Сирена

🛩 770 млрд рублей на гражданские самолеты. Как власти РФ пытаются развивать авиаотрасль, но из этого ничего не выходит

После начала войны в Украине западные страны ввели санкции, которые в том числе затронули российскую гражданскую авиацию: компаниям пришлось задуматься об импортозамещении лайнеров и запчастей для них. В стране также участились инциденты на авиарейсах, вызванные поломками — в 2023 году их было как минимум 180. «Сирена» поговорила с техническим специалистом «Аэрофлота» и с авиационным журналистом — о том, как в РФ продвигается производство гражданских самолетов. Главное из текста:

🟥По данным Минтранса на апрель 2022 года, на иностранных лайнерах в РФ перевозились более 90% пассажиров. Правительство выделило 770 млрд рублей и поставило задачу — увеличить долю отечественных самолетов с 33% до 81% до 2030 года. По показателям прошлого года план провален — не удалось произвести ни один лайнер.

🟥Техспециалист «Аэрофлота» рассказал «Сирене»: из-за нехватки запчастей очень активно разбираются самолеты, находящиеся на длительном техническом обслуживании. Основная проблема — в двигателях. Их компоненты выходят из строя, а замен для них нет. Так, по данным источника «Сирены», около 20% самолетов всего авиапарка АК «Россия» остаются без необходимых деталей.

🟥Санкции сказались даже на лакокрасочном покрытии самолетов: если ранее на SSJ 100 использовались зарубежные краски Akzo Nobel и PPG Aerospace, то теперь по-прежнему неизвестно, чем их заменят. «Аэрофлот‎», как сообщил нам его сотрудник, сейчас ограничивает в допуске к полетам лайнеры с интерьерными повреждениями — чтобы пассажиры не соотносили плохой внешний вид самолета с его возможным плохим техническим обслуживанием.

🟥С импортозамещением у авиакомпаний — большие трудности. Один из компонентов, который уже попытались заменить, — это свечи зажигания. В них изменили конструкцию, назвав это «решением, которым можно гордиться». На самом же деле, как пояснил «Сирене» техспециалист «Аэрофлота», замена оказалась провальной: российские свечи работают в 10 раз хуже прежних американских.

Полный текст «Сирены» о развитии гражданской авиации в РФ можно найти по ссылке.

@news_sirena

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

aviation-sirena.webflow.io

Ноль «суперджетов» и ни одной «тушки»

Как российские власти пытаются развивать авиаотрасль за миллиарды рублей, но из этого ничего не выходит.

www.tgoop.com/news_sirena/24989

162.1K viewsFeb 28 at 12:04

🛩 770 млрд рублей на гражданские самолеты. Как власти РФ пытаются развивать авиаотрасль, но из этого ничего не выходит

После начала войны в Украине западные страны ввели санкции, которые в том числе затронули российскую гражданскую авиацию: компаниям пришлось задуматься об импортозамещении лайнеров и запчастей для них. В стране также участились инциденты на авиарейсах, вызванные поломками — в 2023 году их было как минимум 180. «Сирена» поговорила с техническим специалистом «Аэрофлота» и с авиационным журналистом — о том, как в РФ продвигается производство гражданских самолетов. Главное из текста:

🟥По данным Минтранса на апрель 2022 года, на иностранных лайнерах в РФ перевозились более 90% пассажиров. Правительство выделило 770 млрд рублей и поставило задачу — увеличить долю отечественных самолетов с 33% до 81% до 2030 года. По показателям прошлого года план провален — не удалось произвести ни один лайнер.

🟥Техспециалист «Аэрофлота» рассказал «Сирене»: из-за нехватки запчастей очень активно разбираются самолеты, находящиеся на длительном техническом обслуживании. Основная проблема — в двигателях. Их компоненты выходят из строя, а замен для них нет. Так, по данным источника «Сирены», около 20% самолетов всего авиапарка АК «Россия» остаются без необходимых деталей.

🟥Санкции сказались даже на лакокрасочном покрытии самолетов: если ранее на SSJ 100 использовались зарубежные краски Akzo Nobel и PPG Aerospace, то теперь по-прежнему неизвестно, чем их заменят. «Аэрофлот‎», как сообщил нам его сотрудник, сейчас ограничивает в допуске к полетам лайнеры с интерьерными повреждениями — чтобы пассажиры не соотносили плохой внешний вид самолета с его возможным плохим техническим обслуживанием.

🟥С импортозамещением у авиакомпаний — большие трудности. Один из компонентов, который уже попытались заменить, — это свечи зажигания. В них изменили конструкцию, назвав это «решением, которым можно гордиться». На самом же деле, как пояснил «Сирене» техспециалист «Аэрофлота», замена оказалась провальной: российские свечи работают в 10 раз хуже прежних американских.

Полный текст «Сирены» о развитии гражданской авиации в РФ можно найти по ссылке.

@news_sirena