже первые результаты - студенты университета ИТМО уже могут использовать в обучении этот классный симулятор.
#UAVProf #ИТМО #Конференция
@news_UAV
Я очень радуюсь, когда проводимые конференции достигают своей основной цели - налаживанию горизонтальных связей и деловых контактов, которые приводят к взаимовыгодному сотрудничеству. К сожалению, основная масса таких результатов не афишируется. Но не в этот раз.
На конференции в мае по теме "Подготовка кадров для отрасли беспилотных технологий" представители компании-разработчика симулятора UAVProf и Университета ИТМО познакомились, пообщались и вот уже первые результаты - студенты университета ИТМО уже могут использовать в обучении этот классный симулятор.
#UAVProf #ИТМО #Конференция
@news_UAV
🔥10👍9💯7
Forwarded from UAVProf.com
UAVProf Drone Simulator: Autonomous в ИТМО!🤗
👥 Студенты ИТМО в рамках образовательной программы "Безопасность беспилотных систем" по направлению подготовки "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов" теперь смогут совершенствовать навыки программирования в "Мастерской безопасности роевых технологий" на базе UAVProf Drone Simulator: Autonomous. Симулятор будет использоваться рамках обучения и научных разработок высокоманевренных автопилотов для БАС, роевых алгоритмов, а также алгоритмов для полетов автономных гоночных дронов.
Возможности UAVProf Drone Simulator: Autonomous💻
➕ Уход от столкновения: Разработка и программирование алгоритма управления, позволяющего БЛА пролететь заданный маршрут, избежав столкновений с препятствиями (воздушным шаром или птицами)
➕ Синхронный полет: Разработка и программирование алгоритма, позволяющего группе беспилотных аппаратов преодолеть заданный маршрут, выстраиваясь перед трибунами зрителей в геометрические формации различной сложности
➕ Командная гонка: Разработка и демонстрация работоспособности алгоритма, позволяющего беспилотному аппарату пролететь гоночную трассу с использованием технического зрения.
#новости@uavprof
💬 UAVProf.com
🌐 UAVProf
Возможности UAVProf Drone Simulator: Autonomous
#новости@uavprof
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍10🥴7🤝4
Обеспечение безопасности полетов гражданских ВС и аэропортов в условиях угрозы атаки БПЛА
Публикуем выступление Патракова Андрея Григорьевича - генерального директора ООО "РАНАВИА", главного представителя AIM Group в СНГ, прозвучавшее на конференции «EXPO.UAV. Юридические аспекты защиты от беспилотной угрозы».
Комментарии читателей строго приветствую, т.к. правоприменение - это тот вопрос, который касается буквально всех, кто связан с отраслью беспилотия.
RuTube
YouTube
#ЮридическаяКонференция #Доклады #Патраков
@news_UAV
Публикуем выступление Патракова Андрея Григорьевича - генерального директора ООО "РАНАВИА", главного представителя AIM Group в СНГ, прозвучавшее на конференции «EXPO.UAV. Юридические аспекты защиты от беспилотной угрозы».
Комментарии читателей строго приветствую, т.к. правоприменение - это тот вопрос, который касается буквально всех, кто связан с отраслью беспилотия.
RuTube
YouTube
#ЮридическаяКонференция #Доклады #Патраков
@news_UAV
RUTUBE
Обеспечение безопасности полетов гражданских ВС и аэропортов в условиях угрозы атаки БПЛА
Выступление Патракова Андрея Григорьевича - генерального директора ООО "РАНАВИА", главного представителя AIM Group в СНГ.
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Tg: https://www.tgoop.com/news_UAV
RuTube: https://rutube.ru/channel/37056016/
VK: https://vk.com/news_uav…
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Tg: https://www.tgoop.com/news_UAV
RuTube: https://rutube.ru/channel/37056016/
VK: https://vk.com/news_uav…
🔥16🤔11🙏6🕊4👍2👏2❤1
«Что противопоставить "Паутине"?», «Лазерное противодействие БПЛА: преимущества и проблемы», «Электромагнитные поля систем радиоэлектронной борьбы: гигиенические аспекты и защита персонала», «Управление дронами через сеть сотовой связи. Мифы и реальность», «Нормативно-правовое регулирование применения средств радиоэлектронного подавления беспилотных авиационных систем (БАС) на июль 2025 г.» — все это и еще 13 докладов прозвучит 3 июля. Сейчас как раз колдуем над программкой.
