В годы Великой Отечественной войны из коллектива Трамвайного треста Сталинска (Новокузнецка) ушло на фронт 186 человек. Погибло на полях сражений 18 человек. 90 человек рабочих и ИТР Трамвайного треста награждены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»
Уже с началом войны в Сталинск стали прибывать эвакуированные заводы с людьми, что увеличило трудовые поездки на трамвае. С введением карточной системы увеличилось число поездок трудящихся на трамвае в магазины и в столовые, к которым они были прикреплены. В августе 1941 года принимается решение готовить кадры ремонтников (взамен ушедших на фронт) из числа лучших вагоновожатых женщин.
В годы войны был ликвидирован 4-х бригадный 3-х сменный график поездных бригад и заменен 2-х сменным графиком. Поездные бригады работали по 12 часов в сутки в 2 смены с одним выходным в 10-12 дней.
По решению Городского комитета партии и Горисполкома, в годы войны, кроме перевозки пассажиров, трамвай перевозил картофель и овощи для населения, в приспособленных вагонах перевозили раненых воинов от железнодорожной станции до госпиталей. Перевозились народнохозяйственные грузы.
Памятник «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
20 октября 1967 года на территории Трамвайного депо №1 был установлен памятный обелиск. Проект обелиска разработал главный инженер управления трамвая Михаил Михайлович Кувшинов. В его сооружении принимали участие путевые рабочие под руководством начальника службы пути Б. Р. Росинсона. Опалубку для стелы делали столяры В. А. Хрусловский и Г. И. Робин. Бронзовые буквы для надписей, каркас пятиконечной звезды и факел изготовили слесари В. М. Иванов и И. Е. Лесников. На стеле выгравированы 19 фамилий погибших трамвайщиков.
НА ФОТО:
1. Вагоновожатые и кондукторы трамвая г. Сталинска. 1942 год
2. Торжественное открытие Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
3. Торжественная пионерская линейка на открытии Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
4. «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
#80летПобеды #ПобедаНК
Уже с началом войны в Сталинск стали прибывать эвакуированные заводы с людьми, что увеличило трудовые поездки на трамвае. С введением карточной системы увеличилось число поездок трудящихся на трамвае в магазины и в столовые, к которым они были прикреплены. В августе 1941 года принимается решение готовить кадры ремонтников (взамен ушедших на фронт) из числа лучших вагоновожатых женщин.
В годы войны был ликвидирован 4-х бригадный 3-х сменный график поездных бригад и заменен 2-х сменным графиком. Поездные бригады работали по 12 часов в сутки в 2 смены с одним выходным в 10-12 дней.
По решению Городского комитета партии и Горисполкома, в годы войны, кроме перевозки пассажиров, трамвай перевозил картофель и овощи для населения, в приспособленных вагонах перевозили раненых воинов от железнодорожной станции до госпиталей. Перевозились народнохозяйственные грузы.
Памятник «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
20 октября 1967 года на территории Трамвайного депо №1 был установлен памятный обелиск. Проект обелиска разработал главный инженер управления трамвая Михаил Михайлович Кувшинов. В его сооружении принимали участие путевые рабочие под руководством начальника службы пути Б. Р. Росинсона. Опалубку для стелы делали столяры В. А. Хрусловский и Г. И. Робин. Бронзовые буквы для надписей, каркас пятиконечной звезды и факел изготовили слесари В. М. Иванов и И. Е. Лесников. На стеле выгравированы 19 фамилий погибших трамвайщиков.