Будут рассмотрены и разработки в области морских робототехнических комплексов, и системы кинетического перехвата, и многое другое. А ведь нужно еще и время на вопросы предусмотреть — после некоторых выступлений их гарантированно будет много :)))) Как бы не пришлось ночевать в зале конференции :)
На случай, если все же заночуем, можете предложить свои вопросы нашим экспертам.
#Конференция
@news_UAV
Будут рассмотрены и разработки в области морских робототехнических комплексов, и системы кинетического перехвата, и многое другое. А ведь нужно еще и время на вопросы предусмотреть — после некоторых выступлений их гарантированно будет много :)))) Как бы не пришлось ночевать в зале конференции :)
На случай, если все же заночуем, можете предложить свои вопросы нашим экспертам.
#Конференция
@news_UAV
👍11🕊5🔥4😁1🤝1🤪1
YouTube
Паспорт в небо: как сертифицируют беспилотники?
В этом выпуске подкаста обсуждаем одну из самых важных тем в сфере беспилотников — сертификацию БПЛА. Вместе с директором Сертификационного центра МАИ и партнёром Дирекции «Аэромобильность» Светланой Лунёвой разбираемся, какие документы нужны беспилотникам…
ПАСПОРТ В НЕБО: КАК СЕРТИФИЦИРУЮТ БЕСПИЛОТНИКИ
В этом выпуске подкаста обсуждаем одну из самых важных тем в сфере беспилотников — сертификацию БПЛА. Вместе с директором Сертификационного центра МАИ и партнёром Дирекции «Аэромобильность» Светланой Лунёвой разбираемся, какие документы нужны беспилотникам, как проходит проверка техники и ПО, сколько это стоит и кто этим занимается.
Вы узнаете:
– Какие бывают сертификаты и зачем они нужны;
– Как сертифицируют автопилоты и иностранные БПЛА;
– Как сертификация помогает обеспечить безопасность и качество беспилотников;
– Какой путь проходит компания от заявки до разрешения на полёт.
Этот выпуск — для тех, кто:
🔹 Разрабатывает или эксплуатирует беспилотники;
🔹 Думает о выводе продукции на рынок;
🔹 Хочет понять, как устроено регулирование в отрасли;
🔹 Изучает инженерные специальности и хочет понять, как устроена отрасль на практике.
📎 Полезные контакты:
Телеграмм-канал «Аэромобильность МАИ»
Связь: [email protected]
TG
RuTube
VK
Таймкоды выпуска:
00:01:03 — Как начали работать в сфере сертификации?
00:03:12 — Что такое сертификация в процессе эксплуатации?
00:04:15 — Как попали в отрасль беспилотия?
00:06:14 — Какие бывают сертификаты для БПЛА?
00:12:03 — Сроки сертификации
00:14:40 — 4 этапа процесса сертификации
00:24:49 — Какие БПЛА нужно сертифицировать?
00:25:55 — Стоимость и окупаемость
00:28:07 — Какие нормативы проверяются?
00:31:52 — Сертификация иностранных БПЛА
00:36:53 — Сертификация БПЛА: целиком или по частям?
00:41:27 — Импортозамещение в беспилотии
00:44:26 — Как сертифицируют автопилоты?
00:49:36 — Примеры с БПЛА
00:50:23 — Критерий информационной безопасности в сертификации
00:52:01 — Оптимизация процедуры сертификации
01:00:05 — Ведется ли диалог между разработчиками, авиационными властями и экспертным сообществом по вопросу оптимизации сертификации?
01:01:35 — Изменения за последние 3–5 лет
01:02:32 — Как происходит работа сертификационного центра? Кто обращается?
01:03:45 — Подготовка кадров
01:07:42 — Интересный проект для сертификации
01:09:46 — Что является результатом сертификации?
Хороший выпуск, если хотите понимать, как действительно летают беспилотники — и на каких основаниях. Приятного просмотра!
#video #Сертификация #БПЛА #Лунёва
@news_UAV
В этом выпуске подкаста обсуждаем одну из самых важных тем в сфере беспилотников — сертификацию БПЛА. Вместе с директором Сертификационного центра МАИ и партнёром Дирекции «Аэромобильность» Светланой Лунёвой разбираемся, какие документы нужны беспилотникам, как проходит проверка техники и ПО, сколько это стоит и кто этим занимается.
Вы узнаете:
– Какие бывают сертификаты и зачем они нужны;
– Как сертифицируют автопилоты и иностранные БПЛА;
– Как сертификация помогает обеспечить безопасность и качество беспилотников;
– Какой путь проходит компания от заявки до разрешения на полёт.
Этот выпуск — для тех, кто:
🔹 Разрабатывает или эксплуатирует беспилотники;
🔹 Думает о выводе продукции на рынок;
🔹 Хочет понять, как устроено регулирование в отрасли;
🔹 Изучает инженерные специальности и хочет понять, как устроена отрасль на практике.
📎 Полезные контакты:
Телеграмм-канал «Аэромобильность МАИ»
Связь: [email protected]
TG
RuTube
VK
Таймкоды выпуска:
00:01:03 — Как начали работать в сфере сертификации?
00:03:12 — Что такое сертификация в процессе эксплуатации?
00:04:15 — Как попали в отрасль беспилотия?
00:06:14 — Какие бывают сертификаты для БПЛА?
00:12:03 — Сроки сертификации
00:14:40 — 4 этапа процесса сертификации
00:24:49 — Какие БПЛА нужно сертифицировать?
00:25:55 — Стоимость и окупаемость
00:28:07 — Какие нормативы проверяются?
00:31:52 — Сертификация иностранных БПЛА
00:36:53 — Сертификация БПЛА: целиком или по частям?
00:41:27 — Импортозамещение в беспилотии
00:44:26 — Как сертифицируют автопилоты?
00:49:36 — Примеры с БПЛА
00:50:23 — Критерий информационной безопасности в сертификации
00:52:01 — Оптимизация процедуры сертификации
01:00:05 — Ведется ли диалог между разработчиками, авиационными властями и экспертным сообществом по вопросу оптимизации сертификации?
01:01:35 — Изменения за последние 3–5 лет
01:02:32 — Как происходит работа сертификационного центра? Кто обращается?
01:03:45 — Подготовка кадров
01:07:42 — Интересный проект для сертификации
01:09:46 — Что является результатом сертификации?
Хороший выпуск, если хотите понимать, как действительно летают беспилотники — и на каких основаниях. Приятного просмотра!
#video #Сертификация #БПЛА #Лунёва
@news_UAV
😁13🔥8🤡8🤯6👍5🤝2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Паспорт в небо: как сертифицируют беспилотники?
В этом выпуске подкаста обсуждаем одну из самых важных тем в сфере беспилотников — сертификацию БПЛА. Вместе с директором Сертификационного центра МАИ и партнёром Дирекции «Аэромобильность» Светланой Лунёвой разбираемся, какие документы нужны беспилотникам, как проходит проверка техники и ПО, сколько это стоит и кто этим занимается.
Вы узнаете:
– Какие бывают сертификаты и зачем они нужны;
– Как сертифицируют автопилоты и иностранные БПЛА;
– Как сертификация помогает обеспечить безопасность и качество беспилотников;
– Какой путь проходит компания от заявки до разрешения на полёт.
Этот выпуск — для тех, кто:
🔹 Разрабатывает или эксплуатирует беспилотники;
🔹 Думает о выводе продукции на рынок;
🔹 Хочет понять, как устроено регулирование в отрасли;
🔹 Изучает инженерные специальности и хочет понять, как устроена отрасль на практике.
📎 Полезные контакты:
Телеграмм-канал «Аэромобильность МАИ»
Связь: [email protected]
TG
RuTube
VK
Таймкоды выпуска:
00:01:03 — Как начали работать в сфере сертификации?
00:03:12 — Что такое сертификация в процессе эксплуатации?