НА ФОТО:
1. Вагоновожатые и кондукторы трамвая г. Сталинска. 1942 год
2. Торжественное открытие Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
3. Торжественная пионерская линейка на открытии Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
4. «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
#80летПобеды #ПобедаНК
tgoop.com/nkm42/4582
Create:
Last Update:
Last Update:
В годы Великой Отечественной войны из коллектива Трамвайного треста Сталинска (Новокузнецка) ушло на фронт 186 человек. Погибло на полях сражений 18 человек. 90 человек рабочих и ИТР Трамвайного треста награждены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»
Уже с началом войны в Сталинск стали прибывать эвакуированные заводы с людьми, что увеличило трудовые поездки на трамвае. С введением карточной системы увеличилось число поездок трудящихся на трамвае в магазины и в столовые, к которым они были прикреплены. В августе 1941 года принимается решение готовить кадры ремонтников (взамен ушедших на фронт) из числа лучших вагоновожатых женщин.
В годы войны был ликвидирован 4-х бригадный 3-х сменный график поездных бригад и заменен 2-х сменным графиком. Поездные бригады работали по 12 часов в сутки в 2 смены с одним выходным в 10-12 дней.
По решению Городского комитета партии и Горисполкома, в годы войны, кроме перевозки пассажиров, трамвай перевозил картофель и овощи для населения, в приспособленных вагонах перевозили раненых воинов от железнодорожной станции до госпиталей. Перевозились народнохозяйственные грузы.
Памятник «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
20 октября 1967 года на территории Трамвайного депо №1 был установлен памятный обелиск. Проект обелиска разработал главный инженер управления трамвая Михаил Михайлович Кувшинов. В его сооружении принимали участие путевые рабочие под руководством начальника службы пути Б. Р. Росинсона. Опалубку для стелы делали столяры В. А. Хрусловский и Г. И. Робин. Бронзовые буквы для надписей, каркас пятиконечной звезды и факел изготовили слесари В. М. Иванов и И. Е. Лесников. На стеле выгравированы 19 фамилий погибших трамвайщиков.
НА ФОТО:
1. Вагоновожатые и кондукторы трамвая г. Сталинска. 1942 год
2. Торжественное открытие Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
3. Торжественная пионерская линейка на открытии Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
4. «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
#80летПобеды #ПобедаНК
Уже с началом войны в Сталинск стали прибывать эвакуированные заводы с людьми, что увеличило трудовые поездки на трамвае. С введением карточной системы увеличилось число поездок трудящихся на трамвае в магазины и в столовые, к которым они были прикреплены. В августе 1941 года принимается решение готовить кадры ремонтников (взамен ушедших на фронт) из числа лучших вагоновожатых женщин.
В годы войны был ликвидирован 4-х бригадный 3-х сменный график поездных бригад и заменен 2-х сменным графиком. Поездные бригады работали по 12 часов в сутки в 2 смены с одним выходным в 10-12 дней.
По решению Городского комитета партии и Горисполкома, в годы войны, кроме перевозки пассажиров, трамвай перевозил картофель и овощи для населения, в приспособленных вагонах перевозили раненых воинов от железнодорожной станции до госпиталей. Перевозились народнохозяйственные грузы.
Памятник «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
20 октября 1967 года на территории Трамвайного депо №1 был установлен памятный обелиск. Проект обелиска разработал главный инженер управления трамвая Михаил Михайлович Кувшинов. В его сооружении принимали участие путевые рабочие под руководством начальника службы пути Б. Р. Росинсона. Опалубку для стелы делали столяры В. А. Хрусловский и Г. И. Робин. Бронзовые буквы для надписей, каркас пятиконечной звезды и факел изготовили слесари В. М. Иванов и И. Е. Лесников. На стеле выгравированы 19 фамилий погибших трамвайщиков.
НА ФОТО:
1. Вагоновожатые и кондукторы трамвая г. Сталинска. 1942 год
2. Торжественное открытие Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
3. Торжественная пионерская линейка на открытии Обелиска трамвайщикам, павшим за Родину (194 -1945). 1967 год
4. «Обелиск трамвайщикам, павшим за Родину, 1941-1945».
#80летПобеды #ПобедаНК
BY Новокузнецкий краеведческий музей
Share with your friend now:
tgoop.com/nkm42/4582