00:04:15 — Как попали в отрасль беспилотия?
00:06:14 — Какие бывают сертификаты для БПЛА?
00:12:03 — Сроки сертификации
00:14:40 — 4 этапа процесса сертификации
00:24:49 — Какие БПЛА нужно сертифицировать?
00:25:55 — Стоимость и окупаемость
00:28:07 — Какие нормативы проверяются?
00:31:52 — Сертификация иностранных БПЛА
00:36:53 — Сертификация БПЛА: целиком или по частям?
00:41:27 — Импортозамещение в беспилотии
00:44:26 — Как сертифицируют автопилоты?
00:49:36 — Примеры с БПЛА
00:50:23 — Критерий информационной безопасности в сертификации
00:52:01 — Оптимизация процедуры сертификации
01:00:05 — Ведется ли диалог между разработчиками, авиационными властями и экспертным сообществом по вопросу оптимизации сертификации?
01:01:35 — Изменения за последние 3–5 лет
01:02:32 — Как происходит работа сертификационного центра? Кто обращается?
01:03:45 — Подготовка кадров
01:07:42 — Интересный проект для сертификации
01:09:46 — Что является результатом сертификации?
Хороший выпуск, если хотите понимать, как действительно летают беспилотники — и на каких основаниях. Приятного просмотра!
#video #Сертификация #БПЛА #Лунёва
@news_UAV
В этом выпуске подкаста обсуждаем одну из самых важных тем в сфере беспилотников — сертификацию БПЛА. Вместе с директором Сертификационного центра МАИ и партнёром Дирекции «Аэромобильность» Светланой Лунёвой разбираемся, какие документы нужны беспилотникам, как проходит проверка техники и ПО, сколько это стоит и кто этим занимается.
Вы узнаете:
– Какие бывают сертификаты и зачем они нужны;
– Как сертифицируют автопилоты и иностранные БПЛА;
– Как сертификация помогает обеспечить безопасность и качество беспилотников;
– Какой путь проходит компания от заявки до разрешения на полёт.
Этот выпуск — для тех, кто:
🔹 Разрабатывает или эксплуатирует беспилотники;
🔹 Думает о выводе продукции на рынок;
🔹 Хочет понять, как устроено регулирование в отрасли;
🔹 Изучает инженерные специальности и хочет понять, как устроена отрасль на практике.
📎 Полезные контакты:
Телеграмм-канал «Аэромобильность МАИ»
Связь: [email protected]
TG
RuTube
VK
Таймкоды выпуска:
00:01:03 — Как начали работать в сфере сертификации?
00:03:12 — Что такое сертификация в процессе эксплуатации?
00:04:15 — Как попали в отрасль беспилотия?
00:06:14 — Какие бывают сертификаты для БПЛА?
00:12:03 — Сроки сертификации
00:14:40 — 4 этапа процесса сертификации
00:24:49 — Какие БПЛА нужно сертифицировать?
00:25:55 — Стоимость и окупаемость
00:28:07 — Какие нормативы проверяются?
00:31:52 — Сертификация иностранных БПЛА
00:36:53 — Сертификация БПЛА: целиком или по частям?
00:41:27 — Импортозамещение в беспилотии
00:44:26 — Как сертифицируют автопилоты?
00:49:36 — Примеры с БПЛА
00:50:23 — Критерий информационной безопасности в сертификации
00:52:01 — Оптимизация процедуры сертификации
01:00:05 — Ведется ли диалог между разработчиками, авиационными властями и экспертным сообществом по вопросу оптимизации сертификации?
01:01:35 — Изменения за последние 3–5 лет
01:02:32 — Как происходит работа сертификационного центра? Кто обращается?
01:03:45 — Подготовка кадров
01:07:42 — Интересный проект для сертификации
01:09:46 — Что является результатом сертификации?
Хороший выпуск, если хотите понимать, как действительно летают беспилотники — и на каких основаниях. Приятного просмотра!
#video #Сертификация #БПЛА #Лунёва
@news_UAV
🥴15🤯11😁10🤝4❤🔥3❤2
Audio
🥴14😁10🙈8👍4🔥3👌1